|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
|
|
Набивать однозначно под завязку на 100%
|
  
|
176 |
47.96% |
|
Набивать чуть чуть, хуже не будет
|
  
|
131 |
35.69% |
|
Лучше НЕ набивать...лучше не будет
|
  
|
24 |
6.54% |
|
Однозначно НЕ набивать...толку ноль
|
  
|
36 |
9.81% |
 |
|
|
|
|
|
# 631
28.11.2010, 21:37
|
|
|
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
|
|
|
|
# 632
29.11.2010, 08:58
|
|
Сообщение от DIDART
 как смазывать?
|
Разбирать ступицу.
я пока забил. Жду лета, может щаморочусь |
|
|
|
# 633
20.01.2011, 09:43
|
|
Вчера менял сальники шара (большие резиновые "баранки")
замена - 1 раз за 110 000 км (набиваю смазкой по периметру раз в 8 - 10 тысяч)
Сальники были срезаны и установлены новые без разбора ступицы и снятия колеса- то есть разрезаны и установлены)
Самое интересное - при покупке я обнаружил что комплект сальников шара состоит из 2-х резиновых колец и металлического ободка для них.
При демонтаже родных резинк и ранее, я обратил внимание, что наши немецкие друзья не используют металлическое кольцо, идущее в комплекте с сальниками!!!
При попытке устанвить кольцо из комплекта с самими сальниками, я получил в результате отступ сальника от поверхности шара на 1-1,5 мм и в некоторых местах коробление сальника "в гармошку".
таким образом правильно - ставить только 2 резиновых сальника шара, но НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ металлическое разрезанное кольцо!!!
Правильность такого рода установки подтверждается тем, что в этот же раз я впервые выкручивал болты ступичного подшипника и ни из одного НЕ КАПНУЛО НИ ОДНОЙ КАПЛИ ВЛАГИ. Даже на торцах болтов  влаги НЕ БЫЛО! - что указывает на её отсутствие в полости шара за ве 110 000 км пробега без замены этих самых сальников шврв.
Шкворневые подшипники не снимал, но судя по отсутствию люфта даже на миллиметр - они в отличном состоянии.
|
|
|
|
# 634
20.01.2011, 09:54
|
|
а на фига они тогда предусмотрены? я собирал с железным кольцом и ни каких зазоров не было.
впервые выкручивал болты ступичного подшипника
|
может шкворневых?
я почти год ездил с убитым сальником и ни какой воды там не было |
|
|
|
# 635
20.01.2011, 10:10
|
|
|
|
|
|
|
# 636
20.01.2011, 11:33
|
|
|
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
|
|
|
|
# 638
20.01.2011, 15:40
|
|
|
Налить в кулак трансмиссионки в сех дел. Периодически ее туда доливая. Самый лучший способ сохранить долгую жизнь этому узлу. Для особо впечатлительных и у кого уже реально борозды , смешать 1х1 с любой консистентной из брендовых.
|
|
|
|
# 639
20.01.2011, 17:07
|
|
Сообщение от Олег34
Налить в кулак трансмиссионки в сех дел.
|
А из ШТУСа она смазку не вымоет?
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
|
|
|
|
# 640
20.01.2011, 17:08
|
|
|
А чем ему от этого хуже станет?
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
ИМХО.Набивка смазки влияет на состояние зеркала шара и соответственно защищает резину сальника,что приводит к сохранению герметичности кулака,после задиров на металле и "дубения" резинки быстрее наступает копец смазке и подшипникам внутри. 
"Лок" в эту зиму пока включал только когда в карьере "резвились",а так всё время "авто" хабы работают отлично...Пыль летом снимается резинкой вместе с тонким слоем смазки накапливается снаружи шара и отваливается по мере увеличения...наблюдал всю осень после набивки,а до этого присохшая грязь продиралась через загрубевший пыльник ...Вопчем у каждого своё понимание вопроса...Если "сухой" шар на новой машине за 50тык теряет зеркало и весь в бороздах,значит где то надо исправлять...Со смазкой мне нравится больше...