При правом повороте зашкаливает датчик температуры

[кмкмкмкм]

Возникла небольшая проблема подскажите кто сталкивался? При резком повороте в право стрелка датчика температуры поднимается в красный уровень, при это невозможно добавить оборотов двигателю, так как вслучае прибавления газа обороты падают и машину начинает дергать. При выходе из паворота все сразу входит в норму.

[N-Form]

блин было было такое у кого-то..... тему непомню... но постараюсь найти...

[Пухо]

И такое бывает чтоли). Может не обязательно при повороте на право, а вообще при работе гидроусилителя, а то как то не логично, хотя х.з. ..

[UrizD]

Сообщение от Пухо Может не обязательно при повороте на право, а вообще при работе гидроусилителя, а то как то не логично

а где логика зависимости температуры движка и работы гидрача?

[nextall4]

Сообщение от UrizD а где логика зависимости температуры движка и работы гидрача?

а есть ли вообще повышение температуры движка?
Может там какой провод датчика коротит на массу - стрелка и уплывает.

[кмкмкмкм]

температура движка не меняется, а если коротит провод то отчего тогда падают обороты

[nextall4]

от короткого замыкания и падают.
смотря что и где коротит.
(как предположение... )

[AleksNnov]

яб для начала массы все протянул, может заржавело)

[кмкмкмкм]

а хоть что протягивать????

[Pular]

Сообщение от nextall4 от короткого замыкания и падают. смотря что и где коротит.

..а ага поддерживаю, еще в плюс этой рерсии говорит то что указатель температуры уходит именно в красную зону (ток в цепи уменьшается-обрыв) а не падает на ноль (ток увеличивается -коротыш)
...а вот где это получается надо смотреть от самого датчика в мотоотсеке где-то что-то прогорело (причем в самом неудобном и невидимом месте- это по закону подлости)
кста на всяк случай на самом датчике где-то было
Water temperature Resistance
65°C (149°F) Approx. 1,179 - 1,417Ω
91°C (196°F) Approx. 474 - 568Ω