|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#311   
				11.06.2009, 09:41
			
			
		 |  |  
	| Вчера проверил расход после чиповки. Основная часть город (вчера 15 км ехал два часа  ) плюс пробег по М4 около 100км со скоростью 120-130км/ч. Расход 15,5л/100км, как и было при ТюнингБоксе. Расход не вырос, качество движения возросло. 
P.S. Вот как начнут у нас, у всех, у чипанутых, движки лететь, вот веселуха будет.Гы   Тогда опытом у ипонцев ТД42Т закажем 
				__________________don't worry, be happy
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#312   
				13.06.2009, 20:03
			
			
		 |  |  
	| 
				  Ну вот и я прошился у Алексея.   
Будучи заядлым противником чиповки, я просто не удержался, читая Ваши восхищенные отзывы. Стоит заметить, что чиповка в моем случае это один из последних(если не самый последний) способов улучшить динамику и тягу на моей машине(ГП я поменял уже давно).  
После чиповки Алексей часа 2 перенастраивал турбину, причем он заменил меня за рулем по обоюдному согласию, т.к. моя манера езды для чипа как оказалось слишком медленная и после этого...сделал вывод, что моя машина...не едет и не тормозит.    Я его прекрасно понимаю, т.к. она минимум на 250-300кг тяжелее, чем все а/м побывавшие у него ранее. Что касается ощущений владельца - так по мне она просто полетела. Уверенная тяга на 4-й передаче после замены ГП на 4.625 стала еще увереннее. В городе на ТТК в пол педали мы легко разгонялись до 140км/ч.  
Итак, что изменилось. 
Плюсы: тяга понятно улучшилась. Реально стал чувствоваться момент активного включения в работу турбины(раньше он был размазан по оборотам). Прям рывок какой то с двух и до пяти тыщ(один раз я не удержался-таки)!!! Леш,я не знаю правильно это или нет, но он все-таки сместился в район 2000 оборотов. Я даже не пойму нравится мне это или нет. Просто я дури даю только на трассах на дальняке, а в городе в основном тошню неспеша. Может такая регулировка для меня и будет самой удобной. Поезжу какое то время, а потом если перестанет нравиться-перерегулирую. Я вроде все запомнил   
Непонятки: х.х. увеличился примерно на 50-70 оборотов, на разгоне и сбросе газа стрелка тахометра движется рывками в диапазоне от 2 до 3 тысяч оборотов. 
Очень интересно, на сколько изменится расход топлива. Поезжу недельку-другую и обязательно отпишу. 
Леше респект! Будем наблюдать пациента  
				__________________+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#313   
				19.06.2009, 23:55
			
			
		 |  |  
	| 
				 Проехал 100км. Вторые ощущения(первые уже были) 
 Итак, проехал 100км. Стопудово на трассе и в городе машинка стала значительно шустрее. Реально появилась возможность проездить 4 дня и ни разу не перевалить за 3000об/мин. Это не то что радует-это просто супер!!! Есть опасения правда, что реально в тяжелых говнах будет неуютно по поводу взрывообразного включения в работу турбины. На 1500об/мин все время ездить не получится...это понятно, но мне кажется слишком резкое включение турбы будет закапывать а/м на ровном месте.
 Кто-нибудь из чипанутых хотя бы по ступицу в грязь(а не в лужу!) уже закапывался? Как лехачип там себя ведет?
 
