Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Asterlin]

Сообщение от evaxx Если машину брать здесь и дилерскую, то до 100 тыс.км или 3-х лет будет действовать гарантия.

Тож об этом думал, только если сравнить нашу трехлетку и из Германии, то как говорится no comments. Я пологаю даже выгоднее будет машина из европы уже не на гарантии, чем наша еще на гарантии, которая проходила пару зим здесь...особенно по Москве и ближнему подмосковью. Сужу по своему опыту. Ибо в 2003 брал 3-х годовалого пафа из Германии. Придраться просто было не к чему. А те, что продавались у нас, стоили во-первых дороже и многие имели проблемы по большей части с подвеской. Чтож поделаешь, если у нас такие дороги. Да и еще какой русский не любит быстрой езды, в том числе и по пересеченной местности))).

[Asterlin]

Мда, чё то после вот таких фраз с форума д3, я очень призадумался стоит ли рассматривать подержанный д3 вообще... (причем эта фраза не одинока)

"При прохождении ТО 60000 мне перетряхнули почти всю подвеску !
Вчера забрал машину с ТО 70000, снова спереди поменяли две рулевые тяги и две шаровые опоры !!!!!
Поменяли всё по гарантии, но простите а, что будет когда она кончится ?
В этом промежутке я практически не выезжал из Москвы...

На мой вопрос, а почему ?
Мастер сказал, что после 100000, каждые 10000 будешь перебирать !!!!!!
А это без малого 40-50 т.р., помимо ТО...

Вот я и думаю...., может на новую поменять ? "

[Fома]

Уважаемый, да берите Вы что хотите. Материала о плюсах и минусах различных марок машин для внимательного читателя на этом форуме больше чем предостаточно. Я уверен что почти все владельцы Патов прошли не легкий путь выбора между однокласниками в том числе и Д3 и по разным причинам купили именно Пат. Правда речь идет о новых и официальных машинах. А подержанные... В бюджет нового Пата легко помещается 3-х летний пиндосский "почти новый" турбо КАЙ и что? Просто не нужно забывать при этом о трех аксиомах: 1. Не нужно казаться - нужно быть. 2. Любой подержаный автомобиль с рынка - кот в мешке. 3. Скупой платит дважды.
Удачного поиска.

[Fireball]

В ответ тому, кто хотел брать Д3, мнение есть такое:
Мы смотрели Дисковери3 (всесторонне изучили в автосалоне + тестдрайв). Понравился двигатель - д3 просто летает, пневмоподвеска - тоже очень прогрессивно. Но внутренний дизайн - очень отстоен, я конечно понимаю что типа "джип", но тем не менее всё на уровне 90-х годов. И никакой особой электроники в плане чтобы как у пасфайндера - дверки по кнопочке на ручке открывались, двигатель поворотом переключателя запускался, а уж про встроенную навигацию (ну, теоретическую), камеру заднего вида, и т.п. я молчу - там это только на машинах за 2200 и более.

Т.е. как-то выходит, что дороговат Д3, хотя есть свои положительные моменты. Внешне кстати выглядит намного лучше, чем внутри. И понтово сдувается пневмоподвеска, когда закрываешь машину .

[Quorthon]

Но внутренний дизайн - очень отстоен, я конечно понимаю что типа "джип", но тем не менее всё на уровне 90-х годов.

Да? И что же там отстойного? Дерево покрытое рояльным лаком? Кожа натуральная а не китайский дермантин? Копеечный дубовый пластик в патфиндере интересней? Или тачскрин отстойный? Или штатная вебаста? Или пневмоподвеска? Или что?

[Михаил Гризли]

не, ну "дерево" в современной машине это тоже пережиток - травмоопасный материал
дизайн интерьера диско вполне гармонирует с внешностью, но эргономика... при большем салоне в нем теснее... и пластик там, кстати, не лучше
кожа - да, не сравнить с патом
а вот тачскрин и навигация... более бесполезных аксессуаров не встречал еще - у шефа В8 полный фарш, плюется: она в москве то половины улиц не знает, а уж в подмосковье... да и русского не знает и транслит такой кривой, что с первого раза никогда не угадаешь написание пункта
и нафига, спрашивается, знать угол поворота колес? по рулю потому что он не ощущается...
штатная вебаста тоже не бесплатная или думаете за опт скидка?

[High man]

Спор становится интересным. Какие выводы можно сделать, кликнув по первой ссылке в поисковике? Речь идет о Диско 3.

1. Поломка электропривода ручника (Заменили по гарантии без проблем, з/часть была на складе);

2. Перестал открываться люк (сделали бесплатно, сказали сбилась калибровка);

3. Скрипит водительское сиденье, не так чтобы очень - но раздражает;

4. Скрипит пластик в салоне (двери, торпедо) - то же не сильно, и не часто, но за 70К евро думаю такого быть не должно.

