S.O.S. Погибают MAF(МАФ-ы)-(ДМРВ или датчик массового расхода воздуха).

[Нiкоlа]

а нет градации на тех у кого есть кат а у кого нет?

[Vrubel]

Сообщение от Нiкоlа У меня в мануале 1,6-2,0 на ХХ написано.

А вот интересно в каком?
Все виденные мной мануалы на образец со старым мафом, как и двигателем.

Открою не большую тайну, один из наших проводов на новом МАФ идет с температурного датчика, а вот где этот датчик расположен вопрос. Это основное отличие старого МАФа от нового, там 5 проводов, а там 4ре. Может этот температурный датчик и вносит дисбаланс, вопрос, где он расположен. Наврядли этот датчик имеет отношение к термометру в салоне.

[jvr]

Блин сегодня я тоже наконец то обратил внимание ,что МАФ стал после капремонта двигателя показывать на холостых 1.54-1.56,ну и по мере увеличения оборотов до 3.8
До ремонта было как у Олега 1.8-1.9

[Бедуин]

нашему полку прибывает.только не понятно,радоваться этому или горевать????!!! а Ты говоришь нано технологии......и тебя коснулись,эти нано или нуно технологии

[Lonjeron]

Как вариант: мультик дает кучу параметров с огромной погрешностью, но если их откалибровать, то затем кажет точно точно. Может показания мафа тоже надо калибровать? Короче, подключай консалт и если он кажет 1.9, а мультик 1.5 - тогда калибруйте мультик и будет Вам счастье. Если же консалт кажет тоже 1.5 - тогда не знаю........попробуйте

Еще как вариант - может от длительного неиспользования что то в мафе выходит из строя? Может такое быть?

[Lonjeron]

Я так предполагаю, т.к. у меня напруга 13 вольт была, а по консалту и вольтметру как и положено 14.2...Лёха мне мультик откалибровал и тот теперь четкие 14.2 на х.х. показывает...надеюсь, что и с мафом также.

[Бедуин]

ну у меня вольтаж четко показывает,проверял нагрузочной вилкой

[Vrubel]

У меня маф новый, а может это с температурой воздуха связанно?
Меряю вольтметром и диагностикой. 13-14 вольт норма.

[Vrubel]

Не спешите к доктору, тут вечерком подчитал про МАФы. Оказывается температурный датчик встроеен в МАФ, если он не отличается от других, его задача регулировать напряжение в зависимости от внешней температуры. Согласитесь, есть же зависимость от внешней температуры и объема всасываемого воздуха, вот он и показывает, когда тепло 2,1, а когда температура снижается ниже 1,5в. Если бы был баг с мафом давно бы высветился чек, ибо напряжение я видел и 1,4. Старый датчик не учитывал внешнюю температуру и у него было постоянное 1,8-2,1в.
Но это мои догадки. Все может быть и не так, но мыслей у меня пока других нет.
Если не сложно, ребят, промерьте напряжение на прогретой машине, у кого сколько.

[Durnev]

Сообщение от Vrubel промерьте напряжение на прогретой машине

А воздух то оно будет сосать все одно холодный.
Надо посмотреть по мультяшке напряжение на улице на ХХ, а потом заехать в теплый бокс и посмотреть второй раз напругу. Если будет разница - то это температурная компенсация, а если разницы нет - то ХЗ.