Газовое оборудование (установка,типы,эксплуатация и прочее)

[Niss]

Сообщение от КЛИМ Привет парни ,интересно тут у вас ! Кто за дизель говорил , что проблемы зимой случаются и капризный бывает , ну недостоверную информацию полную несут люди ! При морозе , при сильном морозе , - 35 и ветер ,я трамвайного билета не дам ,что самая продвинутая бензинка вообще схватит ! Или проще , хороший бензин в -35 50/50 запуск !!! Хороший дизель в -35 (гомно вопрос!) - 100% запуск ! 10 лет ганяю на разных дизелях ,и каждое утро зимой ,таскаю разные бензиновые дела , дизель - ни разу ! А был Прадо у меня бензиновый ,вот я и имел половую связь с ним ! Там сигнал датчика есть , а тут его нет , а где должен быть - слабый сигнал ! Раз побегал по сервисам и слил недорого ! То ли дело дизель , я сам могу всю диагностику за 10мин зделать ! Солярку проверил - есть Свечи накала замерял - есть ВСЕ - должен завестись!

+++Сказочник!!! Бензиновые Патрули прекрасно заводятся в любой мороз, а твоя логика про солярку и свечи говорит о том, что в машинах ты слабоват. ТНВД забыл? Не придумали ещё дизель, без проблем заводящийся при -35 на нашей соляре. И Прадик оклеветал зря-Тойоты, тем паче бензиновые - верх конструкторского совершенства.

[Андрей Б]

Сообщение от Niss +++Сказочник!!! Бензиновые Патрули прекрасно заводятся в любой мороз, а твоя логика про солярку и свечи говорит о том, что в машинах ты слабоват. ТНВД забыл? Не придумали ещё дизель, без проблем заводящийся при -35 на нашей соляре. И Прадик оклеветал зря-Тойоты, тем паче бензиновые - верх конструкторского совершенства.

Не спора ради, просто интересно, что именно в Прадо, является верхом конструкторского совершенства?

[КЛИМ]

Я бросил заливать , когда он у меня в бордачке замерз "манол" , а машина спокойно завелась и ничего не замерзло !

[КЛИМ]

Сообщение от Niss +++Сказочник!!! Бензиновые Патрули прекрасно заводятся в любой мороз, а твоя логика про солярку и свечи говорит о том, что в машинах ты слабоват. ТНВД забыл? Не придумали ещё дизель, без проблем заводящийся при -35 на нашей соляре. И Прадик оклеветал зря-Тойоты, тем паче бензиновые - верх конструкторского совершенства.

-- Я тебе еще раз повторю : по русски :
-- При холодном запуске в - 40 , при наличии соляры в баке , исправных свечей накаливания , хорошего акумумятора , получишь 100% справный запуск !
В случае с бензиновым двигателем ,возможны нюансы по заливу свечей !
К счастью дизелю это не грозит !
А Тайота не верх совершенства , добротное авто , очень нравиться мне , но что там суперского незнаю !
Ездил на Тойота - Премио 7А , Тойота Терцел 1Н-Т, Тойота - Камри в 40 кузове - дизель 3С-Т , Тойота -виста то-же в 40 кузове ,Тойота -Каролла в 110 кузове 5а ...... потом ВИТС почти новый брал для жены , ей не понравилось - гремит весь !!! пласмас ! присоединяюсь !
Да !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В - 25 этот Витс хрен заведешь !!! Заливает и все ! Продал ! Но машинка не плохая , надобы ее доработать !
А вот 1997г Терцел с 1N-T (дизель 1.5л), проданный другу , заводился как цасики всю эиму !

[Homihus]

[QUСорри,конечно,и где экономия?(я по своей смотрю)Только вернулся с дачи.Там еще поездил.Гдето 300 км на круг.Расход 13,5 литра.По Москве гдето 60 км.Трасса 120-150 км/ч,где то 200 км.Плюс по снежной целине немного"потестил" Это бензин 3,5 литра,а не 3-х литровый дизельOTE][/quote]


Не кажется ли уважаемый что сравнивать тушу Патрола и тушку Мурены както не серьезно. Движки нагружены и трудятся в разных условиях.

[Homihus]

У меня раньше была бензиновая Делика , так вот при морозе -20 уже были проблемы с запуском. Помогал только эфир или обливания горячей водой впускного коллектора. Бензин не хотел испаряться.
Потом был Патрол РД 28 дизель заводился -30 легко , главное чтоб соляра не колом.
Сейчас ZD30 , также нормально заводится, а если стоит котел можно вообще голову себе не забивать.

[provider3]

to BIG как уже правильно сказано выше, дело в том, что машины немного разные Думаю, если засунуть твой 3.5л бензиновый движок в Патрол, то при тех же покатушках он тебе влегкую нарисует литров 25, как и стандартный бензиновый Патрулевский. Просто массы различаются в 1.5 раза и конструктив совершенно разный. Мурано конечно намного совершеннее, трансмиссия у него более эффективна (вариатор все же), но в тех условиях, в которых зачастую эксплуатируют Патрули, Мурано скорее всего недолго протянет, просто создан он не для этого. А за все нужно платить, поэтому за "железность" Патруля мы и платим повышенным расходом топлива по сравнению с тобой.

[big]

Сообщение от Vider to BIG как уже правильно сказано выше, .....................А за все нужно платить, поэтому за "железность" Патруля мы и платим повышенным расходом топлива по сравнению с тобой.

Я в курсе,про железность .Только особой экономии на солярке не вижу,сравнивая движки с приблизительно равным объемом.Да и солярка сейчас неособо дешевая стала по сравнению с бензином.Тоже думал взять Патфайдер дизельный,но особых преимуществ после подорожания топлива не увидел.
Посмотрел массу автов.В Патруле на 640 кг больше+аэродинамика.Пару литров на трассе в плюс приписать можно
Лана,чета нафлеймил тут у вас,умолкаю,пока не задавили
ЗЫ Бензин или солярка-вопрос религии только ИМХА
ЗЗЫ Объем движка более актуален,когда берешь машину б/у.Остаток моторесурса больше

[big]

Сообщение от Homihus Не кажется ли уважаемый что сравнивать тушу Патрола и тушку Мурены както не серьезно. Движки нагружены и трудятся в разных условиях.

На трассе не актуально,кмк.
И,этта,мой движек тоже неасобо"отдыхает"

[big]

Сообщение от Vider покатушках он тебе влегкую нарисует литров 25, как и стандартный бензиновый Патрулевский. .

Рисует,легко,ага Пробка+жара(кондей)