Про поворотные кулаки

[provider3]

Народ, поднимаю вопрос про кулаки переднего моста. Недавно прочел в инструкции, что после преодоления бродов нужно сливать воду из полости кулаков - там откручивается такой болтик. Вроде бы особо по воде не ездил, так, пару-тройку мелких речек форсировал за год, поэтому, по совету более "опытных" сервисменов не лазил туда. Сегодня ставил защиту рулевых, машина была на яме, и воспользовался случаем, открутил эти болтики. Вид их мне не слишком понравился - примерно на 1см от головки болта такая беленькая коррозия, как от алюминия. Потыкал палочкой в дырки, как показано в инструкции, воды не вылилось, но смазка на палочке какая-то неоднородная, вроде как в ней есть грязь
Вопрос - у кого как с этим делом, кто как часто проверяет это место, что там должно быть, если уже надо, то как поменять там смазку?

[honda333]

Андрей,там смазки наложено столько!!
Что лет 5-6,не стоит ее и менять,а воду после бродов нужно иногда сливать,чтоб подшиники поворотные дольше ходили.

[provider3]

Виктор, так о чем и речь. Я-то примерно год не заглядывал, несмотря на то, что пара-тройка бродов всеже была. И теперь вроде как смазка с грязью

[honda333]

Можно тогда все чеыре болта открутить,вытащить нижний подшибник ,помыть и положить новой смазки а полностью разбирать не надо.

[provider3]

Виктор, а можно чуть подробнее про вытаскивание подшипника? Он вообще подшипник чего?

[honda333]

Андрей,это подшибники нижние, поворотного кулака,или как там их в народе называют полу-шкворня,они легко сымаются,обычно на нижних в смазке собирается грязь,как раз один из болтов крепежа, через который рекомендуют сливать воду.
Точно не помню,но кажется мы даже не сымали колесо,когда их промывали.

[Lonjeron]

Сообщение от Vider Народ, поднимаю вопрос про кулаки переднего моста. Недавно прочел в инструкции, что после преодоления бродов нужно сливать воду из полости кулаков - там откручивается такой болтик. Вроде бы особо по воде не ездил, так, пару-тройку мелких речек форсировал за год, поэтому, по совету более "опытных" сервисменов не лазил туда. Сегодня ставил защиту рулевых, машина была на яме, и воспользовался случаем, открутил эти болтики. Вид их мне не слишком понравился - примерно на 1см от головки болта такая беленькая коррозия, как от алюминия. Потыкал палочкой в дырки, как показано в инструкции, воды не вылилось, но смазка на палочке какая-то неоднородная, вроде как в ней есть грязь Вопрос - у кого как с этим делом, кто как часто проверяет это место, что там должно быть, если уже надо, то как поменять там смазку?

Был недавно в АВТОВЕНТУРИ(тюнинг центр)...так там мне ответственно заявили, что когда на новые патрули ставят блокировку переднего моста и приходится разбирать кулаки - то обнаруживается, что смазки в кулаках почти нет(было обнаружено на нескольких а/м 2007 г.в.)...просто для сведения

[Homihus]

По поворотным кулакам.
На мостовых Крузерах он набивается смазкой под завязку, там даже есть специальная пробка.
А вот на Патрол смазка закладывается только в шрус, и в шкворневые подшипники(на которых поворачиватся кулак). Шкворневые подшипники закрываются уплотнительными манжетами. А весь кулак уплотняется фетрами( резиновыми уплотнителями) которые работают по полусфере кулака.
Вот когда этот уплотнитель поднашивается ( видно что он неплотно прилегает и плохо чистит полусферу), то грязь, пыль, вода попадает внутрь.
Небольшое количество воды- грязи , нестрашно. А вот когда много, она начинает пролазить через манжеты шкворней, тогда нижним подшипникам приходит пипец.
А воду желательно проверять. Для этого откручивается самый нижний болт крепления шкворневого подшипника.

[provider3]

У меня сама полусфера чистая всегда, насколько понимаю уплотнители сейчас работают хорошо. По смазке буду думать.

[Homihus]

Я когда разбирал на 60 тыс. для смазки шрусов, внутри кулака были видны следы ржавчины. Но сама смазка была в хорошем состоянии.
Андрей пробег сколько?