Горит Check engine(в т.ч. самодиагностика ,снятие и диагноз ошибок скрепкой)

[MaxLb]

Купил патрол б/у 2000 года, дизел 3.0 АКПП, При скорости к 100 км или при резком ускорении загорается Check engine, у кого нибдуь есть мысли от чего это может быть.И еще такой вопос при каких оборотах должна включаться турбина? У меня включается тольк если достаточно рехко на газ нажимаю.Какой скорости какие обороты должны соответствоватьу меня 90км уже 3000 это нормально?

Турбина включается вне зависимости от интенсивности нажатия газа прибл. с 1500об/мин. Чек енжин может загораться при наличии воды в топливном фильтре или если фильтр давно пора заменить (топливное голодание). 3000 на АКПП при 90км/ч - это далеко не нормально, должно быть около 1800, если с маслом в коробке норма - подозреваю, что включен овердрайв (или траблы с ним)... Если не поможет - лучше на диагностику

[MaxLb]

Спасибо O/D off, написано на панели, т.е. как я понимаю Овер Драйв выключен. А турбина постоянно работать должна начиная с 1500 оборотов прально я понял?

всё правильно, если на панели написано о/д офф - в этом режиме не включается 4я передача АКПП (режим для города, по горам и т.п.)... по турбине - правильно...

[MaxLb]

Чего то я запутался ну в горах понятно почему не включается на 3, а для города это зачем?

[a.latypov]

Сообщение от MaxLb Чего то я запутался ну в горах понятно почему не включается на 3, а для города это зачем?

в пробках например использую (не зачем скоростям туда сюда прыгать, подозреваю что не правильно это) ну, а если на улице пусто включаю O/D.
Кстати по утру, да и вообще пока движка не прогреется нормально, тоже O/D off, потом по обстоятельствам.

...раньше (когда появились у нас первые машынки с АКПП) - режим O/D off называли "спортивным", т.е. своего рода режим с пониженным передаточным числом и соотв-но с большим передающим крутящим моментом... Очень эффективен при интенсивной езде - авто ускоряется на порядок шустрее, но... например в мануале по патрулю написано, что не рекомендуется использовать при скорости выше 80км/ч... Поэтому у Вас при 90 обороты большие... Ещё я этот режим использую на спусках для "торможения двигателем" - напоминает спуск на МКПП...

[jvr]

в пробках например использую (не зачем скоростям туда сюда прыгать, подозреваю что не правильно это)

1.Попробуйте по пробкам в зимнем режиме коробки поездить (перключатель на тоннеле рядом с коробкой),получаеться плавнее и нежнее
Я по москве только так езжу по пробкам,чтоб с первой на вторую толчков не было.А вот овердрайф только для обгонов ,но и то очень редко,патруль тяжелый и эффективность овердрайфа для такой массы авто не столь очевидна. У меня когда то была ниссан максима ,так такая же 4 ступенчатая коробка с овердрайфом была,так там эффективность сразу чувстовалась конкретно ,потому что масса машины была на 800 кг меньше.Может от туда и пошла поговорка про "спорт режим"
2.А вот про использование в горах овердрайфа. надо будет в крыму летом посмотреть ,спасибо за подсказку

[Мишагин]

Очень похоже на полетевший МАФ. Машина разгоняется очень медленно и загорается чек энжин. Полистай тему про мафы. Она здесь самаю популярная. Если диагносты действительно МАФ укажут, то есть вариант с заменой только датчика. Около 5500 рублей. Но не все официалы предлагают. Могут зарубить 800 баксов с заменой куска воздуховода.. Готовься короче...

Макс, попробуй сначала без официалов разобраться, возможно неисправность копеечная, а официалы по-любому разводить будут и заменят большую часть деталей "прицепом"... Только ради бога "сильно не углубляйся" особенно "наобум"... навредить можно со всеми вытекающими... Удачи