|  
 | 
 |  
 | 
| 
			
|  |      | 
 
#451   
				05.07.2010, 08:06
			
			
		 |  |  
	| Товарищи, кто гнул шейки кулаков и как потом выпрямлял? Я, по ходу, погнул. Развал на левом переднем намеряли 1 градус 12 мин. Мерял на двух стендах. Машину влево ведет. Как умудрился... Не бился, не прыгал... ничего не было! Ума не приложу.((( |  
| 
			
|  |      | 
 
#452   
				05.07.2010, 08:53
			
			
		 |  |  
	| Может дело в подшипниках? |  
| 
			
|  |      | 
 
#453   
				05.07.2010, 13:59
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от TB45
 Люфт на ступичных - регулируй, на шкворневых - убирай прокладки, проверяй. Если люфт остался - меняй шкворневые подшипники. |  Шкворневые в порядке. А ступечные под замену, теоретически можно было подтянуть, но начали показывать на внутреннем кольце небольшую выработку, вероятно прокручивало подшипник целиком, люфта на глаз не определили, кто-то даже синеву увидел, ... но раз уж разобрали, то я принял решение - оба под замену, к томуже вода попала походу будем менять сальники. |  
| 
			
|  |      | 
 
#454   
				05.07.2010, 15:43
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от TonY60
 Товарищи, кто гнул шейки кулаков и как потом выпрямлял? Я, по ходу, погнул. Развал на левом переднем намеряли 1 градус 12 мин. Мерял на двух стендах. Машину влево ведет. Как умудрился... Не бился, не прыгал... ничего не было! Ума не приложу.((( |  ИМХО - меняй балку, усиливай сваркой шейки и потроха перекидывай. Будет вечный мост   |  
| 
			
|  |      | 
 
#455   
				05.07.2010, 17:03
			
			
		 |  |  
	| Да и еще хотел добавить, не ленитесь сливать воду и проверяйте люфты и регулируйте ступицы, до перегонов и после, тем самым съекономите нормально денег. |  
| 
			
|  |      | 
 
#456   
				05.07.2010, 21:16
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от paradoxxx668
 Может дело в подшипниках? |  Мост своими руками перепотрошил, все подшипники новые, ни одного люфта. Прокладки одинаковые. 
Менять балку - небюджетно однако. 130 тыр.((( Поюзаная... Брезгливо и, потом, какова вероятность, что она тоже не гнутая? |  
| 
			
|  |      | 
 
#457   
				05.07.2010, 22:18
			
			
		 |  |  
	|   Ты чего коллега, какие 130???!!! Я предложил тебе как вариант поменять БАЛКУ, т. е. без потрохов, потроха старые впиндюришь. А даже если и мост в сборе менять на контрактный, то это никак не 130 тыр. |  
| 
			
|  |      | 
 
#458   
				06.07.2010, 02:46
			
			
		 |  |  
	| Погнуть шейки проще простого. Усиливается при помощи сварки нержавейкой и книц в вертикальной плоскости. Но изначально гнёт цапфу на которой установленны ступечные подшипники. Мост в сборе на Владике порядка 20 тыр. Можно и дешевле найти |  
| 
			
|  |      | 
 
#459   
				06.07.2010, 06:38
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от TB45
  Ты чего коллега, какие 130???!!! Я предложил тебе как вариант поменять БАЛКУ, т. е. без потрохов
 |  Это стоимость балки БЕЗ потрохов. Просто одна железяка, называемая в простонародии чулком.
Добавлено через 2 минуты 
А проверить геометрию как-нибудь можно? Мне вообще посоветовали компенсировать развал схождением. Типа, и резину жрать не будет и уводить перестанет. Сейчас слежу за манжетой полуосевой. Пока масло через кулак не идет. Может, реально я цапфу загнул? Как проверить-то?			 Последний раз редактировалось TonY60, 06.07.2010 в 06:38.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#460   
				06.07.2010, 07:32
			
			
		 |  |  
	| Антон, мост целиком 30 тыров стоит. Чем чего то там компенсировать, может проще на него все свое перекинуть? И прозапас останется несколько нужных железок  |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |