Трамблер.

[ЮРИЙ8064]

vitalliy, смотря в чём ) , если насчёт лампочки то да , а на счёт массы так я её с двигателя взял сразу на второй контакт трамблёра . теперь чтоб завести нужен распредвал выпускной .

[vitalliy]

Сообщение от ЮРИЙ8064 vitalliy, смотря в чём ) , если насчёт лампочки то да , а на счёт массы так я её с двигателя взял сразу на второй контакт трамблёра . теперь чтоб завести нужен распредвал выпускной .

Если масса сЭБУ, то ее лучше оттуда и брать. А так... она ж везде одинаковая хоть с колеса бери будет работать.

[ЮРИЙ8064]

vitalliy, если быть точным имхо , то масса с эбу идёт только на экран провода дпрв это шестой контакт

[vitalliy]

ЮРИЙ8064, Не столь важно. Масса в этом авто это весь кузов, что не является плюсом относительно его электрохимической коррозии. А в остальном удобно)

[nick667]

Приветствую всех. В общем замучался я уже со своим авто(almera n15 1.4 mt 1999гв.). Попробую подробно описать проблему. Можно сказать, что она начала проявляться с того момента, когда машина завелась не с полоборота, а после "нескольких". Тогда я подумал, что что-то странное начинается. Затем на следующий день вечером не завелась. Решил, что не судьба ехать по гостям и отложил проблему до следующего дня. Далее утром она завелась отлично, катался весь день, вечером опять проявила "характер" и отказалась пахать после двухчасового простоя. С тех пор она заводится с трудом и присутствуют следующие симптомы: при включении зажигания хаотичное мигание лампочки чек, дергание стрелки тахометра, причем мигания могут совпадать с работой бензонасоса. При езде провалы скорости, машина иногда глохнет, при этом начинает гореть лампа чек, иногда через пару секунд гаснет и машину становится возможным завести. Искры то есть, то нет, самодиагностика сначала показывала 21 ошибку, сегодня 11. С того самого момента я начал копаться на форуме ниссан клуба. Узнал что такое трамблер и где он находится, какие датчики есть под капотом и на что влияют, итд... Успел поменять на всякий случай бензонасос и топливный фильтр, разбирал трамблер и чистил как было описано в инструкциях, снимал крышку с ДПРВ, просматривал пайку под микроскопом и прозванивал контактные площадки между собой. Вроде все, что находится в трамблере рабочее, хотя могу ошибаться.
Прозванивал 7 пиновый коннектор, который подключается к трамблеру- показания следующие:
1 pin 12v
2 pin молчит
3 pin 50mv
4 pin масса
5 5v
6 pin 12.1v
7 pin масса

Сопротивление между 3 и 4 пинами 1.46Ком
Не знаю с того ли конца пронумеровал, если что простите.
В общем не знаю куда дальше копать. Думаю проделать следующее:
-еще раз разобрать ДПРВ и пропаять контакты
- подкинуть катушку от ваза
- снять и разобрать ЭБУ и проверить на наличие прогоревших дорожек
Прошу знатоков направить в нужное русло, ибо машина срочно нужна и в голове полная каша от информации, прочитанной за эти дни.
Вчера снял видео с данной проблемой. Машина стояла заведенная во дворе, заглохла и через полторы минуты начал дергаться тахометр и лампа чек.
http://www.youtube.com/watch?v=L9PPjLDTJPw
интересное начинается со второй минуты

[vitalliy]

Сообщение от nick667 при включении зажигания хаотичное мигание лампочки чек, дергание стрелки тахометра, причем мигания могут совпадать с работой бензонасоса.

Возможно по иммобилайзеру. Если есть второй ключ с чипом попробуй им.
Не катушка это. По твоему трамблеру или тут или в теме про катушку много расписано было, поищи.

[nick667]

Сообщение от vitalliy Возможно по иммобилайзеру. Если есть второй ключ с чипом попробуй им. Не катушка это. По твоему трамблеру или тут или в теме про катушку много расписано было, поищи.

Второго ключа нет к сожалению. Пробовал снимать блок иммо, лампа чек начинает мигать постоянно.

[100nx]

Сообщение от nick667 Второго ключа нет к сожалению.

Ну так делай, пока этот не потерял

[nick667]

Сообщение от 100nx Ну так делай, пока этот не потерял

У меня есть обычный дубликат без чипа. С него не заводит. А с натсом не знаю где у нас делают, пока не нашёл. И ещё сегодня снял ДПРВ, внимательно осмотрел плату- оказывается там часть smd компонентов практически на соплях держалась. Пропаял я это все хозяйство, теперь катаюсь и тестирую. Вроде все хорошо, но при заводе все ещё иногда тахометр дергается и провалы при нажатии на газ. Может не все нормально спаял. Вечером ещё вышлю фотки.

Добавлено через 6 часов 23 минуты




Вот фото проблемных мест в датчике. Видимо из-за постоянного нагрева и вибраций произошла деградация припоя и отвал данных конденсаторов. Пришлось пропаивать 2 раза. После первого машина все еще дергалась изредка. Во второй раз залил компоненты термоклеем, будем испытывать авто дальше...

[nick667]

Update
Решил проблему путем замены коммутатора(модуля зажигания) rsb-57, родной сдох совсем. Запчасть нашел на авито, у человека еще осталось 3 штуки- закупился для перепродажи. Цена вопроса 3000р.