				__________________+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#314   
				20.06.2009, 09:14
			
			
		 |  |  
	| Ну что Женя сдался все таки   
По говнам действительно надо будет более аккуратно с педалькой работать,но все равно крутящего больше и поэтому ползти лучше,но закапываеться быстрее,надо просто манеру езду чуть поменять  
И еще, Женя проверь работу на 2600-2900 -если просто чип у тебя и не трогал никто турбину то у тебя может чуть подергивать.У меня этого нет ,потому как в апсолюте турбину тоже настраивали.Но это просто мысли, что все таки турбину надо донастраивать  |  
| 
			
|  |      | 
 
#315   
				20.06.2009, 09:24
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от jvr
 Но это просто мысли, что все таки турбину надо донастраивать |  Валера. Я турбину не трогал. Никаких подергиваний нет. Прокатился на машине Володи с регулированной турбиной. Разница есть в том, что у него турбина включается на более ранних оборотах и все. Но мне, показалось, что мне без регулировки удобнее - и в пробке ползти и на трассе. Может быть это лишь мой субъективизм. Подергиваний никаких нет у меня. Сам удивлен.    
Женя, супер. Представляю, как ты доволен. Даже завидую, вспоминая свой первый восторг!
 
Сейчас в Китае. Видел Патрули. 61 пострестайлинговых очень мало, дорестайлинговых больше - 60-ок совсем много. Особенно в полиции.
 
Они уважают Патруля. На удивление, у них много бензиновых патрулей. Однако, ни единой лифтованной машины пока не видел. Увижу - отпишусь. Скажу честно, если Патруля будут собирать в Китае, то я возьму. Они на удивление хорошо собирают лицензионные автомобили.
				__________________- Чем отличается турист от джипера?
 - Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
 Есть такая профессия - от Родины защищать.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#316   
				20.06.2009, 09:33
			
			
		 |  |  
	| Сын по говнам ездил небольшим глиняным, говорит хорошо идет.из личных ощущений -турбину так и не вернул в исходное заводское исполнение кажется что будет сильно передувать .
 и главное я не знаком с работой педали газа но ее надо переделывать очень короткийй ход , дергаешь машину , перерасход топлива идет именно из-за этого(это как два стиля вождения один резкий и дерганый , газ ,тормоз и другой плавный и спокойный -приезжают оба одновременно  но у первого на литр расход больше)
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#317   
				20.06.2009, 19:11
			
			
		 |  |  
	| ну вот появилась и статистика по расходу после чиптюнинга. реальный расход по городу увеличился примерно на 1 литр и составляет 16 литров на сотню.однако и стиль вождения  изменился. чаще стал нажимать на гашетку и уходить в точку, хотя раньше бы наверно плевался и плёлся в общем потоке. и еще. после того как Леха покрутил шток у турбины, пропал провал на первой передаче при трогании с места, зато не стало бешенного подхвата, который так радовал на скорости больше 100  |  
| 
			
|  |      | 
 
#318   
				23.06.2009, 14:16
			
			
		 |  |  
	| Вчера поставил тюненый мозг от Lexaxa. Попробовал прокатиться - резкий подрыв на малых оборотах, машина нервная стала. После пробега около 60км по совету Леши подрегулировал турбину - в несколько приемов удлиннил шток на 1 оборот. Стало более комфортно, но подхвата на высоких оборотах все равно нет, хотя турбина дует больше, чем до чиповки. Вопрос: я не докрутил турбину?Вообще у кого как с этим моментом (подхватом наверху) после чиповки? Кто насколько удлиннял шток?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#319   
				24.06.2009, 11:43
			
			
		 |  |  
	| Нееееееее это понятно. Просто люблю иногда в грязи полазать.... Мурано для этого не подходит да и ко всему бензинка, много ест... Мне нравится Патруль, тока он туповат.... На обгон идешь и не знаешь успеешь или нет. 
Вот начитался отзывов по чиповки, тоже захотел ездить шустрее, но у меня механика.... А Алексей сказал что для механики  чип не очень    			 Последний раз редактировалось Ines, 27.06.2009 в 20:46.
				Причина: ненужное цитирование
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#320   
				24.06.2009, 14:11
			
			
		 |  |  
	| Возвращаясь к теме кто-нибудь отзовитесь кто ставил Тюнингбокс на последний Парол  на механике, поделитесь впечатлениями, есть ли результат на низах и насколько он значителен. Хочу поставить но ни как не могу определится негде попробовать. |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |