Газовое оборудование (установка,типы,эксплуатация и прочее)

[Анатолич]

Kor73,
связи с нагревом нет, конгтуры разные. А вот с печкой есть - у нее сопротивление выше.

[Kor73]

Александр Анатолич, я просто думаю, что раз ОЖ по большей части через газовый редуктом пробегает, а не через радиатор печки, то она (ОЖ) в малом круге не успевает охладиться и поэтому двигатель горячий сильно. ведь всеже в радиаторе печки даж летом рассеивание тепла должно быть в малом круге - печкаже ведь не перекрывается и ОЖ через радиатор циркулирует постоянно охлаждаясь, а так при параллельном подключении редуктор как байпасс для радиатора печки является и зимой он ограничивает печку в тепле, а летом не дает ОЖ остыть в её радиаторе. Или я не прав и в чем-то заблуждаюсь?

[Анатолич]

Kor73,
как это не перекрывается ? А регулятор температуры как работает по-твоему ? ;)

[Zapolyarnik]

Сообщение от Kor73 летом рассеивание тепла должно быть в малом круге - печка же ведь не перекрывается и ОЖ через радиатор циркулирует постоянно охлаждаясь,

Саша, о чем это? Если она так работает как написано, то летом в патруле жарко даже в трусах будет.

[Kor73]

Я вообще запутался тогда.... А как тогда редуктор ГБО впослед с печкой цепляют, если она перекрывается? А как тогда ОЖ по малому контуру с выключенной печкой идет, если она перекрывается? Ну закрывается она заслонками, с неё тепло в салон не шло, а через сам-то радиатор отопителя все-равно циркулирует ОЖ, или нет?

[AD Patrol]

Вообще зачем его к печке цеплять. У меня подключено к контуру подогрева колектора. Эта штука раньше всех прогревается потому как самый коротий круг.
Может в тб такой штуки нет?

[Анатолич]

Информация к размышлению...
В общем, разбираясь с работой мотора на газе, выяснились некоторые нюансы..
1) Газовые рейки бывают разные и, нередко, "парят мозг". Причем, даже немного расстроенная рейка может вносить довольно заметные косяки в работу мотора. У меня стоят рейки ДиДжитроник. Я тоже думал, что потряхивания мотора это его "врожденная болезнь". Оказалось, что обе рейки ( у меня стоит 2 по 3) немного разрегулированы. Подстороил - почти не трясет, едет приемисто. Кайф. Через пару месяцев та же песня. В общем, регулировка не помогает, рейки работают как попало. Газовщики местные говорят, что единственные нормальные рейки - Lovato. Они дороже OMVL, но качество и надежность заметно выше.
2) Вариаторы в 90% случаев ставят на 150kW максимум, а то и меньше. У нас мотор 180kW. Из-за этого на "верхах" на газе не едет машина. Ставят иногда два редуктора, но это не есть гут (рассогласование). Как выяснилось, есть редукторы более мощные, например EMER PALLADIO R02 230kW. Они чуть крупнее, но обеспечивают полноценную мощность мотору.
3) Газ практически везде плохой. Поэтому, очень помогают фильтры-отстойники (которые, почему-то, никто не ставит из установщиков) типа вот такого http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/filtr...-fast-fsu.html. Они задерживают пары, которые оседают на форсунках и "убивают" их постепенно.

[AD Patrol]

а куда они их не ставят? Если между редуктором и рейкой, то ставят. И от них из за качества газа случается постоянная проблема. Так как на многих заправках насосы раздолбаны и гонят масло, то оно забивает эти фильтры и дальше ехать становится невозможно. У меня брат в шланги до этих фильтров вставляет полоску бумаги или тряпки и она собирает масло недовая забить фильтр.

[Анатолич]

AD Patrol,
у нас, почему-то, не ставят ((
Тут каждому решать самому: либо масло из фильтра сливать, либо форсы почаще менять. Меня че-то каждый квартал по 1000 рубелй за чистку/настройку запарило отдавать...лучше картриджы самому менять за 200 рублей
ЗЫ: Тонкой очистки есть итак, отстойника нет у меня.

[AD Patrol]

А, так это чисто отстойник? Не сразу проникся. Думал это фто низкого давления.