Дроссельная заслонка, ее чистка и обучение

[dead1010]

ну а что тогда может быть?

[vitalliy]

Да просто грязь смылась в клапан ХХ, да и зазоры увеличиваются при смывании. Снять ДЗ, промыть все в отдельности, поставить обратно, выставить зазор заслонки и настроить по мануалу.

[Bumer40]

Сообщение от Gergijj63 Мне кажется если за заслонку попадет жидкость не чего страшного она испарится в любом случае, на самой заслонке есть плата вот если бы на неё попала то мог бы согласится что она навернулась ито что маловероятно не видел я ещё такого что бы от попадании ГСМа на контакты что то коротало плотность не та и напряжение не то.

что за ПЛАТА на дроссельной заслонке?

[vitalliy]

Да нет там никаких плат. В ДМРВ есть, но она герметична и внутри залита.
Просто по ушам лапшу вешают....ну наверняка.
Чтобы все правильно диагностировать нужно хотя бы с вольметром и мануалом к ней подойти.

[Bumer40]

Сообщение от vitalliy Да нет там никаких плат. В ДМРВ есть, но она герметична и внутри залита. Просто по ушам лапшу вешают....ну наверняка. Чтобы все правильно диагностировать нужно хотя бы с вольметром и мануалом к ней подойти.

да там все элементарно диагностируется тестером (две обмотки, да два конечника, а шаговый тоже элементарно проверить тестером), можно еще дилерским сканером пройтись, проверить заслонку- открыть, закрыть, посмотреть как она отрабатывает команды.
можно сканером и шаговый погонять.

собрались сказочники... лучше бы мануалы курили.

[vitalliy]

А ошибку дает скорей всего какой-нибудь недоконтакт в разъеме. Да и самодиагностику можно произвести, чтоб знать куда плясать.

[Gergijj63]

Да не я оброзно там с боку такая приблуда там пластина и 2 усика натянуты вроде.

[vitalliy]

Ну если речь о ДМРВ, то его просто жидкостью повредить сложно. Но после остановки двигателя нужно дать остыть минуту-две прежде чем брызгать. После остановки ДВС эти нити прокаливаются для самоочистки и если в этот момент брызгать, то вполне можно убить покрытие нитей.

[Вадим1]

Можно смело высверлить клёпки и разобрать, для профилактики не помешает. Там обычный моторчик и возвратная пружина и плата ДПДЗ, можно без фанатизма помазать литолом 24 и закрыть обратно. Обороты ХХ в момет движения определяет ЭБУ, пока вращается датчик скорости. Это нужно для нормальной работы рулевого насоса и вакуума тормозов. Как только останавливаешься, то сразу обороты должны упасть!

[vitalliy]

Сообщение от Вадим1 Можно смело высверлить клёпки и разобрать, для профилактики не помешает. Там обычный моторчик и возвратная пружина и плата ДПДЗ,

В данный момент речь идет о ДМРВ как я понял. А ДПДЗ прежде чем разбирать лучше проверить, а потом уже ( если не соответствует мануалу ) пилить, сверлить и паять.