ЧИП-тюнинг (в)

[jvr]

Такая редкость. Может ему повезло. Но лампочка то все же загорелась и масло значит кушал,

Уточнил все ,чтобы уж до конца,а то может я неправильно обьяснил.Сальник пробило и масло( в картере у него 4.5 литра всего) сразу много вытекло,а он не сразу увидел на манометре(лампочки оказывается у них нет), что упало давление(солнце яркое было) и чек тоже не загорелся,хотя должен был загореться.Масло сейчас между пробегами кушает по литру на 1000 км,но еще не критично,ждет когда 1.5л начнет есть.Меняет его через 5 000 км.Мне все просто ,сижу и спрашиваю у него и тут же в форум пишу
Ох нафлудилбольше не буду писать про него.Вот бы писать про движок патруля так через н-лет при пробеге 700 000 кмочень хотелось бы.

[Vrubel]

Сообщение от Нiкоlа она одинакова для одинаковых мозггов.

Хм, почему тогда производитель не рекомендует ее ни для одной машины, ему же и карты в руки.

[TB45]

Vrubel, jvr, Порося - я не первый год ковыряю дрыгатели и повидал вроде не мало, и заклиненые и треснутые блоки и гнутые шатуны... я уже не раз писал одно и тоже, ни на ком мои слова никак не отразились, в таком случае скажу, как я сказал одному своему знакомому, который поставил турбину на свою атмосферную Максиму "удачи, приежай!" Пущай время покажет, ребята, а теория Ваша - штука хорошая, вот только совсем "никакая" без практики!

Всем удачи!

[Vrubel]

Ну ладно медалями звенеть у меня тоже СТО правда по катерам , насмотрелись на разное. Были гидрики которые без поршней приходили, начинаешь искать а он вот он в картер по кусочкам рассыпался. Вылетает все из за ресурса но в большенстве по причине ни как не связанной с ресурсом(лишь косвенно): перегревы, гидроудары, расходники и их качество, переодичность, прогары клапанов, качество смеси
Всяко бывает. Не путать колхозные турбины с заводскими. Это по поводу максимы, я тут согласен, сам говорю: "установка "колхоза" катание вокруг СТО". Это и вданный момент смущает меня с прошивкой, но я готов рискнуть, при таком положительном опыте(вернее массовом), потом в одной больнице лежать все будем )

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от jvr Денис,почти напротив меня сидит мой подчиненый у которого Шевролет люмина автобус,движок 3.2 бензин пробег 698 000 км с 30 000 км по москве за 14 лет.

Имею в семейном автопарке Тойоту Камри 1987 г.в.,пр 550 тык.(если до меня не скручивали спидометр)300тык по Москве,масло 300гр. на 1000 км.С двиглом-200тык назад замена прокладки под головой и ВСЁ!!!!!.Вот это надёжность,да компрессия во всёх цилиндрах от13,7 до 13,8,во как,и объём всего 2.0л 3SFE

[d-harley]

Сообщение от Vrubel при таком положительном опыте(вернее массовом)

Машина, реально другая. Я раньше ездил только на легковушках, но после чипа, услышал следующее: патрол играющий в шашки: это страшное зрелище...

ЗЫ: Начинаю успокаиваться, расход снижается, кайф по прежнему, такой же, как после покупки. Если воткнуть старые микросхемы...наверное продал бы, хотя нет...это любовь...
ЗЫЫ: а я, 16-го, всё-таки женился.

[jvr]

Леша,что и следовало доказать в том числе и мои словаСпасибо за информацию!!

[dks1978]

Уважаемый Lexaxa, а вы не рассматривали вопрос о чиповке бензинок? Если что готов лечь под нож

[vao]

а зачем бензинки то чиповать?Не уж-то не едут? Лучше уж главные пары на более тяговитые поменять. - Расход поменьше будет и динамика получше.

[dks1978]

Сообщение от vao а зачем бензинки то чиповать?Не уж-то не едут? Лучше уж главные пары на более тяговитые поменять. - Расход поменьше будет и динамика получше.

Едет но без турбины плоховато. У меня главные пары самые самые

Сообщение от Petrovi4 Слава теперь они окончательно сдались

Кто сдался? Вы что-то не так поняли Жил бы я рядом с Вами поставил бы компрессор посмотрели бы тогдакто-кого Удаленность нашей деревни накладывает свои отпечатки. Мой "механик" готов его поставить но проблема настроек никуда не уйдет