Электрика. Делимся проблемами и решениями.

[Bruno]

Сообщение от TiO2 с чего она должна гореть?

С чего не знаю, но у меня на Y61 тоже горела, когда мех. стаб. стоял. Я просто лампочку удалил. В подробности не вдавался.

[AD Patrol]

Писали что 61 страдает в сырую погоду морганием лампочки толи изза разъёма, толи жгута. Искать на раме с боку надо.

[shurik79]

Видел мигание на своем, удалил стабилизатор вместе с блоком управления и замкнул перемычкой в разъеме который шел к нему, после этого ни разу не мигнула. Вывод - мигает (горит в пол-накала) из-за попадания влаги в блок управления стабом.

[ВикторЫч]

При снятии стаба удалил реле управления оного и забыл про лампочки и прочее.

[SatanaKot]

Именно что летом не горела, щас загорела в сырую погоду и евросвет через раз работает. Схемы нашел в ЕСМ буду в понедельник все проверять.

[TiO2]

SatanaKot, ECM - в вашем посте, что означает? спрашиваю потому, что не очень понимаю как евросвет свзян с ЕСМ ?

[Kudrysh]

Сообщение от TiO2 как евросвет свзян с ЕСМ

Думаю, это Электронный Сервис Мануал

[Bruno]

не могу найти где утечка. утекает 420мА. доп оборудование отключал по очереди там все ОК. за неделю напряжение при заводке утром падает до 20 вольт по штатному вольтметру. на жгуте проводки под торпедой была потерта изоляция у провода с замка зажигания, замыкал на массу, устранили, не помогло. обнаружил, что утекает в основном по проводу с полюса правого аккума, там от плюса идет три провода толстый и два тонких по тонким при их размыкании мерил утечка меньше, по одному оставалась 370, по второму 90. при размыкании и того и другого на ключ зажигания машина не реагирует. кто знает что это за провода, где и как искать утечку? гена исправен, зарядку дает, на ходу напряжение где-то 30 вольт, езжу примерно 50-80 км в день, завожусь раз 10 в день, напряжение падает на глазах изо дня в день все меньше и меньше.

[AD Patrol]

Движки дворников фар есть? Если да, попробовать их отцепить.

[Bruno]

AD Patrol, вышел сегодня пробовать, утечка 410мА на холодную, смотрю, а к разьемам моторчиков фар хрен подберешься, решетку надо снимать, стал вынимать по очереди предохи и мерить утечку, оказалось, что утекало в основном по штатным часам, фонарям в консоли у зеркала зв и возможно плафонам салона(у меня там лампочек нет). осталась утечка 100мА . я так понимаю, это близко к норме? что дальше то делать? конечно готов и без них ездить, но все таки. и как при 100мА при постоянной эксплуатации не подведут аккумы? особенно зимой? заметил еще, что штатный вольтметр привирает на холодную, кажет меньше 24, а тестером 25 оба аккума, а отдельно, 12.4 и 12.6, после зарядки 12.68 и 12.89, оба 25.5. кстати, ничего, что разница в 0,2 между ними. у меня на правом звук. сигнал и СГУ висят, тк они 12 вольтовые, но я ими не пользуюсь.

Добавлено через 2 часа 27 минут
Не всё оказалось так хорошо, кроме часов и плафонов на этом предохе сидели спидометр, датчик давления масла и датчик температуры ОЖ. Без них уже не так комфортно ездить.

Добавлено через 2 минуты
Остальные датчики работают, может переподключить неработающие к работающим?