|  
 | 
 |  
 | 
| 
			
|  |      | 
 
#1331   
				28.05.2015, 08:37
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от lpmbus
 Не работает вакуумный клапан управления турбиной. От насоса вакуум идет до клапана, после него нет. Турбина при запуске не открывается (не поднимается шток). При подключении вакуумной трубки напрямую, мимо клапана, шток сразу поднимается. При подаче питания на клеммы клапана напрямую, он срабатывает и шток поднимается. Поменял датчик давления на интеркулере, ДМРВ, все массовые провода между аккумуляторами и двигателем с корпусом. Поменял сам клапан - не помогло. Был у официалов - ничего не нашли. Хоть плачь! Помогите кто-нибудь, мужики. |  Нет, срабатывать он должен сразу при запуске. Трубки тоже не перепутаны, стоят правильно. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1332   
				28.05.2015, 08:43
			
			
		 |  |  
	| lpmbus, Изучай матчасть, т.е. наличие постоянного плюся на клапане и осциллографом проверить наличие переменного минуса, подробности на картинке, еще лучше в мануале.
  |  
| 
			
|  |      | 
 
#1333   
				28.05.2015, 09:40
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от lpmbus
 Нет, срабатывать он должен сразу при запуске. Трубки тоже не перепутаны, стоят правильно. |  Питание есть, при подключении и отключении клеммы, в клапане происходит щелчек, то есть срабатывает електромагнитный клапан. Может он не до конца открывается? |  
| 
			
|  |      | 
 
#1334   
				28.05.2015, 10:35
			
			
		 |  |  
	| lpmbus, видимо мануал совсем читать не охота...Померь вольтметром:
 1. При включенном зажигании +12В постоянно (между плюсовым проводом и массой АКБ)
 2. На холостых ~6,8В (между двумя проводами в фишке клапана)
 3. На 2000 об ~11В (там же)
 Дальше, можешь прицепить манометр, измеряющий разряжение за клапаном, и посмотреть меняется разряжение на работающем двигателе.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1335   
				01.06.2015, 16:31
			
			
		 |  |  
	| Померил питание. При включенном зажигании: + в фишке - масса АКБ дает 12-13 вольт. На холостых в фишке 12,4 вольт. На 2000 оборотах 13,6 вольт. 			 Последний раз редактировалось Пуська, 02.06.2015 в 18:06.
				Причина: Сверхцитирование
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1336   
				01.06.2015, 23:10
			
			
		 |  |  
	| мерить надо на минусовой клеммме.
 Добавлено через 1 минуту
 Точнее имульсы там смотреть надо. Состояние от полностью открыто до полностью закрыто.
 
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!   			 Последний раз редактировалось AD Patrol, 01.06.2015 в 23:10.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1337   
				01.06.2015, 23:26
			
			
		 |  |  
	| Товарищи, от нефиг делать в деревне проверил свою турбину - оказалось, плюется и не слабо так (рука быстро замаслилась) - насколько это вообще страшно и надо ли чинить/менять и что лучше (с деньгами напряг, к сожалению)? |  
| 
			
|  |      | 
 
#1338   
				01.06.2015, 23:30
			
			
		 |  |  
	| Постепенно будешь на масло подрабатывать)))
 Ремонт от 20 тыр
 Cнять-еще та песня
 
				__________________Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1339   
				01.06.2015, 23:46
			
			
		 |  |  
	| svatg, В том-то и дело, что раньше масло здорово уходило, но занялся и заменил все подтекающие прокладки/сальники и т.п. Пару месяцев уже масло на одном уровне, хотя турбина плюется (откуда масло берет хз:-)) |  
| 
			
|  |      | 
 
#1340   
				01.06.2015, 23:48
			
			
		 |  |  
	| Чё прям на хх плёт? 
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!    |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |