Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[v-s]

ну так если вдуматься - феррари машина плохая. где и куда на ней ездить, т.е. зачем она нужна? ;)

[Yarilo]

Сообщение от serjnech Но вкус и цвет у каждого свой

Именно, поэтому я (например) владею уже вторым Патом, а вы купили Прадо - то есть смирились с минусами нового авто получив те плюсы, которых нет у Пата. Мне Прадо тоже нравился (120-ый), но вот 150-ый уже не то, а уж после рестайлинга он и вовсе испортился IMHO.

200-ый тема. Если есть возможность купить бу-шный из-за рубежа, в хорошем состоянии, то наверное это хороший вариант, но покупать новый здесь за безумные (он этого просто не стоит) деньги - увольте.

Вообще, политика компании Тойота на российском рынке это один большой анекдот и к сожалению очень печальный т.к. высмеивает он именно русского человека, впрочем, это во многом иллюстрирует нашу российскую терпимость - с нас просто тянут до последнего... :-(

Взять хотя-бы пример того же Прадо - блокировка заднего дифференциала и расширенные системы помощи на бездорожье есть только в люксовых версиях, а вот в младших комплектациях, которые логично приобретать именно для езды по бездору ничего этого нет - бред, как и то, что владелец лимитированной версии с кожаным салоном итд. поедет в говна на 35-ой резине...

[Vladimir_G]

Сообщение от Yarilo смирились с минусами нового авто

Чтож это за минусы такие

Сообщение от Yarilo Тойота на российском рынке это один большой анекдот

Вообще автомобильный бренд номер 1 в мировом масштабе.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=513013.
Что все помешались, я надеюсь вы не думаете?

Сообщение от Yarilo Мне Прадо тоже нравился (120-ый), но вот 150-ый уже не то

В 120 наибеднейшая была комплектация даже в максималке с кассетным магнитофоном! А дизайн - зауженая морда с наплывающими на крылья фарами, на внедорожнике
150 шаг вперед несомненно.

[Игоряшка]

Бензиновый полноразмерный внедорожник - это дикий расход. Поэтому такие варианты не рассматриваю. Да и динамика уступает дизелю, если, конечно, это не будет шестерка с конским налогом.

[MIRONOFF]

Сообщение от Игоряшка Бензиновый полноразмерный внедорожник - это дикий расход.

что такое "ДИКИЙ" расход? бензина? если бензина - то какой конкретно в л/100 км? на сайте в каталоге авто - имеются данные про расход топлива12-17 MPG это дикий?
люди доджы рЭмы завозят, есть варианты авто - как грузовые пикапы. налоговые ставки на грузовые авто можно посмотреть в инете...
типо если 250 лошадей и ставка 45р. то налог 11250р.

[спринт 316]

Сообщение от MIRONOFF что такое "ДИКИЙ" расход? бензина? если бензина - то какой конкретно в л/100 км? на сайте в каталоге авто - имеются данные про расход топлива12-17 MPG это дикий? люди доджы рЭмы завозят, есть варианты авто - как грузовые пикапы. налоговые ставки на грузовые авто можно посмотреть в инете... типо если 250 лошадей и ставка 45р. то налог 11250р.

Это в каком прадо 150 250 лошадей, покажите... и про расход сами то верите ?, дизель влезет в эти нормы и всё.

[Yarilo]

Сообщение от Vladimir_G Чтож это за минусы такие

Ну, стоит наверное съездить на тест-драйв. Что отметил сразу:
Минусы - тесный салон, маленький багажник, ограниченные возможности трансформации салона, слабые и неинформативные тормоза, слабый двигатель (для такого веса авто, говорю про дизель 3л), неразрезной задний мост - если в нём нет блокировки, то это минус, а не плюс. Бортовой комп хуже чем у Ниссана.

Плюсы - Удобные кресла, удобный второй ряд, удобные подстаканники, надёжность, хорошие возможности для тюнинга, много аксессуаров и опций.

Сообщение от Vladimir_G Вообще автомобильный бренд номер 1 в мировом масштабе.

Ни о чём.

Сообщение от Vladimir_G В 120 наибеднейшая была комплектация даже в максималке с кассетным магнитофоном! А дизайн - зауженая морда с наплывающими на крылья фарами, на внедорожнике

Возможно один из самых удачных вариантов Прадо за всю историю. Огромное кол-во опций, потрясающие возможности для тюнинга. Что касается внешнего вида, то о вкусах не спорят.

Сообщение от Vladimir_G 150 шаг вперед несомненно.

Это шаг в пропасть, т.к. сзади их уже толкают корейцы... (Впрочем, тоже относится почти ко всем японским производителям)

Немного картинок для сравнения
120-ка


150-ка

[Игоряшка]

Прадо дизель однозначно уступает Пату по динамике и управляемости. А также по внешнему виду и трансформации салона (остается ступенька на полу), высокой угоняемости. Выигрывает по надежности (хотя у них на форуме претензий не меньше, чем на нашем) и ликвидности - быстрее продается и цена бу не так падает.

[спринт 316]

Про ликвидность это было раньше , свой продавал около четырёх месяцев, начинал с 2200 а продал за 1850 хотя машина была в идеале.
Yarilo,

[avtografh]

Видел сегодня рестайлинговый Прадо. Как то пафосно 120-й внешне нравился, была возможность выгодно взять у родственника. Но в остальном не зацепил.