Про поворотные кулаки

[lovez]

Сообщение от VerTer По мануалу написано что эту гайку надо крутить до 20кгс на метр, и делать это надо плавно, на рычаге под 30 см усилие возрастет до 60кг... Круглогубцы(просто тут тоже кто-то советовал) либо сломаются либо погнутся..

после замены ступичных..мануал курит..се одно три раза подтягивать..

[AD Patrol]

Сообщение от Аregus Инженеры - дураки, все понятно

Инженеры думали, как пользователя в сервис загнать. Или денгу за спецключи снять.

[maksunk]

Добавлю и я ложку меда. Когда закручивал гайки отверткой и молотком смазка не меняла цвета и люфтов не было. НО Свят изготовил хитрый ключ по чертежам, а раз есть ключ то ему надо найти применение и подтянуть подшипники по всем правилам. Так бы и ездил,если бы не обломили несколько шпилек на передних колесах. Итог таков, что при разборе после протяжки примерно через 5000 км увидел почерневшую смазку.Все вычистил, забил новой, закрутил отверткой с молотком и езжу дальше. Люфта нет и смазка не чернеет. 20 кг это многовато.

[Андрей Ермолин]

как-то в этой теме прочитал одну интересную мудрость-мол, затягивать надо так, чтоб был мааленький люфт. Мол, кто в советские времена на велосипеде перебирал втулки, тот поймет. всегда так и делал-кроме одного раза. по осени как-то затянул чуток покрепче- до состояния без-люфта. Итог-сгоревший подшипник. Так что велодетство рулит))

Сообщение от Аregus Круглогубцы(просто тут тоже кто-то советовал) либо сломаются либо погнутся...

Круглогубцами очень легко перетянуть Крутишь ступицу одной рукой туда-сюда, а другой рукой держишь круглогубцы внатяг без всяких рычагов - перетяг гарантирован

[91111]

Сообщение от Vaha перетяг гарантирован

меня в советские времена в серивесе научили, тянуть до тех пор, что бы колесо крутануть рукой оборот сделало, так на всех машинах и тяну, а чем без разницы.

[Carefree]

Сообщение от Андрей Ермолин затягивать надо так, чтоб был мааленький люфт

Маленький люфт может перерасти в большой.
У меня с завода одно колесо было без люфта, второе с люфтом.

[AD Patrol]

Поэтому надо регулировать по мере притирки-износа, а не пытаться сразу затянуть прозапас.

[lial]

Еще раз подниму вопрос о смазке... Задумался тут о ревизии кулаков...
Нашел вот такой продукт -- Slipkote Polyurea CV Joint Grease (Полимочевинная смазка ШРУС без дисульфида молибдена), который позволяет смазывать, и подшипники, и _любые виды_ ШРУС, и крестовины кардана (и еще много узлов), при этом она обладает (заявлено) отличной водостойкостью.

http://www.huskey.ru/forum/viewtopic...653fee0921c43b

вот здесь можно посмотреть применимость к узлам автомобиля смазок этой фирмы
http://www.huskey.ru/forum/viewtopic...653fee0921c43b

Тех характеристики это смазки на втором листе тут
http://huskey.ru/TPI/Slipkote%20Poly...Grease_Rus.pdf

Пользовался ихней Slipkote 220-R, для тормозов, перебирал на Крауне, очень хороший продукт, для сборки тормоза ничего более не требуется, смазывает и резиновые детали и противоскрипные пластины, и торцы колодок.

[ROL]

lial, Осталось дописать, что она геморрой лечит и от кариеса помогает и успех на Российском рынке гарантирован. Я только не понял, что вы там в тормозах на колодках мазали? Вот дай людям смазку, скажи что целебная и намажут все че не лень.