Помогите замерзаю!!!

[Wlad_742]

скоро уже 5 лет пройдет с того момента как я эту тему создал и каждой осенью ее поднимают! Вроде все решили и обсудили уже в этой теме. но для новичков:
1. по возможности ставить автономный подогрев(типа вебасто), но если с деньгами напряг то хотя бы насос с подогревом от розетки 220в. ну а если с розетками туго то тогда насос, но как я понял все его ставили сами(я не ставил)
2. обязательно нужно утеплять радиатор и двигатель на зиму. некоторые даже снимают вентилятор охлаждения радиатора, но как я лично думаю это крайняя мера.
3. с первых холодов при запуске печку ставим на максимум тепла и на 2-3 полоски вентилятор ( потом если жарко то можно будет убавить).
Вот вроде простые 3 вещи чтоб не мерзнуть!

[Lisina]

Еще больше народ запутал.
Расставим все точки над i, исходя из экономической целесообразности для дизеля.
Если у вас авто до 2010г. (уже с поправкой JonnyBil ) то:
1. ставим допнасос (для того чтобы печка работала эффективнее)
2. на зиму (при среднесуточной температуре от -1) снимаем лопасти вентилятора с вискомуфты (те кто опасается перегрева, повторим что есть еще электрический вентилятор охлаждения в наших машинах, и никто не мешает возить лопасти вентилятора в багажнике, как я и делал пол зимы но успешно переложил в гараж), уменьшится время прогрева двигателя и увеличится температура в салоне, температура двигателя на холостых оборотах перестанет быстро падать, как следствие тепло в салоне будет!
3. Ставим подогреватель двигателя электрический, автономный. (Пункт 1 и 2 я бы всеравно выполнил даже в этом случае, т.к. установка автономного подогрева это решение, приблизительно такое же как обогреватель в квартире с открытыми окнами. Да тепло, но при этом терять тепло от одного источника но платить за другой приходится).

Для авто после 2010 годя пункт 1 можно исключить. Говорят что начали ставить помпу большей производительности с этого года.

При всем этом обязанность следить за температурой двигателя с вас никто не снимает, вне зависимости снимали вы вентилятор или нет. В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть неисправности системы охлаждения.

[JonnyBil]

2008 поменять на 2010

[Mixxxa]

Все не так!
1)Ставим насос- это самое важное, с ним всегда(после мало мальского прогрева) в машине тепло!
2)По возможности ставим вебасто(или аналог). Этот пункт помогает стартануть двигатель зимой и быстро выводит рабочую температуру(в салоне и мотора) на правильный уровень. Если не установлен пункт первый, то после выключения вебасты(*30 мин) салон опять остынет!

Не надо ничего откручивать(вентиляторы и прочеее) в машине и так жара будет.

Зы: в прошлую зиму ездили в щелковский карьер (с патрулями)- было минус 25-27 у меня машина работала на ХХ часов 5(пока там были). В салоне было очень жарко- Жена сидела грелась, иногда дети Вебасту не включал, вентилятор не снимал.(Вообще вебасту включаю для прогрева двигателя удаленно по утрам и вечерам только- остальное насос делает.)

[Х-Radik]

Сообщение от Mixxxa Не надо ничего откручивать(вентиляторы и прочеее) в машине и так жара будет.

Сообщение от Mixxxa )- было минус 25-27

Это прям жара , добавте еще -10 посмотрим как будете зубами стучать

[Mixxxa]

К счастью не доводилось в -37 ездить

[С.мех]

Сообщение от Mixxxa К счастью не доводилось в -37 ездить

А мне доводилось. Был как-то у друга на гОре-море, крузак 80-й дизельный с вебастой не завелся, 2111 не завелась, а моя 21093 завелась и завела всех остальных. Ну на крузаке тупо батарея села и вебаста не заработала. А так он с пол-тыка завелся, а вот 11-ую минут 20 крутили. Как раз -37 утром показывало.

[Wlad_742]

Интересно если с 2010 г. стали ставить другую помпу. то помогает ли она и можно ли ее перекрутить к 2008 году?

[Mixxxa]

Сообщение от Wlad_742 то помогает ли она и можно ли ее перекрутить к 2008 году

вроде обсуждали это- нельзя. Проще доп насос воткнуть.

[Сергей Макаров]

Завожу утром машину,и через две минуты начинает дуть теплый воздух, а двигатель то еще холодныйНа прошлом так небыло,может что еще добавили...