Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[v_a_k]

nightshadow, меняется.
толи движок догревается, толи антифриз быстрее прокачивается. Одно из двух...

[nightshadow]

Сообщение от v_a_k nightshadow, меняется.

Ну, тогда путем логических выкладок:
При добавлении газа лучше прокачивается жидкость через радиатор печки.
У тебя стоит доп-помпа от вебасты - при ее включении должен быть тот-же эффект. Логично? Эффекта нет:
1) Помпа не правильно подключена
2) Помпа плохо работает

Если-бы не было эффекта совсем - то тут еще вариант, что заслонки, перенаправляющие воздушные потоки внутри печки не до конца открываются/закрываются.

Вообще, у меня когда гранд был (wj бензинка) - тоже была проблема - двиг прогрет, печка не греет. Газу даешь - начинает идти горячий воздух. Способов
лечения было 2 - поставить доп. помпу или поменять радиатор печки. НО: то была бензинка, которая и так должна нормально греть - поэтому выбрал замену радиатора.

[v_a_k]

В общем без датчика температуры двигателя, я это ребус не решу.
Вчера поставил машину мордой в небо (так, что перестала на 2х блокировках в вверх ехать, ползла вбок), дал коксу до 3 тыщ об, подержал пару минут. На предмет воздушных пробок типа.
Сегодня минус 19 на улице, прогрелся до стрелки ТОЖ в стандартное положение... На ощупь воздух из сопел горячий, т.е. после вчерашней прокачки стало существенно теплее. Инфракрасный термометр в зубы, вентилятор в 2 из 4 (климат), обдув в морду, обороты 1500-2000 в минуту, вебаста включена, температура +56+59 градусов. Вырубил вебасту, остальные условия без изменений, температура +48+50 градусов. Влип в пробку, обороты ХХ-1300, вебаста выключена, температура +40+42. Переключил вентилятор на 3 из 4, температура +31+35.
Вот такие пироги... По кругу малому понял так, что половина ОЖ уходит в основной радиатор и по верхнему шлангу сброса в расширительный бачок, вторая половина уходит на печку... где и как этот поток делится и как его перенаправить в большей части в печку - непонятно. Т.е. кроме доп. помпы, видимо никак

[Kudrysh]

Сообщение от v_a_k где и как этот поток делится

В ГБЦ: с правой стороны ГБЦ идёт в радиатор, с левой стороны ГБЦ, над термостатом, идёт на печку.

Сообщение от v_a_k как его перенаправить в большей части в печку

Думаю, никак, кроме как вколхозить ещё один термостат в верхний патрубок, . Можно только усилить циркуляцию через печку установкой доппомпы.

[Андрей Ермолин]

Виталь,я тебе про доп.помпу второй год говорю

[v_a_k]

Андрей Ермолин, подозреваю, что радиатор печки подзасран... соответственно жижа течет куда проще, т.е. в основной радиатор...

И шланги резать на 20 градусном морозе я не хочу... Ну его нафиг...

[ГАВРИЛОВ]

все теже симптомы, что и у многих, на холостых еле греет, но через час прогревается, под нагрузкой теплый воздух, но на ходу стекла начали обмерзать, на месте отходят, куда копать?

[shurik79]

Доп помпа и проверить/заменить салонный фильтр.

[ГАВРИЛОВ]

салонник новый, правда печка всего одна
может забит радиатор печки/кондиционера снаружи?
можно его почистить без снятия торпедо как-нибудь?
вытяжка вентиляции свободная, но как ниже -15 или полная машина, так аж в полпальца лед намерзает на стеклах, но в машине при этом тепло

[Bruno]

ГАВРИЛОВ, вентиляцию салона проверь и рециркуляцию воздуха включи.