|  
 | 
 |  
 | 
| 
			
|  |      | 
 
#561   
				25.09.2010, 21:19
			
			
		 |  |  
	| Понял.А я меняю раз в 70-80тыщ все в кулаке,сальники,подшипники,с полной разборкой и заменой уплотнителя кулака.Если колеса 35 катались то подшипники разбиваются у меня за такой пробег. |  
| 
			
|  |      | 
 
#562   
				25.09.2010, 22:44
			
			
		 |  |  
	| так поступать более правильно. |  
| 
			
|  |      | 
 
#563   
				04.10.2010, 23:06
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от vao
 http://album.foto.ru/photos/17484/Вот тут после фотографий лебедки идут фотографии разборки поворотного кулака. С комментариями.
 |  Чтобы смазать кулаки надо так всё там разбирать? 
У меня настало время (30 т.км.) для смазки. По теме покопал только эти картики нашёл. может ткнёт кто - куда там что смазывать, желательно с комиксами. |  
| 
			
|  |      | 
 
#564   
				05.10.2010, 09:10
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Carefree
 Чтобы смазать кулаки надо так всё там разбирать? |  Не обязательно, можно открутить один из болтов на нижнем шкворневом подшипнике, и туда загонять через шприц со снятым ноконечником смазку, предварительно открутив ещё один болт, но уже на верхнем шкворневом подшипнике, это для контроля. 
Обычно загоняю по 20-50 качков, покачаю рулём, после ещё столько же, как появилась смазка на кулаках заканчиваю процедуры. 
Болты под ключ на 14, момент затяжки около 4 кг. 
Но я по возможности разбираю ВСЁ и чищу, думаю что так надёжнее, но не у всех гараж под боком   
 Вот тут ещё немножко:
http://photofile.ru/users/koren71/95...#mainImageLink 
 Корень. |  
| 
			
|  |      | 
 
#565   
				05.10.2010, 20:53
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Корень
 Вот тут ещё немножко: |  Спасибо! понял устройство. 
Кулак ржавый конечно ЖЕСТЬ. 
У меня там пока всё девственно чисто. |  
| 
			
|  |      | 
 
#566   
				05.10.2010, 20:56
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Carefree
 Кулак ржавый конечно ЖЕСТЬ. |  Это я в таком виде машин купил   , сейчас всё блестит   . 
 Корень. |  
| 
			
|  |      | 
 
#567   
				07.11.2010, 17:44
			
			
		 |  |  
	| Привет всем из Красноярска! Я у вас новенький два дня уже читаю сайт,в основном эту тему.Дело в том,что тоже замокрил левый кулак,я еще ничего не разбирал и не знаю в каком там состоянии железо.но как я понял у большинства патрулеводов с вместе с сальником происходит износ полуоси и я так понял путей решений несколько.как бы хочу задать вопрос тем кто уже разбирал это дело,тут прочитал совет не до конца загонять сальник полуоси.а вот если поставить еще и второй сальник?или это невозможно?если это уже обсуждалось и я прощелкал то заранее прошу прощения. |  
| 
			
|  |      | 
 
#568   
				07.11.2010, 20:19
			
			
		 |  |  
	| Два сальника не влезут. |  
| 
			
|  |      | 
 
#569   
				07.11.2010, 21:23
			
			
		 |  |  
	| Надо ставить МЯГКИЙ сальник. - Резинка подтянутая кольцевой пружинкой. Такой сальник стоит в том же причинном месте у тлс70. Точно такой же сальник (по конструкции, не по размеру) стоит у патруля в заднем мостике на полуоси.
 И ничего нигде не перетирает. И только тут умные инженеры решили поэкспериментировать.
 
 Кароче надо найти такой же по размерам мягкий сальник и жахнуть его вместо родного и ничего никогда течь и изнашиваться не будет.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#570   
				08.11.2010, 03:06
			
			
		 |  |  
	| менял тут подушки двигателя...мастер сказал что набивать кулаки зло
 смазка попадёт в хабы автоматы и будут они работать некорректно
 какие мнения по этому поводу ?
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |