Антикоррозийная обработка, локеры

[Нiкоlа]

Сообщение от weiss процентах

не коректно написал- проценты в общей смеси.
кислота конечно жидкая, надо посмотреть плотность и посчитать объем.
я сначала попробую сам и напишу каково оно. И не химикам лучше не бодяжить это. вредно для здоровья и окружающих вешей.

[Нiкоlа]

Сообщение от Kobaletter хаммерайтовская краска

на банке написано если не ошибаюсь от пыли 2-3 часа, на след слой 6 часов, полное высыхание сутки.

[weiss]

Сообщение от Нiкоlа И не химикам лучше не бодяжить это. вредно для здоровья и окружающих вешей.

+ очень много.

[Нiкоlа]

Сообщение от Нiкоlа И не химикам лучше не бодяжить

а готовую если она правильно работать будет я легко кому надо замешаю.

[juunitaki]

Обнаружил "отверстие" под ногами водителя. На данный момент склоняюсь к обработке расстопом, чтобы задержать процесс до весны, а потом буду выбирать сварочный аппарат... Не совсем понимаю, откуда туда попадает влага... Это надо будет выяснить и закрыть ей путь. Ещё вопрос, что класть на пол на расстоп вместо войлока. Войлок весь растстоп впитает. Рекомендуют положить вспененный материал, типа пенофола, только без фольги.

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от juunitaki откуда туда попадает влага...

если люк есть, то возможно через него. На Паджере у меня так было. А если нет люка- или конденсат, или где-то со стороны колес или двигателя надо смотреть и изолировать. под войлок можно пленку положить, чтобы антикор не впитывался куда не надо.

[Petrovi4]

с лобовика тож бывает

[flaky]

вода попадает собственно от ног водителя. Если коврик не корытом вода напитывает ковер, но он он прорезиненый снизу, а вот сбоку есть щель под накладкой между ковром и железом и дырки под защелки накладки. Вот через них вода попадает в войлок, он пропитывается и влага стоит.

[Нiкоlа]

Сообщение от juunitaki типа пенофола, то

я бы посмотрел какуюнибудь еще шумку. и не стал бы сейчас расстопом обрабатывать, ничего криминального за зиму не случится. а проваривать он мешать будет. И весной я расстопом бы обрабатывал снаружи, а внутри хамерлитом и мастикой.

[juunitaki]

Итак, вчера сделал антикор Раст-стопом. На всё ушло 6 часов.

1. Машину загнали в бокс, немного приподняли, помыли передние арки и сняли передние подкрылки. Смотреть было больно: "В вот тут шурупчик не откручивается. Ну мы так подлезем."
2. Подняли повыше, начали мыть днище. Как только "быку стали чесать %#ца", замкнуло сирену. ;-) Пришлось октрутить и отключить землю. Причем центральный замок отлично срабатывает, а сирена не унимается.
3. Помыли снизу, помыли сверху с шампунем.
4. Перегнали в другой бокс, где под полом стоит маленький нагреватель. Часа два, наверное, машина над ним сохла.
5. Параллельно с сушкой начали "проливать" салон (который я заранее разобрал по совету Lexaxa, так что ни одной дырки сверлить не пришлось) и под капотом. Все швы, под всеми резинками, во всех скрытых полостях.
6. Затем машину снова подняли на подъемнике. Обработали днище и раму сначала раст-стопом для скрытых полостей, а затем раст-стопом для днища. Для скрытых полостей - жидкий как подсолнечное масло, для днища - густой как не знаю что.
7. Протерли стекла уайт-спиритом и обычным чистящим средством.

Неделю не мыть, по лужам и мокрому снегу не гонять, через год - повторить.

После обработки нужно обратить особое внимание на чистоту коврика, педалей и подошв ботинок. Со скользкими ехать не комфортно.

PS: Я, все-таки, почему этот способ выбрал... Потому что не вносится никаких необратимых изменений. Через год этот антикор сам изойдет, я уже чему-то научусь и тогда, если будет желание, займусь более серьезным ремонтом кузова. А за советы всем большое спасибо.