"Пасфайндер своими руками" или полезные мелочи - Страница 20 - Форумы Club-Nissan.ru

Андрей199 · #**191** 18.02.2008, 21:05

Сообщение от linomilas

Лучше по любому иметь очки. В них контрастнее видно и не ослепляет ночью. Пробовал. Мне понравилось.

Очки - дело наживное, если меешь собственные и постоянно - рекомендуются фильтры-желто-оранжевого света которые пристегиваются поверх основных очков на верхнюю дужку - желательно "поляризованные" например "Polaroid" - в Москве сеть практически во всех крупных Фото-магазинах. Рекомендую. (Стандартные противосолнечные очки тоже желательно "поляризованные" - свет в глаза, а Вам все равно все видно и не слепит)

Ines · #**192** 20.02.2008, 12:20

Горец и DenSity - 2 поста перенесены в тему "У кого чего ломалось?"

Amadeus · #**193** 25.02.2008, 07:13

Форумчане подскажите как сделать авто МЯГЧЕ , а то больно уж трясет
давление в шинах уменьшил на 2,2 помогло очень не значительно.

Shurik · #**194** 25.02.2008, 11:34

А зачем? Ниссан всегда отличался жесткостью подвески и благодаря этому имеет хорошую курсовую устойчивость.

DenSity · #**195** 25.02.2008, 20:17

Для асфальта можно еще снизить - до 1.9 - будет еще чуть мягче.

Можно сделать 1.4 - будет супер комфортно, только рулиться будет плохо, износ шин на асфальте сильный, а летом на асфальте могут перегреться шины.... НО в то же время, для поездки по каменистым грунтовкам в течение дня (при выезде на асфальт сразу вернуть как было) - очень даже хорошо ПОМОГАЕТ.

Amadeus · #**196** 26.02.2008, 07:17

Я же не спрашивал ЗАЧЕМ я спрашивал КАК!?

Yarilo · #**197** 26.02.2008, 22:53

Сообщение от Amadeus

Я же не спрашивал ЗАЧЕМ я спрашивал КАК!?

Александр, просто поставьте резину повыше - у вас сейчас какая? Более радикальный и эффективный метод - замена пружин, например на OME.

Makc

DenSity · #**198** 26.02.2008, 23:16

Поддерживаю, более высокопрофильная резина (265/70-17) + меньшее давление в колесах - добавит немного мягкости. Вот, кстати, свежий пост на эту тему - http://www.club-nissan.ru/forums/sho...9&postcount=62

А вот более мягкие пружины - это неправильно:
1) машина "присядет" немного, а с нагрузкой (4 человека + багаж) уже сильно = меньше клиренс
2) появятся пробои подвески на ухабах

Американские авто имеют "мягкую" подвеску за счет более мягких (т.е. слабодемпфирующих) амортизаторов, но по этой же причине они хуже рулятся и хуже держат дорогу.

Если подсознательно есть желание сделать так, чтобы машина меньше "гремела" на неровностях - пора сделать ревизию салона и багажника, и зафиксировать (или убрать) все, что неплотно лежит, катается и гремит.
Уровень комфорта сразу повысится, честное слово ;-)

Amadeus · #**199** 27.02.2008, 11:46

DenSity у вас вроде Эти самые пружины ОМЕ да и лифт
подвески, Ну так мягче или нет???

DenSity · #**200** 27.02.2008, 23:53

Сообщение от Amadeus

DenSity у вас вроде Эти самые пружины ОМЕ да и лифт подвески, Ну так мягче или нет???

У меня пружины поставлены более высокие, чтобы обеспечить этот самый "лифт". Возможно, стало немного жестче, но я этого реально не ощутил. Таким образом, замена пружин на ОМЕ мягкости не прибавляет.
Про замену штатных пружин на _мягкие_ я уже писал выше, кмк решение спорное, много минусов.

А вот размер колес 265/70-17 - дал некоторый эффект смягчения, но не настолько радикальный, чтобы мои пассажиры заметили разницу (хотя я сам ее заметил).

Гораздо заметнее эффект от снижения давления в колесах, например, до 2.0.
ИМХО эффект от снижение давления будет более заметен на высокопрофильной резине.

Если игры с давлением не дадут нужного вам результата - выход только один - менять амортизаторы на более мягкие, из серии "комфорт", или с регулиуемой жесткостью (бывают с ручной регулировкой по месту, или электрической - дистанционно). Марки - из известных - KONI, Bilstein и пр. Подробностей не знаю, поискать инфу можно на форумах авто.ру ;-)