Сравнение Patrol с конкурентами.

[Дикий Уазек]

Сообщение от Olegtal Давай без условий

Готов помочь кому нравится мерседесовский движок, познакомлю с людьми, кто эксплуатирует эти бусы и хозяевами этих машин.
Удивляюсь как до сих пор никто не запихал это двигло на свой внедорожник.

[Olegtal]

Сообщение от Дикий Уазек кто эксплуатирует эти бусы

Мы разве об LCV говорим?
Давай про легковушки для личного пользования!

[911M]

Удивляюсь как до сих пор никто не запихал это двигло на свой внедорожник.

Действительно, почему?

[Aggent]

Может потому, что никакой экономической целесообразности в его установке в патруля нет? Едет он не лучше тд-кудэ, а гемор при установке в разы больше. Вот и не нужна никому эта "вечная игла для примуса")))

[Дикий Уазек]

Сообщение от Olegtal Мы разве об LCV говорим? Давай про легковушки для личного пользования!

Эти бусы легковые автомобили до 3500 кг.
Уазики тоже

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aggent Может потому, что никакой экономической целесообразности в его установке в патруля нет? Едет он не лучше тд-кудэ, а гемор при установке в разы больше. Вот и не нужна никому эта "вечная игла для примуса")))

В чем гемор то? Двигло кондовое без электрики, приварил крепления, соединил с трансмиссией и поехал.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 911M Действительно, почему?

Нужны первопроходцы. Цена на движок не больше кудешки.

[Aggent]

Сообщение от Дикий Уазек приварил крепления, соединил с трансмиссией и поехал.

О как... Сразу видно, спец по свапам форум посетил))

[Дикий Уазек]

Не вижу отличий от других двигателей по установке

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Aggent О как... Сразу видно, спец по свапам форум посетил))

Я много чего знаю и могу рассказать. Вот взять хотя бы движок ОМ364, знаешь почему он намного дешевле фд42-46? Потому что ресурс федешного японца намного меньше и на разборках пользуется более частым спросом чем ОМ. Чем ресурснее дизель тем дешевле он на разборках. Внимание Карл! немец ресурснее даже грузового ниссановского дизеля, а с сопливой легковой Тдешкой и рядом не валялся

[Aggent]

Сообщение от Дикий Уазек знаешь почему он намного дешевле фд42-46?

Честно, не знаю, и не сильно хочу знать))

[Андрей Ермолин]

Мотор миллионник марки Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц, Германия) OM-364 популярен в коммерческом транспорте и известен как надежный и неприхотливый мотор простой конструкции без турбонаддува воздуха оснащенный механическим ТНВД. Благодаря простой и надежной конструкции дизельный мотор Mercedes-Benz OM-364 отличается высокой тягой, экономичностью и низкой стоимостью жизненного цикла.
Mercedes-Benz OM 364 D
Модель: OM 364 D
Тип: дизельный, 4-х тактный, рядный 4 цилиндровый, водяного охлаждения.
Объем цилиндров, л: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 97,5/133
Мощность, л.с./об.мин: 90/2800
Максимальный крутящий момент Нм/об.мин: 266/1400
Способ запуска: электрический
Направление вращения: против часовой стрелки
Тип смазки: циркуляционная.



Бред пошёл по второму кругу, и решил я посмотреть, о чем все же речь. Столь широко известный нашему другу и рекомендуемый для установки мотор имеет колоссальную мощь. 90 могучих немецких коней. Как рд 28 без турбины. Идеальный мотор, что и говорить. Думаю, если снять с кудэ турбину , и снизить мощность со 150 до 90 лошадей, другим тнвд, ресурс слегка возрастет. Только зачем он такой нужен? Что на подъёме в гору толкать сзади?

Добавлено через 5 минут
Вес надёжного немца на треть больше кудэ ( транспортная выставила мне счёт за 240 кг, в этом весе - ещё жёсткая упаковка из досок)
Ну и направление вращения моторов вроде как слегка разное.

[Aggent]

Там ее есть козырная версия с турбонаддувом. 136л.с. Это вам не коников из говна лепить.