 
  | 
  |  
  | 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 661  
				16.01.2010, 11:01
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от biorn
 А насчет нагрузки, так это даже и обсуждать смысла нет, что патрулю 9000-ник - это минимум, а оптимум, позволяющий чувствовать себя более-менее спокойно - это 12000. 
	
 
	 | 
	 
	 
 уже по второму кругу пошли... 
понимаю, что это как религия... но напомню про мощность штатной лебедки и про количество машин, которые ездят с 9500... :-)  
если машина не для соревнований, если нет лишних денег, то нет никакой необходимости в 12000... это уже проверено временем. 
9500 и есть разумный оптимум.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti 
crabcar.ru 
т. +79160071112
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 662  
				16.01.2010, 11:25
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Я все читал и в битвах участвовать не хотца  . 
Спрашиваю про конкретную лебедь может кто уже приобрел? 
А про нагрузку у меня свои запросы, т.к.  у нас на полноприводном камазе с манипулятором стоит Come UP 12000 и при правильной езде ее хватает( только щетки давай).В болота и жижу, где перед собой еще по весу пару патрулей тащить надо, я не лажу( да и думаю таких большенство, только молчат почемуто) 
Завтра с другом вообще будем испытывать нашу лебедку под названием "Емеля" она с усилием 1500 кг, но для его "Вшива"-нива ее хватает.Потом напишу чем это закончилось. 
А Алексея (Lexaxa) прошу поделиться опытом.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 663  
				16.01.2010, 11:48
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 664  
				16.01.2010, 14:26
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от vao
 http://album.foto.ru/photo/491709/#photo 
	
 
	 | 
	 
	 
 А что по чем и где?   
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Всем удачного дня!!! 
 
Юр 
Подольск
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 665  
				16.01.2010, 19:02
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		В питерском оофроад клубе делали. Так скажем, по большому блату и хорошему знакомству    поэтому бесплатно. Только за лебедь трос и клюз платилось. 
 цены не помню.
 
лебедь камап 6500  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 666  
				16.01.2010, 20:33
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 интересно а можно как то вклячить механическую лебеду от 60 в 61. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 667  
				16.01.2010, 20:36
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 можно 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				/autoclubman.ru/forum/
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 668  
				16.01.2010, 20:47
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 а что там надо менять, каким макаром осуществляется отбор мощности? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 669  
				16.01.2010, 20:56
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 не дописал можно гидравлику а про механику я видел что то подобное , там от шкива на валу стоял вал отбора мощности, давно было досконально не помню, или путаю с газ 66, смысла нет, электрика лучше всего 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				/autoclubman.ru/forum/
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 670  
				16.01.2010, 23:54
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 я бы не сказал что электрика лучше всего. Особенно для экспедиционника. 
 
механика - надо менять минимум раздатку, ибо у нашей нет выхода доп вала. ну и плюс коробка отбора мощности. Думаю, если взять раздатку со всеми причиндалами от y60, то сделать можно. Но это только мои фантазии. что там в реальности, не знаю. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |