Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
nikskoll вне форума nikskoll    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61 II ZD30 5/03г AT КONI_HT BFG AT
Старый #901   06.09.2010, 20:29
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
не воспринимай ты все это как личный наезд
Понл, понл, не в обиде.
Поймите, хочу только разобраться. Да и другим, кто читает эту ветку будет интересно. Почему такие концентрации? Может и я побегу заливать литруху, убедите только.
В бензопилу (2х тактный двигатель), например, масло в топливо идёт в пропорции 1/50, то есть 1 литр масла на 50 литров топлива, где поршневая группа только и получает смазку из топлива, потому что бензин сам по себе не смазывает.
Дизельное топливо, как мы все знаем, обладает смазывающими свойствами. Снижение сернистости ДТ повышает его антикоррозионные свойства, но понижает смазывающие свойства. Добавление же минимального количества присадок к малосернистому ДТ существенно улучшает его смазочные свойства. Вот, например, присадка
Kerokorr LA 99С
В дизельных топливах с содержанием серы <0,05% в соответствии с нормами EN590 путем введения Kerokorr LA 99С в количестве 50 - 200 мл/м3 можно достигнуть уменьшения диаметра пятна износа на стенде HFRR до <460 ?м. В дизельных топливах с ультранизким содержанием серы, как, например, шведское топливо City Diesel MK1, для достижения такого результата дозировка должна быть увеличена до 100 - 250 мл/м3.
http://www.topreg.ru/produce/kerokorrla99c/(от сюда)
Возьмём среднее значение 100мл на 1м3, то есть 1 мл на 10 литров, так?
А вот и исытания:
Испытания на насосе
Продукт прошел 1000-часовой тест на стенде с инжекторным насосом BOSCH в соответствии с тестовыми нормами WP2 в независимой лаборатории. Было испытано топливо без присадки и с добавлением Kerokorr LA 99С в количестве 100 мл/м3.
Результат испытаний - 3 по шкале Боша для топлива с присадкой и 4,5 по шкале Боша для топлива без присадки, показывает, что топливо с присадкой имеет существенно лучшую смазывающую способность. Размер пятна при испытаниях на стенде HFRR уменьшается с 530 ?м до 400 ?м при введении 100 мл/м3 Kerokorr LA 99С.

Резюме. Если по такому же принципу лить масло для ДД, получается не так уж и не были правы в пропорциях мерседесовцы...единственное, в чём они были не правы - лить надо постоянно, а не раз в 3т.км, а если заправляешься на Лукойле то оно, пожалуй и не нужно...
зы.... статейка от А.КАЛИЦЕВА, кому интересно о наших заправках и о смазывающих свойствах ДТ, правда бородатая, 2005г.
http://autoreview.ru/archive/2005/21/diesel_fuel/
__________________
...и опыт, сын ошибок трудных...
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #902   06.09.2010, 20:35
По умолчанию
Тут в теме я приводил ссылки на австралийский форум, и еще когда-то проходила инфа, что во время мерсовского же пробега по россиийским дорогам в баки дизельных машин лили 2Т 1/50. Извините, пруфлинка сейчас не найду.
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Щукин сын вне форума Щукин сын    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Миасс,Челябинская область; Авто: Старое ипонское ведро с болтами,мостами,TD42,лебедкой,1993
Старый #903   06.09.2010, 20:40
По умолчанию
Вот в своей в родной а нотации прочитал тему.Что в в соляру при заправке зимнего топлива допускается до 30% нормального бензина или керосина...
__________________
...маптухи задолбали...
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #904   06.09.2010, 20:48
По умолчанию
N страниц тому назад был пост следующего содержания: "Патрулевод! Лей себе в бак что хочешь и сколько хочешь, твоя машина и отвечать за нее тебе."
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #905   06.09.2010, 20:55
По умолчанию
Сообщение от Xsen Посмотреть сообщение
N страниц тому назад был пост следующего содержания: "Патрулевод! Лей себе в бак что хочешь и сколько хочешь, твоя машина и отвечать за нее тебе."
__________________
Главное на фоне всего остального про соляру не забывать
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
nikskoll вне форума nikskoll    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61 II ZD30 5/03г AT КONI_HT BFG AT
Старый #906   06.09.2010, 21:22
По умолчанию
Всё-таки не удержался, привожу выдержку из статьи Авто ревю:
В начале девяностых годов, на гребне экологической волны, в Европе появилось низкосернистое топливо — в Швеции, например, начали продавать дизтопливо с содержанием серы менее 0,05%. Но его применение вскоре обернулось массовыми поломками топливных насосов высокого давления (ТНВД): они не выдерживали и десяти тысяч километров пробега! Дело в том, что топливная аппаратура дизельного двигателя смазывается только самим топливом, чьи антифрикционные качества обязаны прежде всего сере — она обладает хорошими смазывающими способностями. Проблему решили быстро: были разработаны недорогие и эффективные противоизносные присадки к топливу, которые практически уравняли ресурс топливной аппаратуры с ресурсом всего автомобиля. А смазывающую способность дизтоплива с тех пор стали нормировать. Она измеряется в микронах — по диаметру пятна износа тарированного стального шарика диаметром 6,5 мм, который в определенном режиме трут о специальную пластину, погруженную в топливо. Чем меньше износ, тем меньше диаметр пятна. В тех двигателях, что не доживали до десяти тысяч километров, смазывающая способность составляла около 670—680 мкм. В нормах Euro 2, Euro 3 и Euro 4 уровень износа не должен превышать 460 микрон. Та же цифра зафиксирована и в лукойловских «евроТУ». И приобретенный нами образец топлива уложился в эту норму с запасом: стальной шарик стесал «шляпку» диаметром всего 390 мкм.
__________________
...и опыт, сын ошибок трудных...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #907   06.09.2010, 21:34
По умолчанию
Игорь, если ты читал всю тему, то наверное и читал посты Вити ВАХА, так вот он проводил сжигание масла 2т и 4т и соляры, масло 2т сгорело как и соляра безследно
по поводу скока лить- я лью литр потому что мне лень вымерять
я методом научного тыка , на своем новом двигателе(заработал мягенько и последующее добавление вроде как не улучшало ситуацию) , намерял 700 грамм на 84 литра, на старом теранчике лил литр масла на 60 литров в москве, когда жил далеко и месил соляру зимнюю сам , то и 1.5 литра масла лил
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
sydorenko вне форума sydorenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург; Авто: ZD30
Старый #908   06.09.2010, 22:00
По умолчанию
вообще ничего не лил на 28 отъездил 200 тыс. без проблем за 3 года, общий при продаже был 280 т.км., из проблем - токо на 230 т.км. турбина засвистела - заменили. заправлялся на лукойле и киришах - смысла вообще не вижу доливать - по деньгам за такой пробег дешевле на крайняк тнвд поменять чем постоянно лить масло.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #909   07.09.2010, 01:40
По умолчанию
на киришах соляра хорошая, жирная
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #910   07.09.2010, 05:55
По умолчанию
про лукойл: 2 недели назад ехал из Ростова по М-4 и заправился на лукойле напротив ст.Динской... Заправка фирменная, т.е со всеми атрибутами и фичами... Машина заметно начала тупить и визуально сильно увеличился расход... Дома заправился снова и проблема ушла... лукойл лукойлу рознь - хотя так быть не должно...
масло как всегда перед пистолетом 0,5литра и к бабке не ходи...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook