S.O.S. Погибают MAF(МАФ-ы)-(ДМРВ или датчик массового расхода воздуха).

[ROL]

Сообщение от GZAR ROL: Год езжу на Мафе от 10-ки. Расход уменьшился 10,7 трасса (родной маф с пробегом (150000) - 12,7). Родной лежит в качестве запчасти 10-ка в данном случае не может быть словом ругательным, потому как МАФ производства BOSH

Я не говорю, что ехать не будет. Я лишь смел заметить, что ехать будет не так как должен. И причин тут масса, во первых это то, что "Вosh" так же относится к "BOSCH - Самара", гуано редкостное. Немцы сами до сих пор не могут понять как из качественных материалов и на качественном оборудовании можно выпускать откровенную "порнографию". Но собственно это касается всего чего коснулась рука русского слесаря. (Правильно у Мартина в подписи написано про рукожопие.) Поэтому и расход у вас пониженный и прочее несоответствие заявленным характеристикам. Опять же физику и химию не обманешь, если положено "Грамм на Литр" то он и должен поступить. Только так получится правильная топливовоздушная смесь и максимальный КПД. Все остальное от лукавого. В общем кто плохо ест, тот плохо везет.
У таетовода написанно:
"полтора литра" - бутылка газировки
"Два литра" - банка огурцов
"три литра" - банка пива
Мотор - начинается с "четырех литров".

[Den_123]

Поменял датчик МАФа, проблема ушла

[sereyoga]

Сообщение от Den_123 Поменял датчик МАФа

какой поставил?

[lovez]

Сообщение от ROL Заменители от Ваз пригодны только, чтоб доехать в случае поломки.

неправда..год без проблем.расход не знаю мне не интересно

[mak2]

Сообщение от Den_123 Поменял датчик МАФа, проблема ушла

поставил от десятки (035) подключил так же как и старый стоял, 5 контакт(крайний с права) остался пустой. Проблема потери мощности при наборе оборотов осталась. Расход 30 литров!!!! До этого тоже был большой, горит чек, 31 ошибка, ЭБУ (ECM) менять что-то накладно.... У кого было такое?

[Den_123]

Добрый день!

Есть проблема, уже и не знаю че делать.
Ситуация в следующем: была проблема с МАФом (машина толком не ехала, тяга была слабая), поменял датчик проблема вроде ушла но как оказалось частично, а именно: первая и вторая передача работают нормально, машина разгоняется, при переключении на третию и четвертую передачи обороты падают машина перестает набирать скорость, тяга пропадает, из трубы белый дым. Ездил к ОД сделали диагностику ТНВД и движка, ошибок нет все хорошо.
Что может быть?
АКПП работает нормально (переключения плавные без толчков и пинков)
Турбина тоже, масло не жрет, заводится нормально.
Просьба помочь советом куда смотреть, в сервис ездил говорят пока не будет ошибки от ОД что делать не знаем.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mak2 поставил от десятки (035) подключил так же как и старый стоял, 5 контакт(крайний с права) остался пустой. Проблема потери мощности при наборе оборотов осталась. Расход 30 литров!!!! До этого тоже был большой, горит чек, 31 ошибка, ЭБУ (ECM) менять что-то накладно.... У кого было такое?

Я поставил 044 от десятки, говорят на датчике надо откусывать резистор (или как он там правильно называется?) (прошу прощения если не правильно написал), это может исправить ситуацию? С какой целью это делается?

[Алексей Валерьевич]

МАФ - это расходомер воздуха или нет? Или я чего то не догоняю? Сильно не пинайте, я не знаком с этой абревиатурой.

[Petrovi4]

точно
Датчик измерения массы воздуха (MAF) представляет собой термоанемометрический измеритель, вмонтированный во впускной воздушный тракт двигателя, и используется ECM

[Алексей Валерьевич]

Вогда еще один вопрос. Почему их несколько? Насколько я знаю, в рядных двигателях ставится один расходомер. А в W12 (типа BMw750) два. Или я опять чего-то недопонял.

[Petrovi4]

сколько входов воздуха столько и мафов