Турбина на диз. двигателе и что с ней связано (подводка,датчики,перенаддув и тд)

[дмитрий_омск]

Сообщение от Getman вчера был явно не мой день. ..

Можно и отремонтировать, только если контора проверенная, я не рискнул, турбина у патруля маленькая и отбалансировать можно только на очень хорошем оборудовании, иначе вновь ремонт может быть и посерьезнее, я себе заказывал в екзисте за 30 с чем то килорубликов, родную Garret, сам уже 4 месяца бьюсь над восстановлением своего пепелаца, потрачено уже за 200 пока конца не видно)

[i_iv]

Сообщение от Petrovi4 может просто отремонтировать старую, там главное катридж качественный поставить http://turbo-spb.ru/

это нормальная кантора ?

[Getman]

вот и меня смущает процесс ремонта. всё же ресурс турбины, насколько мне известно, 200-250 тыс. у меня как раз 220 тыс. и больше склоняюсь не к ремонту, а к новой. отсюда и вопрос - насколько одекватно ставить реплику? тапочку сильно не жму и стараюсь турбину не насиловать.

[Боливар]

Сообщение от дмитрий_омск родную Garret

И прибудет счастье
Тем более по затратам разброс не большой.
А вера в ремонт турбин "сирёзными" конторами уходит всё дальше и дальше...
жаль что не вместе с этими конторами

[jvr]

По опыту других близких мне патрулеводов в таких случаях могу посоветовать только покупать новую и забыть на следующие 200 000 км

[Yuora]

Привет всем, такой вопрос поставил новую турбину, проехал 10000км и теперь под нагрузкой (в снегу на полном приводе) слышен сильный шелест как будто крыльчатка трётся о стенки, что может быть?

[kvo]

Здравствуйте уважаемые!
Пришла пора менять турбину на моём Патроле, так как масло ажно вытекает из патрубка который идёт к интеркулеру.
Родную турбину 14411-VC200 exist не находит, только предлагает аналоги.
Собственно вопрос: не возникнет ли непредвиденных проблем при установке турбины с каталожным номером 14411-2X90A? Народ меня пугает, что возможно придётся перепрошивать мозги, что у нас в городе никто не делает, а ехать до ближайших нормальных мастеров 1000 км.

Вадим, Nissan Patrol Y61 ZD20DDTI 09/2001.

[tim857]

kvo,
14411-2X90A -эта с тосолом
14411-2X90A -эта без него
Обрезаешь трубки и завариваешь на штуцерах.или покупаешь новую трубку для масла
и перепрошиваешь мозг тому-кто тебе сказал перепрошивать мозги на машине.


специально сейчас залез под капот и посмотрел стоит 14411-2X90A
а стояла 14411-VC200
резал трубки и глушил

[TiO2]

а я просто заглушки изготовил и в крутил в блок, не убивая трубки...

в теме про турбину уже обсуждалось...

[viktor204]

Всем салям! Я новенький. Купил Патроля полторы недели назад. Проблемма была с покупки. Невозможно быстро тронуться. нажимаешь педаль до половины разгон ткакой же как и со слегка нажатой педалькой. если дожать дальше ничего не меняется. После 2000 даже не меняя положения педали бешенный подхват. У предыдущего хозяина по его словам при быстром разгоне загорался чек. Ругался на большое давление. У меня тоже загорался. Заглушил егорку. Стало немного лучше но не сильно. Но чек вылезать перестал. При всем при том ездил в Питер. Кто знает эту, с позволения сказать, "трассу", знает режим в котором работает движек. Да еще и по сугробам. Так вот к удивлению скушала всего 9,8 л/100км.
Вопрос: Есть ли шанс убрать проблемму регулировкой турбины и в какую сторону и на сколько крутить шток?

Можно конечно закидать меня помидорами и послать читать уже где-то там написанное, но я не пенсионер и искать в темах пару суток не имею возможности. Поэтому подскажите плиз, желательно не сильно матерясь!

Было бы неплохо чтобы такую инфу можно было найти не лопатя весь форум и не перечитывая темы растянутые на сотни страниц!