Поломка АКПП вследствии поломки радиатора

[Match]

Это вариант, если найти проверенный временем агрегат. А если колхозить то риски имхо только увеличиваются.

[kuzenkoff]

Сообщение от Димаviolante но если есть деньги, то ставь новый....

Номер 21460-eb30a правильный?

[Димаviolante]

Сообщение от kuzenkoff Номер 21460-eb30a правильный?

если честно- когда мне озвучили цену за него, я даже номер не стал спрашивать...

[interbus]

Сообщение от Match В Калифорнии без вопросов, а на Аляске? Повторю свою имху: теплообменник в ЦЕЛОМ - это гуд, идея поддерживать постоянной температуру атф тоже гуд, а в ЧАСТНОСТИ он нужен чтобы прогревать атф зимой и НЕ нужен чтобы охлаждать летом.

Всю эту зиму ездил только на работу и обратно (7 км в один конец). В морозы стрелка температуры по приезду только начинала подниматься. Вряд ли теплообменник чем то помогает в таком случае. А езда на не прогретом двигателе и соответственно АКПП конечно сокращает срок службы, но не так быстро, как антифриз в масле.

[Михельсон]

Сообщение от Johnny Kor имеем точно такую же схему работы как и через стандартный радиатор

согласен, но почему это вдруг

Сообщение от Johnny Kor с сильно сниженым риском, того что жидкости перемешаются со временем

Этого я не понял. Схема та же, а риск меньше? Или теплообменник чугунный?

[Johnny Kor]

Да теплообменник может быть из чего угодно. Просто при выборе надо изучить этот вопрос досканально и понять количество отказов конкретно по этой запчасти если брать допустим с другого авто какого-то.. Вобщем большая тема для исследований. Думал просто может кто-то сталкивался из опыта с такими теплообменниками, в частности интересновало мнение Юры, который которобками занимается, но он сказал что проще радиатор поменять родной и все. Этим и забил последний гвоздь в крышку гроба этой идеи.

[Михаил GE]

Сообщение от Johnny Kor надо изучить этот вопрос досканально

вот именно, а главное правильно рассчитать теплоотдачу а не просто влепить " для галочки"

[юрик+]

И ещё раз повторюсь -- не надо изобретать велосипед,когда его уже придумали до нас.
Боитесь проблем с акпп -- меняйте радиатор профилактически,я думаю одного раза хватит,дл конца эксплуатации.
Сейчас сыпятся радиаторы в основном на 5-6 летках.Значит после замены ещё на 5-6 лет должно хватить. Это для бязливых,а может и мимо проблема проехать,не у всех сыпется...

[Evgeny76]

такая же проблема была на опелях астрах 1.8 с акпп. Но с января 2008 проблема была решена ,доработали немного этот самый радиатор. Ниссан же о нас совершенно не думает, должны сами изобретать что-то...

[Johnny Kor]

Может это связано с некачественным антифризом? Интересно статистику собрать. Те кто столкнулся с проблемой меняли антифриз только у ОД или наоборот у ОД антифриз не меняли, а покупали самостоятельно и не тот что рекомендует Ниссан?