Как менять тормозные диски, колодки, их номинальный размер и допустимый износ.

[YuriyKh]

Сообщение от Vleonid Вполне возможно я что то пропустил в развитии вариаторов...

Даааа....уважаемый, скажите...почему у меня на варике есть возможность тормозить двигателем. Может я что-то не так делаю?

[Vleonid]

Сообщение от YuriyKh Даааа....уважаемый, скажите...почему у меня на варике есть возможность тормозить двигателем. Может я что-то не так делаю?

Потому что Вы при этом не жмете на тормоз, а если жмете, тогда 2 варианта:
1. возможность переключать режимы D-P-N(или чего тама у вас) не выжимая педаль тормоза (не знаю как на ходу, но стоя вроде раньше нельзя было так сделать не выжав тормоз)
2. техника ушла вперед и научилась различать ваши нажатия на тормоз - когда вы хотите затормозить, а когда сменить режим.


Я думаю стоит разделить обсуждаемое торможение на:
1. действие направленное на остановку
2. временное замедление (возможно предварительный сброс скорости перед п.1)

Если во втором случае тормозами могут выступать как двигатель так и тормоз, то в первом случае, который я и имею ввиду, тормоз+двигатель полноценно доступен только на механике.

[YuriyKh]

Всё просто...если мне надо затормозить (быстро остановится), жму тормоз+кнопка режима "SPORT", ну а если притормозить (замедлить движение) просто сброс газа без тормоза, тажа кнопка "SPORT".
Конечно такого торможения как на механики не получится но эффект очень даже не плохой.

[iksoi]

Vleonid Вы наверное всё таки не полностью знакомы с вариаторами.
Так вот - режим торможения двигателем на вариаторах есть. И даже больше, его можно регулировать , Для этого нужен сонсалт 2 или3 (дилерский или аналог) Так вот в настройках присутствует пункт где можно выставить как плюс так и минус торможение двигателем. У меня стоит "0".
P.S. Торможение вариатором аналогично как и на ручной коробке, тоесть - не выключая передачу отпускаете педаль газа и машина замедляется за счёт того, что связь коробка-двигатель не разорвана и двигатель стремится к оборотам ХХ. На вариаторе почти тоже самое.....ну с небольшими нюансами.....но принцип тот же.
(кстати.....жалею, что у нас нет принудительного холостого хода......но с другой стороны и нет РХХ)

[auditor]

Сообщение от Vleonid но колодки на вариаторах редко больше ТО ходят

Странно, я на одном комплекте 45 тыс отъездил.

[agcolt]

auditor, точно, 45000 - и это только про передние, задние у меня благополучно дослужили до 90тыс, передние на 90тыс ТО - заменил второй раз. Передние диски износились близко к пределу, но заменил только колодки. Двигателем или вариатором тормозится, и с большей эффективностью в режиме "авто".

[Vleonid]

Тут решил диски поменять вместе с очередными колодками, и с удивлением для себя обнаружил что на колеос мощнее идут тормоза (пример от "Otimal"):

Диаметр, мм 319.6
Ось установки Передняя
Толщина тормозного диска, мм 28
Вес, г 9 750

наши:
Диаметр, мм 296
Толщина тормозного диска, мм 26
Вес, г 7 490


задние вроде одинаковые:
Диаметр, мм 292
Толщина тормозного диска, мм 16
Вес, г 5 600

Кто-нибудь пробовал ставить диски от колеоса?

[Alex Puff]

Тогда и суппорта менять придется.

[DRON_63]

Ребята, подскажите пожалуйста...
Честно скажу всю тему читать просто нет свободного времени.
Ситуация такая, пробег 30000, колодки передние сточились на 80% примерно (родные), тут как бы претензий нет. Толщина дисков на сегодняшний день 24,5 мм.
Вопрос, сколько максимально можно еще ездить на дисках?
При какой толщине их просто необходимо менять?

[Cosoi]

DRON_63,
Если толщина тормозного диска переднего колеса ровна или меньше 24мм, то диски меняем.
вариант №2.
Если отклонение толщины диска в 8 точках замера равно или превышает 0,020 мм, то диски меняем.
Номинальная толщина - 26мм
Минимальная толщина - 24мм.
Максимально допустимое биение - 0,035мм.
(На своём Хитриле поменял пару дней тому назад. Пробег 96000. Износ 23,95мм)

Зыы. До кучи.
Задние тормозные диски:
Номинал - 16мм
Минимум - 14мм