И опять эти злосчасные обороты ХХ

[vitalliy]

Tatir, Давай фото или сам смотри тесты.
Vexel, ЕГР правильно глушил, на коллекторе? Пиши что и как проверил.

[Vexel]

Да,заглушил на коллекторе металлической планкой.
Проверил ДМРВ на ХХ напряжение 1.4
Пока что больше ни чего не проверял.

[vitalliy]

Сообщение от Vexel Проверил ДМРВ на ХХ напряжение 1.4

Надо было сразу и на заглушенном проверить. При вкл. зажигании менее 1в.

[Tatir]

vitalliy, Фото сёня сделаю! все свечи щёткой зачистил, эффекта 0, хотя нагар был огого

[Taipan]

Сообщение от Vexel Проблема такая: заводишь машину поднимаются обороты до 2000 потихоньку начинают падать,а иногда прыгают до 5-6тыс. и глохнет.

Было подобное на Гольфе. Такие резкое изменение количества оборотов (с 2 до 5 тыс. за секунду) на двигателе не возможны, т. к. он обладает весьма не хилой инерцией. Это проблема в электронике.
1. Ищи кривой контакт, скорее масса где-то отходит.
2. Детонация или раннее зажигание.
Скорее первое.
На гольфе абсолютно подобную ситуацию лечили чисткой и протяжкой всех контактов массы на двиг., кузов, приборку и проч. Затем выставили по стробоскопу зажигание и все норм.
Удачи.

[vitalliy]

Taipan, Судя по видео там две проблемы: плохой контакт в тахометре ( резкие скачки стрелки см. тему "Тахометр..." ) и скачек оборотов при запуске - дроссель в целом, возможно и кулачек ускоренного холостого...
На видео сложно разобрать т.к. звук двигателя плохо прослушивается.

[Vexel]

Всё решилось тем что поменял катушку и коммутатор в трамблере,и вот уже 2 день нет не единой проблемы!

[mezur1]

Привет всем! подскажите кто сталкивался с такой проблемой: значит по утрам моя альмерка заводится с пол тыка, а потом если заглушу, заведу то тоже без проблем но если постоит 5 минут - завожу= долго нужно стартер гонять и так постоянно

Добавлено через 4 минуты
а еще обороты падают на 450-500 как бутто подтраивает но потом выравнивается

[vitalliy]

Сообщение от mezur1 а потом если заглушу

А зачем ты глушишь не прогретый двигатель?

[mezur1]

и прогретый тоже глушу - сразу нормально заводится но если постоит 5 минут начинает как бы заливать потом ели схватывает и обороты в норме еду гдето на перекрестке сцепление выжимаю ,а на тахометре 400 об вроде подтраивает, глушу жду с 10 сек вкл зажыгание насос накачал завожу все в норме поехал ,, остановился пошол прихожу через 5 минут завожу долго заводится заливает - запах бензина в салоне , вроде троит потом выравнивается и все нормально и потом опять по кругу ,, поменял сетку в баке ,насос ,свечи ,крышку трамблера,датчик дроселя , и еще есть подозрения на клапан который возле рампы

Добавлено через 6 минут
а еще в то время когда подтраивает то она подтраивает только на холостых на высоких оборотах работает ровно после 2000 об