Сравнение Patrol с конкурентами.

[Durnev]

Сообщение от Тенепопятам компрессор - вроде как надежнее турбины...

Турбины низкого давления ходят до полумилиона км , а компрессор штука тяжелая и со своими приколами. Думаю, компрессор - это лишнее.

[Lonjeron]

Сообщение от Vrubel У нас автоматический каробас все съедает, может кто обращал внимание, обороты растут быстро, а скорость как "резиновая" потом догоняеет. У меня ощущение было, что коробка подбуксовывает, вначале, потом понял, что ударные нагрузки снимают с трансмиссии.

Именно пробуксовывает! Мощи не хватает и момента...
Ты на пониженной такое видел/чувствовал? Вот и я нет...

[Durnev]

Сообщение от Lonjeron Именно пробуксовывает!

Это как?!
Женя, поясни плиз. Когда пробуксовывает обычное сцепление - тут все понятно. А гидротрансформатор?
Или ты имеешь ввиду, что на АКПП Патрола стоит гидротрансформатор с низким числом трансформации. а следовательно при опреленных условиях вместо дальнейшего поднятия момента он просто открывает клапана пуская АТФ по буфеному кругу и ганяет масло под нагрузкой, а машина при этом никуда не едет? Тогда может попробовать залезть в этот гидротрансформатор, да малость его перенастроить? Предельный коофицент гидротрансформации заложен конечно конструктивно, но немного изменить его настройкой агрегата вполне возможно.

[Vrubel]

Сообщение от Durnev Это как?! Женя, поясни плиз. Когда пробуксовывает обычное сцепление - тут все понятно. А гидротрансформатор?.

Легко, акп далеко не ушла от сцепления, там расположенны фрикционы, которые сгорают и они могут пробуксовывать, но это процесс длительный. Я не знакомился с конструктивом патрулевской коробки, но разбирался в работе БМВешниой, там ничего нет в помине, как на механике, кол-во оборотов жестко закреплено за определенной скоростью. Как правило, воняет аля "ослиная моча", после сильных перегрузок. И ломается после 3-4 букса в песке, очень не дешево. Кстати после сильных нагрузок такой запах стоит возле любой машины с АКП, а вот у патруля нет. Это положительный момент.

Сообщение от Durnev Или ты имеешь ввиду, что на АКПП Патрола стоит гидротрансформатор с низким числом трансформации. а следовательно при опреленных условиях вместо дальнейшего поднятия момента он просто открывает клапана пуская АТФ по буфеному кругу и ганяет масло под нагрузкой, а машина при этом никуда не едет?

Именно, мне кажется так и есть, отсюда ее и выносливость, крутящий момент не ломает "железо", а снимает перегрузку черей байпасный клапан. Причем с возрастом, имхо, он может "проседать" и сбрасывать раньше чем положенно. Это у меня такие ощущения. Конечно голая теория.

[ROL]

Перенастройка рабочего и управляющего давления в АКПП возможна, но при этом меняется характер работы АКПП. Появятся более жесткое включение, рывки при переключениях. Ну и диапазон переключений по оборотам сместится. Поиграть давлениями можно, но для этого необходимо неоднократно разобрать весь коробас и путем изменения настроек отдельных клапанов отвечающих за тот или иной пакет фрикционов добиваться желаемого результата. Работа кропотливая и требует достаточного мастерства. Если делать такую процедуру у мастеров, денег попросят не один мешок.

[Lonjeron]

Костя правильно написал. Если не сбросить давление, то машина ехать то будет, но уже за счет фрикционов. Перенастройкой клапанов вовсю занимаются на дроме на тойотах. От результата пищат...

[Vrubel]

Сообщение от Durnev Тогда это была бы реальность. А пока - сказка. Для такой машины как Патрол, с его конским весом и нехилыми размерами, нужно дизель литров на пять объемом, при этом рядной шестерки - она прощще, с турбиной низкого давления( до 0.5Кгсм). Это решило бы проблемы с надежностью, ресурсом - агрегат бы работал ненапрягаясь, а турбина низкого давления немного поднимала мощщу относительно атмосферника и недавала машине киснуть в горах. Итоговой мощщи кобыл этак в 220-ть вполне бы хватило.

Так это дюромакс! Добропожаловать к полякам!

[PetroFF]

http://technic-memorial.narod.ru/VBL/VBL.htm

[Щукин сын]

Сообщение от PetroFF http://technic-memorial.narod.ru/VBL/VBL.htm

На кой ляд табе броня!?

[PetroFF]

Сообщение от Нiкоlа вот бы в 61 патрол 3х литровую 6ку от пафика... и была бы сказка..

просто к здхе надо добавить еще пару таких же поршней, получится и объем 4,5литра и гореть не будет
Сегодня был в Хундае на обучении видел их мотор дизельный 2,2(обновленный) в разобранном сосотоянии, поршни так же сделаны как у здхи и тоже 4, при объеме 2,2 выдает 196 лошадок и 460 нм крутящего, и еще чипуется, и ничего не горит(проверено по старым моторам)
по оборотам красная зона с 5500 об.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Щукин сын На кой ляд табе броня!?

Полностью силовой а\м, доделать только комфорт салона , а вес ну чуть больше патрулевского.
Зато по городу и за городом без проблемм вааще