О добавке в ДТ всякого...

[Нiкоlа]

смысл и того и того увеличить растворимость парафинов в солярке, то есть добавить низкомолекулярных углеводородов, то количество которое попадает в цилиндр.... ну не принципиально по сравнению с количеством солярки, и температура взрыва не должна менятся, причем я не исключаю, что хватило бы и смеси 100грам спирта и 100 грам любого бензина.

[Щукин сын]

Сообщение от Нiкоlа что хватило бы и смеси 100грам спирта и 100 грам любого бензина.

Сам сказал что слону дробина.У меня в родном мануале написано до 30% на бак!Уточнение если температура ниже -15.

[Нiкоlа]

а смотрел сколько антигеля мы выливаем на бак: растворимость парафинов в солярке интересная вещь.

а не написано какого бензина лить в мануале?

[Щукин сын]

Сообщение от Нiкоlа а смотрел сколько антигеля мы выливаем на бак: растворимость парафинов в солярке интересная вещь. а не написано какого бензина лить в мануале?

Ну эти антигели для европы,на три градуса жизнь соляре продлевают.Бензин "нормальный" 80-92.

[Delmar]

Народ, а как с керосином то?
читал, читал... а дозировку так и не вычислил, на бак от 3-х литров до канистры советуют... сколькож опитимально то?

[Щукин сын]

Сообщение от Delmar Народ, а как с керосином то? читал, читал... а дозировку так и не вычислил, на бак от 3-х литров до канистры советуют... сколькож опитимально то?

До 30% керосина или нормального бензина на бак.Дословно.

[Evgeniy.D]

Вырезка из мануала:

[Delmar]

Пасиб, парни, я малость не о той дозировке
интересен личный опыт)) кто сколько советует лить керосину, 30 литров немало))))

[Щукин сын]

Сообщение от Evgeniy.D Вырезка из мануала:

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от Delmar 30 литров немало))))

Достаточно!

[Granit]

Сообщение от Нiкоlа Я вот только не могу особой разницы заметить между 95 и 80 кроме как цены.

Теоретически будет следующим образом: октановое и цетановое число топлив примерно обратно пропорциональны. По-русски выражаясь , чем лучше для бензинки (выше ОЧ), тем хуже будет воспламеняться в дизеле (ЦЧ ниже). И наоборот - чем ниже октановое число (эх, вот раньше помню, аж 72-й бензин был, и даже вроде бы 66-й ), тем меньше он нагадит солярке при ее самовоспламенении в цилиндре.

Гадит же он тем, что задерживает момент воспламенения. Получается так, что солярка загорается не сразу по выходе из форсунки (в идеале картина должна напоминать маленький огнемет , и сгорание тогда получается плавное), а сначала набирается достаточно мощный заряд, и он вспыхивает сразу, резко - чуть-чуть лишь медленнее, чем при детонации у бензинок. Понятное дело, дизелю такое не на пользу.