|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1791   
				08.08.2011, 12:08
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от kentavr
 Расход в городе с кондиционером - 26-27 литров газа. |  ИМХО, многовато. У крузака 20-22 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1792   
				08.08.2011, 12:10
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Антон1
 Это стереотип. У Хама второго расход при одинаковом стиле езды меньше и сильно меньше. |  На самом деле, среди моих друзей и знакомых имеется только 1 автомобиль с большим расходом, чем у моего патруля. Это S600 в кузове W140.
 
Просто я так и не понял за полтора года, чем обусловлен такой высокий расход. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1793   
				08.08.2011, 12:54
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Aggent
 Просто я так и не понял за полтора года, чем обусловлен такой высокий расход. |  Учи мат.часть своего мотора. Многое прояснится   |  
| 
			
|  |      | 
 
#1794   
				08.08.2011, 14:15
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Александр Анатолич
 Учи мат.часть своего мотора. Многое прояснится |  :D согласен, матчасть это важно. За полтора года и 50 тысяч пробега , тьфу-тьфу, с мотором не было никаких проблем. Просто мне до сих пор кажется, что джип с бензиновым двигателем такого объема должен ехать по-другому... |  
| 
			
|  |      | 
 
#1795   
				08.08.2011, 14:43
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Aggent
 Просто мне до сих пор кажется, что джип с бензиновым двигателем такого объема должен ехать по-другому... |  Стереотипы. У нас пихло стоит, которому "сто лет в обед". Жутко надёжный, но тупой до безобразия. Он ставится на погрузчики и грузовички небольшие. Возьми баварский 4,4 литровый мотор. У него лошадей 320-330. Момент 45-47 кг с 1500 до 5000 и "крутится" он до 6500 спокойно. Если такой мотор поставить на Патруля, я уверен, что он и за 8 сек сотку будет ехать. Если не быстрее...Но и "пристрелить" его придётся через пару лет, как загнанную лошадь. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1796   
				08.08.2011, 15:12
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Александр Анатолич
 Сообщение от kentavr Посмотреть сообщение
 Расход в городе с кондиционером - 26-27 литров газа.
 
 ИМХО, многовато. У крузака 20-22
 |  Надо полагать этот крузак в городе бензина кушает 18-20 литров с кондиционером. А без кондиционера 16-18 литров. 
То ли крузак не тот, то ли город в котором этот крузак ездит   |  
| 
			
|  |      | 
 
#1797   
				08.08.2011, 15:18
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от kentavr
 Надо полагать этот крузак в городе бензина кушает 18-20 литров с кондиционером. А без кондиционера 16-18 литров. |  Да нет, вроде обычный. В городе 20-ку. Но часто без пробок   ) 
Говорит, что максимальный расход газа был 24 литра. Но он не "гонщег". |  
| 
			
|  |      | 
 
#1798   
				08.08.2011, 18:40
			
			
		 |  |  
	| Да я с вадилой эскалада разговаривал, там 408 лошадок вроде, расход бенза 22 литра по городу, так тот "обычный" для него режим, для меня "пуляние".За городом в говне, я бы остался при своем двигателе, но все же можно было поставить переходной вариант, простые 4 литра с изменением фаз, гидротолкателями и по 4 клапана на цилиндр. У меня на тоете стоит двигло, его придумали еще в начале 90 годов, но уже все есть и не ломается, и тянет с низов.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1799   
				08.08.2011, 20:03
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Роман5000
 но все же можно было поставить переходной вариант, простые 4 литра с изменением фаз, гидротолкателями и по 4 клапана на цилиндр. |  так в 4.8 это все есть ,толку то от этого. А на эскаладе мотор вееееещщщщь!!!!!!!! эх на патролик бы такой........
				__________________С уважением,
 Антон
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1800   
				08.08.2011, 20:36
			
			
		 |  |  
	| а чо он тогда не едет ? Не правильно выбрали фазы газораспределения? 
 учитывая сколько добавилось лошадей то вообще странно, 40-50 лшадей можно снять только за счет увеличения клапанов с 2 до 4, тупо пример на десятках 8 клапанный двигатель и 16, уже разница огромная. А если еще и фазы управляемые- то где эластичность и мощь?!
 Я изначально предполагал что 4,8 это тюнинговый 4,5 с прибамбсами и задушенный по лошадям в сторону момента по причине массы авто, как это делают на минивенах.
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |