Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[VladNov]

Балансировать колесья от 31 дюйма на станках с коническими центрами - себя не уважать. Ищите стенды с переходниками на шпильки.
Причины вибраций, кроме колес:
1. резонансные - подушки двигателя, подушки кузова (морды),
2. механические - дисбаланс кардана, износ крестовин, подшипника хвостовика моста, подшипников шкворня, подшипника ступицы ( для начала-затянуть)
3. резинотехнические - на первом месте салентблоки панара, далее - по кругу
4. проблемы в редукторе и рулевой колонке

если чё забыл - дописАть!

[Godzillka69]

Опишу то, что было у меня, может кому-то поможет (правда это было еще в доджиповую эпоху):
Автомобиль - Lancia Kappa 2.0, МКПП, передний привод, диски - Borbet 6,5*15', резина кажется Гудиер 215*65R15, эффект - вибрации в диапазоне от 80 и до 130....
Перепробовал мойку колес, всяческие балансировки, перестановку резину по диску, перестановку резины с диска на диск - ни малейшего эффекта.
А причина была в следующем: кто-то успешно проср.л (или просто не поставил) пластиковые центровочные кольца, которые устанавливаются с внутренней стороны диска в отверстие для ступицы. При отсутствии этих колец отцентровать болтами диск на ступице НЕВОЗМОЖНО. Цена вопроса составила всего 8,00 долларов за кольца + 0,5 водки токарю за аккуратный подгон одного из наружных размеров кольца под посадочный диаметр в диске. В итоге стрелку на спидометре доводил до 200 км/ч и ни разу ни какой вибрации на любой резине.

[Bazin]

Дисбаланс давал бы вибрацию всегда при определенной скорости. А в нашем случае колбасня возникает только при наезде на неровность и то не всегда.

Бывает только у заднеприводных машин с неразрезным передним мостом.

[Alvoro]

Один единственный раз за 100 т.к. пробега словил шимми на галлопере.Реально испугался.Мой шимми , судя по всему, был вызван резонансом.
Удачи!

[Эдуард Геннадьевич]

Godzillka69
Пластиковые кольца нужны только для дисков,которые прикруиваются болтами и то только для того чтобы легче попасть болтом в отерстие,там где стоят шпильки эти кольца не нужны поскольку диск центруется не ступицей и не этими кольцами а конусами гаек.Проверено не на одной машине.Уменя на камри отверстие на дисках на 1см. больше ступицы,и если диски и резина в порядке то биения нет даже на 200км.ч.

[Эдуард Геннадьевич]

На Патруле такого у меня не было,а вот на Камри похожий расклбас был.Причину искал долго и мучительно дорого.Оказалось закис трос ручника.И одно колесо слегка притормаживало, на скорости колодки нагревались итормоили ещё сильнеё.Вибрация была такая,думал что отвалятся колёса.

[VladNov]

Сообщение от Боливар Поехал на ДРУГУЮ балансировку. Оба колеса вывели в "0" (приятный женский голос сказал)-по наружке около 100 гр внутрянка около 60 гр. Обалдеть, и это не снимая старые грузы.

Совершенно напрасно поехали на другую: можно было снять со станка колесо и снова поставить, и снова понадобятся грузики.
Конус станка хорош для жигулевско-мерседесовских пар диск-колесо, колеса 31" (265-70R16) и выше нуждаются в балансировочных станках, в которых вместо конусов установлен диск со шпильками (стоит оч.дорого, поэтому такой шиномонтаж надо искать), зато претензий к такой балансировке не будет.

[Боливар]

VladNov Доброе утро. А.. вот Вы о чём. Про такую балансировку... Об этом уже забыл. Проблема такая была в конце 90-х. Сейчас все уже запаслись дисками и втулками. Мои колёса (285/75R16) в "0" вывести не быстро, а можно быстро( не ловить 5-10 гр). Печально то, что вибрация не уходит... Сегодня косультации продолжаться Удачи на дорогах

[VladNov]

Я в прошлом году поменял:
подушку двигателя (достался порванным)
подушки кузова передние (обе кончились)
все передние саленты на красный полиуретан (в поиске причины, особых претензий к стоявшим резинкам не было)
отбалансировал 285/75R16 bredgstoune
проточил тормозные диски
заменил передние пружины на усиленные
постучал в бубен ...
и все равно на относительно ровной трассе на скорости ок 100 маленькая неровностть приводит к встряске передней подвески с затухающими колебаниями.
Предполагаю, что надо ставить с этими колесами (а это 33 дюйма) усиленные аммортизаторы, грешу на кривизну нынешнего АТшного Бриджа (больше с ним связываться не буду). И есть еще до конца не изученный люфтик в рулевой колонке, повидимому на валу самого режуктора.
Ну и еще для успокоения - это грузовая подвеска, на ней без напряга можно скакать по разбитой грунтовке или грейдеру на скорости 80 км в час

[Kobaletter]

Был сегодня в ОВОД - предложили заново отбалансировать колёса, с ходовой все нормально - проверить Шимми на 120 км/ч не было возможности....
Сдайте кто-нить нормальных балансировщиков, у которых станок со шпильками, а не с конусом в Москве на Востоке-Северо-Востоке....