|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2051   
				17.03.2017, 18:10
			
			
		 |  |  
	| kaldun, не один раз писал. У меня стоят датчики колена от моторов наших марок. Нужен напильник, пиши в Вацап - вибер, объясню. Ещё - очень похож датчик абс газели  на наш передний, надо смотреть. Мой телефон в профиле. 
				__________________С Уважением,Андрей.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2052   
				17.03.2017, 18:37
			
			
		 |  |  
	| AD Patrol, а можно по конкретней |  
| 
			
|  |      | 
 
#2053   
				17.03.2017, 22:08
			
			
		 |  |  
	| А в чем проблема поставить датчик от патрола? Зачем колхозить?В том году взял на али 2 датчика на свой патрол 99 года, покупал за 1500 руб., месяц назад поставил, всё работает!
 
 Добавлено через 36 секунд
 1500 за оба датчика
 			 Последний раз редактировалось Misha82, 17.03.2017 в 22:08.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2054   
				17.03.2017, 23:04
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от kaldun
  по конкретней |  Не смогу. В теме есть описание. У самого как только накернится, отключу навсегда. Сейчас с тумблера работает.
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!    |  
| 
			
|  |      | 
 
#2056   
				14.05.2017, 22:08
			
			
		 |  |  
	| Шланги от этого прочнее не станут. И теплоёмкость тормозов не увеличится. Если вдруг окажется что гидроусилитель будет создавать большее давление, то среднестатистическое давление в шлангах при более динамическом оттормаживании увеличится. Вероятность прорыва также увеличится. 
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!    |  
| 
			
|  |      | 
 
#2057   
				14.05.2017, 22:11
			
			
		 |  |  
	| Конечно,  поэтому шланги стоят армированые, а тормозные диски будут дба.
 Но!, самая главная проблема дизельных тормозов, их ватность.
 Гидробуст и армо шланги должны ее убрать.
 Скоро будут ходовые испытания,  вот и посмотрим.
 
				__________________Patrol Custom Garage (Power Hunters).
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2058   
				14.05.2017, 22:32
			
			
		 |  |  
	| Лучше идти путём увеличения площади поршня. Что такое "ватность" дизельных тормозов - незнаю. Ездил/езжу и на дизилях и на бензинах.
 Самые непредсказуемые тормоза были на фиате аргента.  Была такая отрыжка итальянского автопрома. Там тормоза очень резкие, но в начале, а потом усилие чтобы ещё увеличить, надо на педаль вставать. Это дизель.
 
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!    |  
| 
			
|  |      | 
 
#2059   
				14.05.2017, 23:26
			
			
		 |  |  
	| Тормоза лучше не станут имхо, весь замут для того чтобы в разы снизить усилие на педали и значит это усилие будет легче дозировать. 
				__________________+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2060   
				15.05.2017, 08:22
			
			
		 |  |  
	| Я в прошлом году просто поставил армированные шланги и настало счастье - 35-ые в юз пускаются. Дальнейшее улучшение - только диски и машинки с тб48 ставить. Все ИМХО. 
				__________________Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |