|  
 | 
 |  
 | 
			
| N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |  
| 
			
|  |      | 
 
#151   
				03.09.2014, 09:45
			
			
		 |  |  
	| Tatir, У нас до последнего времени можно было за 3-4т.рублями под заказ сделать все выхлопное хозяйство из нержавейки.С обалденным солидным глушаком.Солидно смотрится и на долго хватает....Но изготовление хозяйства находилось в Донецке(укр).В свете последних событий производство остановилось- придется заказывать в экзисте.А вообще ребята там по лекало и прочим своим мануалам гнули серьезные системы,которых хватало на 5-7 лет
 			 Последний раз редактировалось Антонович, 03.09.2014 в 09:46.
				Причина: очепятка
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#152   
				05.09.2014, 10:04
			
			
		 |  |  
	| Кто помнит диаметр приёмной трубы или вообще передней части глушака? 
				__________________ 
				Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.   |  
| 
			
|  |      | 
 
#153   
				05.09.2014, 10:57
			
			
		 |  |  
	| вроде бы 42мм,так как уплотнительное кольцо на 43мм. 
				__________________ 
				Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!!        You get what you pay for !
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#154   
				05.09.2014, 23:58
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Ollegavr
 вроде бы 42мм,так как уплотнительное кольцо на 43мм |   Добавлено через 8 часов 57 минут 
Заварили всё сделали,теперь слышно как адски пердит задняя банка глушителя,видимо тоже под замену. А ещё гофру бракованную купил. Закрыл выхлоп рукой и прям из гофры дымок идёт,завтра поеду менять и снова варить. Кароче глушак категарически не хочет чтоб я его сделал.
Добавлено через 3 часа 40 минут 
Народ,кто в сварке шарит? Гофру надо как варить? Гофру внахлёст на трубу или трубу внахлёст на гофру?
				__________________ 
				Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.  			 Последний раз редактировалось Tatir, 05.09.2014 в 23:58.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#155   
				06.09.2014, 09:32
			
			
		 |  |  
	| Tatir,  
У гофры металл более каленый и сварки нелюбит.Лучше всего,когда гофра на флянцах,а флянец на ответный флянец к трубе.  
Если гофра без окончаний,то лучше всего хомутами закрепить.Но по любому ресурс у гофры в три раза меньше,чем у простого соединения.Когда себе затюнинговал гофрой,то каждую весну кланялся к этому соединению.В итоге применил Опелевское шарнирное соединение с пружинками и графитовой конусной шайбой.Полуавтомат у меня под боком и могу экспериментировать с любыми фантазиями  |  
| 
			
|  |      | 
 
#156   
				06.09.2014, 10:43
			
			
		 |  |  
	| Антонович, Мне вот приварили гофру внахлёст на трубу. Слегка сечёт,откуда сечёт непонятно,я подозреваю что через торец самой гофры... 
				__________________ 
				Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.   |  
| 
			
|  |      | 
 
#157   
				06.09.2014, 11:03
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Антонович
  шарнирное соединение с пружинками и графитовой конусной шайбой. |  +100
				__________________ 
				Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!!        You get what you pay for !
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#158   
				06.09.2014, 13:38
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Антонович
 В итоге применил Опелевское шарнирное соединение с пружинками и графитовой конусной шайбой |  А вот тут поподробнее. Что за соединение,где его найти и с чем есть 
				__________________ 
				Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.   |  
| 
			
|  |      | 
 
#159   
				06.09.2014, 14:26
			
			
		 |  |  
	| Начну с истории.У меня два Каддета ,а Ниссан на смену пришел.Обновил свой автопарк.В старушках по всему выпускному стоят два пружинно-графитовых соединения.Первый сразу после выпускного и второй перед резонатором.Соединение вроде так-себе,но преданно отрабатывает свои 30 лет зксплуатации.Пытался поставить гофру-не тот пирожок.Вечные проблемы.Вернулся к первоисточникам и не жалею об этом. 
Приемная труба выпускного коллектора жестко связана с двигателем.Двигатель гуляет на подушках.И такое проверенное временем соединение избавляет от головняка
     
Почти то-же самое,что у нас,но более фундаментальное.Диаметр труб по наружке 45 мм.Вырезается из старых систем при замене на новое.Новые комплекты выхлопной идут с ним...старые соединения для экспериментов. 
Я бы привел фотки на своей Альмере,но на сей момент мой сын укатил кататься по России.Обрадовался,что небитая машина во дворе и ....Короче жду его к октябрю,тогда и вживую нарисую фрагменты переделки |  
| 
			
|  |      | 
 
#160   
				06.09.2014, 15:08
			
			
		 |  |  
	| Антонович, Здорово. Впринципи это же можно обычные 2 фланца взять приварить,закрутить 2 болта с гайками и пружинами,а что за прокладка между ними стоит у тебя на рисунке,какая то типа консу или полушара.
 Добавлено через 9 минут
 Вообще шарнирное можно и от жигуля по идее подобрать,вроде на 8 или 9ках видел ставили.
 
				__________________ 
				Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро! и тут сто грамм и там сто грамм на то оно и утро.  			 Последний раз редактировалось Tatir, 06.09.2014 в 15:08.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Almera
	> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |