Неоригинальное сцепление. Выбор. Опыт.(Valeo, Daikin, Aisin и пр.)

[limo73]

nissanalmeraclub, ставил сакс в мае.в комплекте:карзина luk.диск с накладками валео.подшипник сакс.проехал 2000.отличное мягкое сцепление

[Predator1689]

Года 2-3 назад ставил комплектом Sachs, проехал на нем 25 тысяч, всё окей!

[hidalgo]

Всех приветствую! Подходит и мое сцепление, решил брать Valeo 801 515, тк все равно отзывы по всем брендам противоречивые, а езжу я немного. Я так понимаю что попутно желательно и сальники поменять на коробке и задний сальник коленвала, пробег уже не детский, 200тык почти, стоит ли туда лезть?

[Ноэль]

Диск был саксовский корзина люковская. Оригинальные номера диска 30100-AU010 корзины 30210AU010

[r1976r]

Сообщение от hidalgo Всех приветствую! Подходит и мое сцепление, решил брать Valeo 801 515, тк все равно отзывы по всем брендам противоречивые, а езжу я немного. Я так понимаю что попутно желательно и сальники поменять на коробке и задний сальник коленвала, пробег уже не детский, 200тык почти, стоит ли туда лезть?

Тут читал, что не стоит сальники трогать, если течи от них нет.
Пишут и такое, что от "привычного" сальника на валу канавка может появиться, и как раз с заменой на новый может начаться течь.

Я бы вот порекомендовал перед заменой сцепления осмотреть подушки двигателя (у меня например задняя была рваная) и резинки крепления лыжи (которая под двигателем проходит, и на которой передняя и задняя подушки крепятся).
Пришлось второй раз под машину лезть. Если есть желание - можешь почитать мой опус здесь http://www.club-nissan.ru/forums/sho...23#post2704623

Покупал не подушку целиком. а сайлентблок. Подушка "родная" стоит 2700 р., аналог - 1300, а сайлентблок - 300 р. Не понимаю я этого ценообразования :-))))

[mrdanilych]

Сообщение от r1976r Покупал не подушку целиком. а сайлентблок. Подушка "родная" стоит 2700 р., аналог - 1300, а сайлентблок - 300 р. Не понимаю я этого ценообразования :-))))

А я заказал аналог Nissan родной подушки в сборе 11320-BM500 за 1760 рублей. Завтра приедет

А сайлентблок выпрессовывать-запрессовывать обратно может вылиться в скорую его кончину - в таких вопросах ИМХО не стоит экономить

Сцепление поставил Valeo 801 515, пока всё довольно мягко, в том числе и педаль - очень непривычно. Не сказал бы, что схватывать начало прям сильно раньше, чем на старом сцеплении (стоял Luk, возможно, заводской ещё, пробег у машины ~110 тык, но скорее всего подскрученный), но ехать стала однозначно поприятнее. Особенно учитывая что почистили заслонку

[r1976r]

Сообщение от mrdanilych А сайлентблок выпрессовывать-запрессовывать обратно может вылиться в скорую его кончину - в таких вопросах ИМХО не стоит экономить

В кончину чего - новоустановленного сайлентблока или железного корпуса, куда он устанавливается? Конечно целиковую опору проще менять (всего-то 2 болта), чем запрессовывать. Это уж каждый сам решает.
Меня при его замене больше смутило, что по форме он несколько отличается от оригинала и никаких стрелочек-направлений нету. http://plentycar.ru/autopart/145375
Любопытно где у него верх-низ и перед-зад.

Хотя все= уже установлен и переделываться не будет.

Добавлено через 41 секунду
заранее сорри за оффтоп

[mrdanilych]

В кончину чего - новоустановленного сайлентблока или железного корпуса, куда он устанавливается?

Самой резинки, конечно. Железке-то ничего не будет

[KLN]

Мужики :? я чет невкурю ..мы прочто трепемся ? про саленблоки или выбор сцепления ??

[mrdanilych]

Конечно же про сцепу

Я на своей наездил пока 2000 км, пока доволен