О добавке в ДТ всякого...

[PetroFF]

Сообщение от voiya .А 2-Т более устойчив к этому процессу(лучше смазывает).А мы смазываем наш единственный плунжер.

Сам себе противоречишь, нам и надо лучше смазочные свойства

[Granit]

Voiya, листни эту тему с начала, уже терли-перетерли тут про это не один раз. Уважаемый Vaha даже опыты проводил и фотки сюда выкладывал, сколько кокса после какого масла остается. Именно после 2-тактного - никакого нагара нет.

[nastoychivy]

Привет всем!!!! еще раз!!!!! Да в этой теме много чего про добавки масел, Это уже дело каждого в отдельности - добавлять масло или нет. Я добавляю всегда - даже когда заправляюсь на BP. Вопрос был именно про тепловозную соляру. Опыт ее применения? Качество? На сколько суше обычной с BP . и Т.Д.
По разговорам и слухам - соляра не плохая. Но советуют сливать прямо с тепловоза.Сухая - хоть и летняя, поэтому масло обязательно.
Ну как то вот так. Спасибо всем за диалоги.
С удовольствием выслушаю еще мнения!!!!!!!!!!!

[RaceMaster]

Сообщение от Боливар Опытный дизелист может ответить за сказанное? Про всеядность ТД-42 отдельная тема... Про тепловозное топливо-плунжерная пара под замену. Про добавку масла-всё сказано, даже опыты были Кокс есть, только на кого списывать 2Т или 4Т? Про 4Т-косуется так, что шкряболки не помогают А так тема захватывает в очередной раз

согласен, ждём продолжения?
штоб почти без кокса маслице сгорало - луччее тогда вообще базовое 2Т лить, прозрачное, как слеза, без присадок, только где найти такое?

[voiya]

Сообщение от Vaha опять 25))))))))))) надо подождать, когда кто-то голову снимет после длительного применения 2Т - иначе все споры пустые...

Истина тогда будет и разговор (а пака только не нужный спор)


Добавлено через 2 минуты

Сообщение от PetroFF Сам себе противоречишь, нам и надо лучше смазочные свойства

почитай внемательно

[федотыч]

Сообщение от voiya заливать масло минералку(именно минералку) а не 2-Т оно не горит

Так и 2Т минералки сколько угодно.
Хочешь её и лей. В чём проблема то?

Сообщение от Бедуин 4-х тактного,которое АБСОЛЮТНО не предназначено для растворения в топливе

Я бы ещё добавил, что и для горения не предназначено. Абсолюто.
И даже как раз наоборот.
Но в цилиндре всё же горит, хоть и коптит.
По этому задача масла, добавленного в топливо - смазать ТНВД,
а потом сгореть без остатка.
Когда был молодым - была у меня Ява-350. 2-х-тактных масел в 70-х
не было и в помине. Добавляли у кого что есть. Автол, веретёнку, МС-20....
Каждую осень снимал головы, и поршня.
Отмачивал в бензине несколько дней, а уже потом
отдирал нагар отвёрткой, которую не жалко.
А глушаки чистил пару раз за сезон.
Вот это - 4-Т. Так оно и должно было быть.

[Petrovi4]

Сообщение от voiya Истина тогда будет и разговор (а пака только не нужный спор) Добавлено через 2 минуты почитай внемательно

пака спору то и нет, это ты споришь, а мы льем 2т уже не один год и проблем нет

[D-imon]

Сообщение от Petrovi4 а мы льем 2т уже не один год и проблем нет

+10000

[Игорь886]

Я заливаю "ECHO" 2-Т, 230 руб. за литр на бак - но оно почти чёрное. Может маловато одного литра?

[Petrovi4]

да смысла особо нет в таком дорогом масле, можно лить наши масла подешевле
я лью луксойл полусинтетику , стоит около 90 руб
больше литра на бак точно не нужно, хотя я пару раз лил 1.5 литра на бак , ни лучше, ни хуже