Сравнение Patrol с конкурентами.

[КЛИМ]

Спорить о надежности между ЗД30 и 1ХЗ .........................

никаких абсолютно проблем с зд-30 и не у меня одного... Начнёт "мозг делать" - присоединюсь к тебе с удовольствием

[d-harley]

Я вот что-то не пойму: почему мотор Тойоты объёмом 4,2 сравнивают с 3-х литровым? Если сравнивать, то с таким же Ниссановским 4,2.

[КЛИМ]

Сообщение от Vaha никаких абсолютно проблем с зд-30 и не у меня одного... Начнёт "мозг делать" - присоединюсь к тебе с удовольствием

Не-не , 105 -ок и так мало , юзай нормально , что бы ничего не ломалось !

[TB45]

Дык, Дмитрий, ярые защитники TLC еще в начале этой темы (может предыдущей) поставили такие "рамки": идем в салон и смотрим, что есть, бензин не рассматривается. Вот и получается, что ZD30 и 1HZ. Сравнение, конечно же, некорректное, и логического продолжения темы в принципе быть не может. Однако, на деле все наоборот.
З.Ы. 4,2 Патрули новыми из эмиратов можно гонять, НОВЫМИ! Вот только это никто не рассмастривает.

[ohotnik2006]

Каждый кулик свое болото хвалит.Спорить можно очень долго.И если бы преимущество одной машины над другой было полностью очевидно,то люди бы покупали только машины с преимуществами.
К счастью настоящие преимущества и недостатки ощущаешь только покатавшись на машинках по трассе и по бездорожью.Если трасса для всех практически одинакова,то бездорожье для каждого свое.Я имею ввиду,что для одного сельская грунтовка это уже бездорожье,а для другого говнолин по фары - так себе, не фанатизм.А еще есть такой очень большой и существенный фактор при выборе машины -машина просто нравится.
У Патрулей тоже много недостатков.Один из самых существенных - кузов у них гниет сильно,а у Крузаков с этим делом получше.
Вот материал,взят на NISSAN 4х4 по Патрулю Y60 и Крузеру 80 :
По движку.
Тойотовский менее надежен чем Ниссановский из-за ремня, ТНВД тойоты более прихотлив к салярке - особенно после 91 года, но при этом мягче работает. Ниссановский - настоящий трактор. Зато надежен как паровоз.

По подвеске.
Тойотовская подвеска - притча во языцах. Гемору там достаточно. Особенно, что касается переднего моста, НО :-) при этом тойотовская на голову комфортней. Ниссановская - дубовая как лом, но "вечная".
Конструктивно тойотовская раздатка уступает ниссановской по надежности. Сам принцип тойотовской и ниссановской раздатки - это доказывает. При этом КПП тойоты 80 ничуть не хуже, а конструкция более продумана - встроеный масляный насос например.

По тормозам.... :о)
Тормозов у тойот традиционно НЕТ.
Ниссан даст по тормозам фору тойоте в разы.

По комфорту
Нууу Ниссан - это минимум всего ! :-)
Тойота конечно превосходит - тут бесспорно.

По металлу.
Ниссаны гниють...
Тойоты - нет. :о) Т.е. конечно они гниют, но в разы меньше, чем ниссаны.

[d-harley]

To TB45.
Андрей, это всё понятно. Просто надоело читать про легендарную надежность...

P.S. Варианты: не нравится не смотри, не предлагать.)))

[TB45]

Дмитрий, Юрий +мильён))))))

to Юрий
Те Патрули, что ездят у нас по Кирову - местами пошарпанные, местами видны рыжики... но в целом - еще пока достойные пепелацы. До недавнего времени - не видал, "как выглядят ржавые сотки" Недавно увидел, LX470 с ржавой задней дверью, задним левым крылом, левым порогом (обгонял - увидел))) и чё-то где-то еще... Понятное дело - машина знала, что такое контакт с другой машиной, ибо железо Крузачное лучше будет, сравнивая его с Патроловским
Я воть еще о чем думаю: если Патруль не бывал в авариях, л/к покрытие у него не повреждалось - не уж то ржа полезет? У знакомого Патруль, однолетка моего, дизель, из Германии, краска РОДНАЯ сто процентов, ржы нет не где (расширители снимать не заставлял)))))))))

[ALEksand]

А где ж найти с родным покрытием? Я свой на третий день обновил, еще даже номера не успел получить, ну а дальше - больше.

[vao]

я 100% могу сказать, что мой патрол не был битым. Ну это просто видно, когда разбирал салон. Везде родная краска и родной металл.
Так вот под расширителями спереди - ржавчина, но металл есть. Сзади сгнила полностью вся отбортовка арки. Остались маленькие островки, в которых я просверлил новые дырки и закрепил расширители к ним.
Водительский и пассажирский пол - ржавые.
Снял передний бампер, когда устанавливал лебедку, под фарами на кузове появляется ржавчина в местах сварки металла.
Маленькая задняя дверца - здоровое ржавое пятно.

Металл что у тойот, что у ниссанов - одинаковый - авно по сравнению с немцами, а вот подготовка к покраске, обработка металла и покраска лучше однозначно у тойот, еще лучше у немцев.

Патруль начинает со временем "цвести" изнутри. Вот в чем вся беда.