Шнорхель(установка,разные типы,эксплуатация и прочее)

[i_iv]

Сообщение от AndrAB скажу за мнение, что, дескать, шноркель способствует меньшему загрязнению воздушного фильтра. Ничего подобного: загрязнается наоборот быстрее и более крупным мусором. Без шноркеля забор воздуха идет из закрытого объема ограниченного крылом и подкрылком, поэтому крупные частицы просто не попадали. После установки шноркеля фильтр стал менять однозначно чаще (хотя может поездки стали другими? ) ЗЫ теперь в дорогу буду брать с собой запасной воздушный фильтр...

1 Нужно однозначно ставить циклон и не будет там ни каких крупных частиц, и фильтр реже будите менять.
2 Кстати у меня половина крыла (низшая часть) была забита песком, а на вид вроде закрытый объём

[Jhan]

опыт знакомого - на перевалах с циклоном двигатель начинает греться. Без циклона температура как вкопанная. Будьте внимательны.

[p.oleg]

опыт знакомого - на перевалах с циклоном двигатель начинает греться. Без циклона температура как вкопанная. Будьте внимательны.

какая связь?

[Jhan]

циклон затрудняет проход воздуха, мощность двигателя падает, приходится больше крутить - температура растет. Причем об этом говорили 2 знакомых. Один на зд30 другой на рд28ети.

[p.oleg]

Странно, видя конструкцию МТЗшного циклона трудно подумать что там будет на столько больше сопротивление что дизель начнет задыхаться...Я разници не заметил что с циктолом что с гусаком.

[provider3]

После долгих поездок с циклоном от МТЗ тоже пришел к выводу: ставить его на бездоре, длинных прогонах по грунтовкам и в сильный дождь. В остальнх случаях стоит родной гусак, развернут вперед заборником. Фильтр выхаживает порядка 10 тысяч, правда я его примерно каждые 2 тысячи поворачиаю менее загрязненной стороной к окну забора воздуха.

[vao]

я, честно сказать, не могу понять, как циклон может повысить температуру двигателя.
с родным наболдашником никогда и не ездил. Температура никогда вообще не выходила за пределы нормы. Я даже не знаю, может стрелка там заклинена на середине. Попробую потом нацепить родной наболдашник и повернуть в сторону дороги, посмотреть изменение в динамике.
Но это позже. сейчас машина в ремонте. делают кузов. Пороги, арки, пол водительский.

[Terr]

Проехал по Лен.области около 2 000км на новом фильтре, был развернут вперед заборником, чего там только не было, и мухи и осы и черт знает что.
Недавно гусака развернул в сторону интеркулера. Посмотрю как себя поведет. Никто не думал тонкую сетку на гусака поставить?

Всё лето езжу с гусаком вперёд, правда на него натянул пластиковую сетку от комаров ( ту что для окон ) за лето уже накатал примерно 10 000, всё гут.
Время от времени по сетке проведёшь тряпкой и вперёд.
Ездил и по горам ( Абхазия ), да и тут вдоль болот понаездился, пока что в воздухане живность не водится .
За всё время гусак только один раз повернул в сторону кулера, где то под Ростовом ливень застал, такого я давно не видел, поворачивал прямо на ходу , благо отвёртка была под рукой, вылезать сильно мокро .
http://photofile.ru/users/koren71/96...#mainImageLink
Корень.

[D-imon]

http://shnorkeli.ru/shop/product/709/

Хотелось бы услышать мнения об этой конторе. Были ли уже на них ссылке в теме? Цена девайса просто дешевле других контор