|  
 | 
 |  
 | 
| 
			
|  |      | 
 
#3241   
				11.06.2016, 14:40
			
			
		 |  |  
	| А, да, вспомнил, когда сальник менял видел, что пара патрубков в саму рейку вкручиваются. 
				__________________"опыт и алкоголизм всегда победят молодость и энтузиазм" (с)
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#3242   
				16.06.2016, 20:18
			
			
		 |  |  
	| Приветствую коллеги! С осени течет сальник,особо не напрягает периодически долеваю DEX.Какой наихудший сценарий если пока не ремонтировать? |  
| 
			
|  |      | 
 
#3243   
				16.06.2016, 21:51
			
			
		 |  |  
	| Пока уровень в норме никаких. |  
| 
			
|  |      | 
 
#3244   
				29.06.2016, 10:11
			
			
		 |  |  
	| Добрый день
 Очень важный для меня вопрос по втулке в рулевой рейке (та что в средине стоит). Многие вытачивали ее под размера вала. Вот и я так сделал, хотя старая имела вн. диаметр на ~1мм больше за вал, думал что износ. После замены появился люфт в золотнике рейки (зубчатом зацеплении). Гайку подкрутил по максимуму, руль крутится тяжело а люфт все равно есть.
 Как я понимаю новая втулка не дает валу приблизится к золотнику.
 Дак вот подскажите пожалуйста кто знает, втулка должна быть под размера вала или все же иметь зазор?
 
 ИМХО: Результат люфта - стук по небольшим неровностях, особенно при езде на право.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#3245   
				29.06.2016, 11:10
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от SURICK86
 втулка должна быть под размера вала или все же иметь зазор? |  Должен быть зазор. Когда втулка изнашивается сама зубчатая рейка начинает долбить о кромку на алюминиевой гайке, отсуда и стук. |  
| 
			
|  |      | 
 
#3246   
				29.06.2016, 11:54
			
			
		 |  |  
	| Masta_Killa, спасибо, но я о втулке которая не в алюминиевой гайке, а в средине корпуса. Там раньше зазор был около 1 мм. Вы этот зазор имеете ввиду?Просто алюминиевая гайка находится с  другой стороны относительно зубчатой рейки.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#3247   
				29.06.2016, 15:27
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от SURICK86
 с другой стороны |  на сколько я помню, видел только одну втулку в гайке, с другой стороны сальник и регулировка осущ. поджимом гайки. Внизу, где регулировочная гайка, находится какая капролоновая подкладка седловидной формы |  
| 
			
|  |      | 
 
#3248   
				29.06.2016, 17:50
			
			
		 |  |  
	| Сдается мне что вы малмал друг друга не поняли.Александр втулка должна быть под размер вала,она является направляющей для вала,будет в ней люфтить-будет плохо сальнику скоро.Денис какая-то подкладка седловидной формы опорно-поджимной  сухарь для вала рейки
 Во выдал....аж самому страшно.
 
				__________________Я знаю точно,неразборное разборно.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#3249   
				30.06.2016, 07:02
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от SANSAN
 втулка должна быть под размер вала |  Ясен пень под размер, а есть допуск на обработку валов и втулок, в нашем случае посадка с гарантированным зазором иначе заклинит. И втулка не случайно разрезная, что бы компенсировать линейные расширения при нагреве иначе заклинит. |  
| 
			
|  |      | 
 
#3250   
				30.06.2016, 07:24
			
			
		 |  |  
	| Ну правильно,у него получилось с большим зазором даже после запрессовки. 
				__________________Я знаю точно,неразборное разборно.
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Almera
	> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |