Лифт подвески.(в)

[TB45]

Пружинки уселись + они были отдохнувшими + аморты поработали.

[Durnev]

Сообщение от Vulper при проезде неровностей сзади слева есть поклацивание легкое - слышно только при тесте "вдоль забора"

Скорее всего пришел песец размыкаемой стойке стабилизатора. Не любит она лифта. После лифта нужно сразу удлинять задние кости...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vulper при вывешивании на подъемнике шланг сапуна заднего моста не достает до штуцера пальца на два.

Это с установленными амортизаторами? Странно... но всякое может быть.

[voiya]

Здравствуйте патрулеводы есть интересный вопрос.установил себе 6"лифт(регулируемые панары,гнутая рулевая с регулировкой ,роздатка в низ на 15мм,спереди по 2 амо.)дошла очередь к кастор-платам при установки редуктора в положение монтажа(получилась ора)угол крестовин остался прежним(тоесть редуктор моста смотрел в верх,а теперь горизонтально)при достижении одной линии роздатка-мост получается половина от монтажных оверстий(монтаж кастора нету смысла) у кого стоит и какой результат.

[vao]

Вот ведь оно как. Буквы практически все одни - кирилица. И языки то похожие. Но вот смысловое содержание... Не, я украинский язык не понимаю.

[TB45]

Я тоже ниче не понЯл Кроме того, что установлен лифт в 6 дюймов, а значит - дроп-боксы надо ставить!

[dimaBFG]

Кроме того, что установлен лифт в 6 дюймов

я тоже кроме этого ни чего непонял...
можт как то попроще(понятнее) сможете озвучить проблему?

[voiya]

Здравствуйте ещё раз,я так понял в форуме только водилы а практики есть.

[Lonjeron]

Сообщение от voiya установил себе 6"лифт(регулируемые панары,гнутая рулевая с регулировкой

это понятно

Сообщение от voiya роздатка в низ на 15мм

только зад раздатки опустил или всю трансмиссию двс+кпп+раздатку? Если только зад раздатки, то ты уменьшил нагрузку на крестовины заднего кардана(хорошо), но в первый раз ухудшил условия для передних крестовин и шлицов(что не есть хорошо)

Сообщение от voiya дошла очередь к кастор-платам при установки редуктора в положение монтажа(получилась ора)угол крестовин остался прежним(тоесть редуктор моста смотрел в верх,а теперь горизонтально)при достижении одной линии роздатка-мост получается половина от монтажных оверстий(монтаж кастора нету смысла) у кого стоит и какой результат.

вот тут тарабарщина полнейшая...когда редуктор моста смотрел вверх-крестовинам было относительно хорошо, но с управляемостю была ..опа, а сейчас когда все горизонтально(кастор-платами ты во второй раз ухудшил жизнь крестовинам), то управляемость приемлемая(но один хрен без дроп-боксов или удлиненных клюшек ЭТО НЕ ТО!), зато крестовины помрут при первой возможности.

Пример: знаю 2 машины на 6", у кого при залоченных хабах крестовины вылетают ровно через 1.5-3 тысячи километров. Оба передних кардана убиты, но денех на новые нет. В итоге 4WD используется только на бездоре, что не есть правильно.

[ROL]

Сообщение от voiya Здравствуйте ещё раз,я так понял в форуме только водилы а практики есть.

Практекы эта те хто толька лижит пад машыной но сам на ний не ездет? Тагда такых тута мала. В основном водители с практическими навыками.

[voiya]

Сообщение от Lonjeron вот тут тарабарщина полнейшая...когда редуктор моста смотрел вверх-крестовинам было относительно хорошо, но с управляемостю была ..опа, а сейчас когда все горизонтально(кастор-платами ты во второй раз ухудшил жизнь крестовинам), то управляемость приемлемая(но один хрен без дроп-боксов или удлиненных клюшек ЭТО НЕ ТО!), зато крестовины помрут при первой возможности..

Ты не так понял платы не ставил только примерял,я подобрал золотую середину снял лекало вырежу но сдесь надо будет варить в стык.Угол крестовин на мосту идеальный ,только на роздатке 3% сдесь приемлем.Управляемость практически как до лифта.На управляемость хорошо влияет рулевая тяга.