Другой отзыв:

...Теперь об отмеченных недостатках. Через 230 км пробега начали по очереди загораться лампочки: АВS, пневмоподвеска, система курсовой устойчивости и еще какая-то. Звоню в сервис. Рекомендовали заглушить движок и запустить снова. Все погасло. Но на диагностику записался все равно. Тем более, что предстояло ехать на малую родину (350 км в одну сторону). Диагностика показала ошибку в компьютере, который перепрограммировали. Заодно проверили заправочные объемы (к тому времени тысячу накатал). Все в норме. Пока больше ничего не загоралось. Вот только противотуманки тоже загораться отказываются. Поеду менять подлокотник, проверю в чем дело. Сервис не огорчил. Все культурно, в намеченные сроки. Диагностика бесплатно. Только запись за две недели.

Огорчили сиденья. Три часа беспрерывной езды и зад с окороками заныл. Вроде зад без особенностей, как у всех. Значит сиденья. Пришлось останавливаться и разминаться.

Впрочем, интересующиеся люди, все это читали и знают.

[Fireball]

Хм, честно, смотрел Дискавери3 2008 модельного года, "алюминий" либо "темное дерево" - одна фигня, пластик абсолютно тот же, ручки-кнопки - в стиле 90-х, но особо меня поразила центральная консоль: ну ещё сделали бы её с обратным наклоном - вообще было бы гениальное решение!

Как-то скомканно сидишь, консоль эта мешается, ощущение того, что тесно.

Вот смотрю в Range Rover Vogue или даже Sport - и сразу вижу: ведь умеют делать! Там наклон нормальный, дерево какое надо, и т.п. Ну чувствуется что вещь. Я понимаю, что они, мягко говоря дороже, но Д3 тоже не дешёв, я бы сказал.

То, что мне нравится дерево - это чисто имхо. Но опять же имхо в пате этого нехватает.
Вообще этакий список:
1. Внутренняя отделка - добавить вставки под дерево (хотя бы опционально, не все же фанаты алюминия!)
2. Внутренняя отделка - обширный пластик на дверях как-то скрасить (незнаю что с ним сделать, может накладками можно было бы решить визуально вопрос)
3. Сиденья из качественной кожи, либо тряпка в наивысшей комплектации, чтобы потом самим заменить-обтянуть. В тачке за 1.5 миллиона применять непонятно что вместо кожи - не самое лучшее решение.
4. Двигатель V6 3.0 CRD (ну или уж совсем на крайняк 3.5 бензин, который 248 л.с. или сколько там, важно, чтоб меньше или равен 250) -- не очень вписывается в список, но тем не менее.

С этими бы изменениями вообще вопрос выбора у многих бы отпал сам собой, т.к. был бы почти что идеал (я не говорю про пневмоподвеску или ещё какие-то выпендрежи -- всё реальное, без переделки всего и вся).

[Андрей Ялта]

А что за дерево в д3? Какой породы? Ребята обьективно-забудьте про навигацию. Считайте что машина должна стоить на 1т уе меньше. Согласен, на наших просторах нави нет. Все остальное реальные владельцы знают. 2 лишних котла и пневмоподвеска с кожей и есть разница в стоимости с д3. НО! Повторюсь лучше после рыбалки одним движением тряпки убрать глину с "уродливого" пластика двери, чем жить в страхе "недоехать" о чем тут писал бывший владелец д3. Как оказывается бывших не бывает... ;-) С уважением отношусь к марке и машина уверен хорошая(лр). Но мы делали в большинстве своем осознаный выбор. А не так: "ой пап какой жип, берем?" а потом оказалось что нужен был кайен или $ класс. И как следствие разочарование и море соплей. Многие пересели с ниссанов, как с 4х4 так и легковых. А потом уже "как вы яхту назовете..." Очень много народа набегало большие дистанции и все ок. Или вобще или в пределах нормы. Знакомые в реале накатали к этому моменту уже наверно за 100ткм. И все гууд. И машины видел ети... Все относительно. Мне хватает мотора и точка. Подожду еще, почитаю что народ пишет, поставим бокс. Рокот дизеля ласкает слух(но ето уже религия:-) ) Резюме-машину надо любить. Она это чуствует...

[Михаил Гризли]

Сообщение от Андрей Ялта Ребята обьективно-забудьте про навигацию. Считайте что машина должна стоить на 1т уе меньше. Согласен, на наших просторах нави нет.

не, ну озик почти знает русу
хотя, после селигера уже сомневаюсь...
но стоит 10тыр всего и много функциональнее