Сравнение Patrol с конкурентами.

[Анатолич]

Vrubel,
как ни странно, но знаю нескольких УАЗоводов, которые довольны своими машинами ))

[Vrubel]

У них видимо других не было. Тоже таких знаю, как только появляется, что либо другое, к уазу не возвращаются. Еслиб он стоил 5000 дол, но за 20-25000.

[Анатолич]

Vrubel,
ну да. Основная причина - отсутствие финансов..

[aksakal52]

Сообщение от Александр Анатолич знаю нескольких УАЗоводов, которые довольны своими машинами

Денег не было, был УАЗ, был доволен.
Деньги появились, стал Патрол, УАЗ проигрывает практически во всем - комфорт, скорость, динамика... про надежность можно не говорить - ниже на порядок (100 ткм:/10 ткм)
а главное ВРЕМЯ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ. Патруль сел и поехал, а УАЗ...(ну кто имел, тот знает)

[AD Patrol]

На самом деле уаз (только хатер, ибо патриот ваще непонятно что) хорош в качестве первого автомобиля. Так как даёт хорошую тренировку гайки крутить и знать что где оваливается и без чего можно ехать а без чего нельзя.

[RaceMaster]

Вчера по полям по долам катался с местным клубом патриотоводов, не менее 15 машин, из них 1 злой корч, штук 5 более-менее подготовленных, остальные сток.
В общем, выигрывает патриот только по геометрии. База короче, можно спрыгивать с более крутых обрывов, и задний свес меньше. В одном месте народ решил поискать экстрима, разрыли серьёзный такой "спрыг" с насыпи и всласть подёргались-полебедились. Мы их просто сбоку объехали и подождали пока боевой задор уляжется
Бензиновый топлива жрёт как бегемот. Чем шире колёса от штатных - тем больше в геометрической прогрессии. Патруль за всю покатуху скушал литров 15 солярки, хотя также пробивался сквозь наст и постоянно выдёргивал застрявших. Корч на широченных трепадорах скушал два бака бенза. Дизельный патриот понравился гораздо больше, правда он без подготовки был.

[AD Patrol]

Тут ко мне один перец к гаражу подошёл. Спрашивает: дизель чтоли. Говорю: самособой. У меня говорит был такой. Ох и намучился я с ним (подозреваю что с похмела с Патриотом перепутал). Так что дизель от УАЗ видимо поподалаво круче чем бензин.
Одно не понятно: копировали тлк80 , не могли арки побольше сделать, чтоб более менее нормальные колёса можно было вкатывать без сурового лифтинга и болгаринга. А то на штатной резине он выглядит просто смешно, особенно с учётом его высоты.

[Анатолич]

Сообщение от AD Patrol чтоб более менее нормальные колёса можно было вкатывать без сурового лифтинга и болгаринга.

Потом всё равно делать двигатель заменинг, мосты усилинг и всё остальное сваринг
У нас катается пару 469, у которых только кузов от УАЗА и то, весь переделанный. Моторы TD27T, мосты военные, блокировки-шмакировки и т.д. Колёса 38. Еду оч. достойно. Хотя есть Патриот с лифтом дюймов ээ...20 У него 36 симексы. Ставил 38-е Кроулеры - не тянет мотор..Постоянно чё-ат в подвеске меняет после покатух ))

[Vrubel]

Сообщение от Александр Анатолич У нас катается пару 469, у которых только кузов от УАЗА и то, весь переделанный.

Из уаза только котлеты получаются, когда там ничего не остается родного. Можно заточить запор, ламборжини будет рвать со старта, но ламборждини он никогда не станет, так и уаз.
Кто на природу приезжает шашлычков, сосисок пожарить, а суровые уазоводы, приезжают: мост перебрать, кулак заменить, карбюратор почистить... Главное людям это нравится, любимая фраза: "Я на такой Ниссан пересяду тогда, когда у Ниссана на развес запчасти будут продавать, как на уаз".
К стати запчасти там далеко не шара, если учесть пробеги...
Даже под 33" резину мосты расходник, правда они и с родной расходник. В том числе расходник кузов, который не всегда грунтуют.
Если даже на забор прилепить клемо уаза - забор упадет.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vrubel .Постоянно чё-ат в подвеске меняет после покатух ))

У нас такой 4ранер на шишиговских мостах катается, а была отличная машина...

[AD Patrol]

Сообщение от Vrubel Если даже на забор прилепить клемо уаза - забор упадет.