Турбина на диз. двигателе и что с ней связано (подводка,датчики,перенаддув и тд)

[bucefal]

Дзякуй хлопцы что откликнулись.
Заказал я его.Должны привезти.Завтра разберу посмотрю.
У меня новый глюк,после катания по сугробам,да и в лужу по молдинги залез.
Генератор лег.

[Dyremar]

Сообщение от alex75m75 ну и пусть себе свистит...,главное чтоб работала...; я когда сажевик выпотрошил,то свист тоже стал гораздо отчетливей...раз свистит,значит работает

Не согласен, после глушения ЕГР примерно через 70 км, начался свист на 1150 оборотов. Покрутив шток турбы - звук не пропал, но Патрол попер порезвее. Дай думаю к корешу в ангар заеду (у него то же был Патруль). Он попросил 5 минут молчать - снял крышку впуска воздуха, показал где пошатать на проверку люфта. И у меня был единственный вопрос - сколько ещё протянет.
Ставим б/у турбу. Старую в ремонт повезу, пусть про запас будет.
Так что услышал звук Готовься к "хрустам".
Глушению ЕГР БЫТЬ ++++++

[Dyremar]

Б/у турба тоже была не айс. Было принято решение отвезти свою в ремонт.
Устанавливал турбину самостоятельно. За 7 часов справился, заодно поменял антифриз и масло.
После ремонта турбу не настраивал и так хорошо едет.

[Михалыч79]

Сообщение от Dyremar снял крышку впуска воздуха, показал где пошатать на проверку люфта.

А поподробней-где что шатать...

[motomario]

Обращаюсь к тем,у кого тд42т!!!!
Кто нибудь менял родную турбину на что то более производительное?
Интересует только личный опыт. Австраловский форум частично промониторил,из Владика парень ездит с Т04е,и один чел поставил на тд42 турбу от д245, ткр 6.1. Т04Е это турбокомпрессор с увеличенным диаметром воздушного нагнетателя относительно штатного. Ткр 6.1, почти штатный.
Цель-увеличение крутящего момента с 1500 об мин...понимаю,что не те обороты,но хочется.

[Dyremar]

От турбы силуминовая крышка на выпуск. Болты все видно, снимается без проблем, жидкости не вытекут. Будет видна крыльчаткакоторая нагнетает воздух во впускной. Двумя пальцами берем за ось и нежно качаем, небольшой люфт должен быть.

[TB45]

Мотомарио, если раньше момента хочется - тебе турбину надо меньше штатной Поставишь больше - лагать будет сильнее и дуть будет позже, на 2000-3500 об/мин будет круть, но никак не на 1500об/мин.
Выхлоп кстати если стоковый - сделай прямоток, удивишься

[motomario]

Сообщение от TB45 Поставишь больше - лагать будет сильнее и дуть будет позже

ты прав,здесь не поспоришь...,один австрал даже би турбо придумал на тд42т. Просто читаешь некоторые вещи...
http://www.drive2.ru/cars/nissan/saf...l/460504/#post и удивляешься..
вот опыт...maxxiss999,тот кто поставил т04е.
Ставь однозначно 4.6 если не хватает мощьности а лучше поставь турбину. У меня стояли и 4.6 и 4.8 38 колеса, сейчас вобще стоят пары 3.9 + большая турбина. 180км по трасе на 35 колесах не напрягаясь.
это вот отсюда из комментов.http://www.drive2.ru/cars/nissan/saf...8958/#comments
Понятно,что о чем то недоговаривают....
Надо с ним списаться наверное.

[TB45]

Не, ну можно от задохлика турбу поставить, там изменяемая геометрия, вот только как ей управлять? Твин-турбо это конечно круто, вот только реализация больно тяжела...

[motomario]

TB45, нашел контакты этого парня,спишусь,созвонюсь,поговорим и решу что делать.Опыт австралов интересен и направление правильное,но турболаг никто не отменял и все начинается с 2000-2300 об.