Электрика. Делимся проблемами и решениями.

[shurik79]

fandry78, если стоит блок дневного света, то надо смотреть его, если его нет, то посмотри перемычку, которая вставлена в разъем для этого блока на предмет целостности и наличия контакта.

Добавлено через 6 минут
На разъем блока дневного света напряжение идет через 50А предохранитель, расположенный в том же подкапотном блоке, но если бы помер он, то отключилось бы значительно больше оборудования.

[fandry78]

shurik79
Bruno
Спасибо, действительно блок дневного света. Теперь буду знать где надо стучать

[Bruno]

fandry78, да незашта. Только лучше сразу сделать. Стучать - это чтоб доехать до гаража или до электрика, а не для того чтобы ездить и стучать. Этот блок может и похлеще фортель выкинуть, зимой например.

[Андрей_Омск]

Сообщение от Bruno fandry78, да незашта. Только лучше сразу сделать. Стучать - это чтоб доехать до гаража или до электрика, а не для того чтобы ездить и стучать. Этот блок может и похлеще фортель выкинуть, зимой например.

Если стучишь и загораются фары...
То надо внутрь лезть.
Я уже пару раз паял внутри.
Видимо от вибрации лопается пайка..

[seat667]

fisherman2101, Так и нерешил проблему.заметил когда машина газует моргают стопы.глохнет стопы горят.пока не выключиш зажигание.

[kolyasik]

seat667, Годы однако...проводка шалит...Попробуй от лягухи тормоза через улицу прокинуть к стопам провод,а колодку сними...если заработает штатно перебирать косу,особенно участок который выходит из кузова в бампер...Шалят кузовные или в бампере стопы?

[fisherman2101]

Сообщение от kolyasik проводка шалит...

Согласен на 100% !
Но вот к "короткому " где-то , - еще и "массу" проверь и на стопах и на двиге . Бывало на 131 -м после наледей включаешь передок электроклапаном , а начинали моргать повороты ! Тормозишь , а включается габарит . Это все от херовой " массы где-то .Так и ездили , пока в бокс в У=Куте не залезешь или на базе по распоряжению начальника НГЭ пустят на ночь - там и устранишь в тепле . А в Уазе приходилось плюс- контакты фонарей заклепками крепить - иначе "хоровод" огней . Да и в Патроле плафон задний тоже с такой болячкой - не включаю его ,лень делать - к переднему добавил сразу от Газика , - и теперь хоть читать можно .
И
http://s020.radikal.ru/i720/1309/34/cde8aac27d4c.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1309/ea/8ecbd8e1d889.jpg - грязь из этих фишек повыколупывай и попробуй погазуй и тормоза нажимай . Если проще- то "тормоза"- " гасят" зажигание" - может сведущие электрики подскажут конкретно по схеме как они могут и где " пересекаться " . Я в таких тонкостях только омметром и контролькой у авто могу разобраться !

[Vrubel]

Сообщение от Bruno ну и Патрули стали делать.

С патрулями порядок, поблемы в допах. Более чем уверен что наколхзили что-то с проводкой со временем это переросло в косяк. У меня между моторным и пасажирским отсеком в родную "косу" натолкали дополнительно проводов, врезультате начали перетераться провода в косе. Пришлось длядопов делатьотдельную дырку.
Самое главное в допах они должны быть выполненны по заводскому, без пайки и скруток, без изоленты, всеклемы должны быть обжаты обжимками, а не плоскогубцами, провода уложенны в жгуты, предохранители, обязательно ниличие реле.
Еще есть конченная привычка у електриков +тянуть с аккумулятора, ставить предохранитель колхозный. Потом такой предох сгорает и начинается гемор по поиску предохранителя вплоть дополной переборки проводки.
Клемы акума должны быть без левой проводки, а плюс тянуться от отдельной коробочки, по аналогу заводской, или в крайнем случаи использовать заводские свободные места...

[AD Patrol]

Сообщение от Vrubel С патрулями порядок, поблемы в допах. Более чем уверен что наколхзили что-то с проводкой со временем это переросло в косяк. У меня между моторным и пасажирским отсеком в родную "косу" натолкали дополнительно проводов, врезультате начали перетераться провода в косе. Пришлось длядопов делатьотдельную дырку. Самое главное в допах они должны быть выполненны по заводскому, без пайки и скруток, без изоленты, всеклемы должны быть обжаты обжимками, а не плоскогубцами, провода уложенны в жгуты, предохранители, обязательно ниличие реле. Еще есть конченная привычка у електриков +тянуть с аккумулятора, ставить предохранитель колхозный. Потом такой предох сгорает и начинается гемор по поиску предохранителя вплоть дополной переборки проводки. Клемы акума должны быть без левой проводки, а плюс тянуться от отдельной коробочки, по аналогу заводской, или в крайнем случаи использовать заводские свободные места...

Несогласен со всем.

[Баска]

Всем привет, подскажите где найти клапан отсечки топлива на TD42, (24V).
Проблема с запуском, не заводиться если в бортовой сети даже 22v.
Стартер маслает отлично даже при 18V. если накинуть зарядник пред пусковой, тока 24v сразу пуск, методом научного тыка добрался до клапана выкрутил его с горем пополам, вытащил сердечник, без него даже с 18v,
стал заводиться с полпинка, только проблема с глушением, заранее спасибо.