|  
 | 
 |  
 | 
			
| N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |  
| 
			
|  |      | 
 
#91   
				02.02.2010, 17:19
			
			
		 |  |  
	| Была такая же проблема, обороты с высоких падали почти до нуля и чуть не глохла машина.Вылечил чисткой дроссельой заслонки, больше ничего не чистил и не трогал.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#92   
				02.02.2010, 17:38
			
			
		 |  |  
	| 
				  Была и есть пока такая же проблема.Писал сюда не помню дату.
 На всякий случай далее привожу текст изначального письма
 1. Прикинь может у тебя тоже было отключение или посадка аккумулятора.
 2. По зиме пока ничего не делал (чистку, замену ДРМВ и т.д. что советовали), так как не верю в односуточный выход из строя ДРМВ и засер заслонок. Правда "кривой"  замер (на улице) напряжения покоя ДРМВ показал большоое завышение. Буду по теплу пытаться измерять правильно(сигнальный и земляной контакт на фишке ДРМВ). а то  я землю брал с клемы аккумулятора.
 А вот собственно текст:
 "После  отключения аккумулятора более суток холостые обороты падают до "0"
 ALMERA UK MAKE --->N16E(5DOOR HATCH BACK) 2000г.
 
 После замены диска сцепления (первый раз за 169 тыс. км.!!!) и отключения аккумулятора более суток:
 1. При резком сбросе оборотов двигателя (с 2,5-3 тыс.) при торможении (перед остановкой, перед поворотом при переходе на нижнюю передачу с отжатым сцеплением) обороты падают ниже холостых и часто глохнет.
 2. В обычном режиме и плавном уменьшении оборотов «холостые» держит нормально.
 3. Где-то на форуме встретил такую же ситуацию. В сервисе ему сказали, что слетели какие то настройки и через неделю всё само пройдет и у него прошло.
 
 Сильно хочу надеяться на такой же исход, а не дергать всё подряд (промывки, замены, подстройки всего).
 
 Что-то встречал про датчик нейтрали. Может его задели при ремонте сцепления?
 Может кто-то может подтвердить такой случай или дать дельный совет?
 Буду очень признателен.
 
 
 P.S. Пока пошел 3 день.
 Езжу аккуратно и с приподнятыми ХХ ( евросвет, кондиционер, обогрев) по штатному тахометру получается где то 900 об.), но в случаях по п.1 все равно замечаю просадку ХХ, но пока не глохну."
 
			
			
			
			
				  |  
| 
			
|  |      | 
 
#93   
				02.02.2010, 19:48
			
			
		 |  |  
	| ну вообще у меня ситуация один в один, потому что когда я пытался завести ее в течение 5 дней, я крутил стартер до тех пор пока не подыхал аккумулятор - так было 2 раза. как он подыхал, я шел спать и соответственно она стояла ночами со сдохнувшим аккумулятором. в день когда она завелась я прикуривал. в остальном поведение оборотов копия как описано, т.е. """1. При резком сбросе оборотов двигателя (с 2,5-3 тыс.) при торможении (перед остановкой, перед поворотом при переходе на нижнюю передачу с отжатым сцеплением) обороты падают ниже холостых и часто глохнет.2. В обычном режиме и плавном уменьшении оборотов «холостые» держит нормально."""
 Только она у меня пока не глохла, наверное тоже из-за того что постоянно включен подогрев сидений, обогрев стекла, фары.
 
 Т.е. я так понимаю, что все само должно пройти что ли??
 
 Я по правде говоря тоже не верю в то, что у простаивающей машины, может случится засер дросселя и Дмрв.
 
				__________________Nissan Almera N16, 2004 г.в.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#94   
				03.02.2010, 11:40
			
			
		 |  |  
	| 1. По поводу "Т.е. я так понимаю, что все само должно пройти что ли?" не знаю как у тебя у меня само не прошло.2. Пока холодно езжу так. Будет теплее займусь проблемой.
 3. Если у тебя проблема тоже после посадки (отключения) аккумулятора, то я думаю, что вероятнее всего "слетели" какие-то настройки. Можно попробоать обучить дросельную засонку. Я начитавшись форума просто боюсь это делать самостоятельно (к тому-же у меня ещё и дорестайлинг).
 Так что пока езжу.
 Для информации:
 1. Что-бы повысить ХХ и не глохнуть сильнее всего помогает включение:
 евросвет (фары), печка, кондиционер .
 2. Обогрев сидений, заднего стекла практически не влияют.
 
 Таким образом зимой можно и так пока поездить, если не напрягает.
 Если всё же решишь нашу проблему раньше, то не плохо бы узнать каким образом.
 Удачи!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#95   
				03.02.2010, 11:55
			
			
		 |  |  
	| 
				__________________Almera 1.5 МКПП 2006г служила верно с 2008 по 2011г......
 Honda Civic 1.8 АКПП 2008г останется в моей памяти 2011-2012г.....
 Hyundai Tucson АКПП 4WD 2010г, выручал всегда с 2012 по 2016г.....
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#96   
				03.02.2010, 14:34
			
			
		 |  |  
	| Спасибо!  N-Formу. будем в свободное время изучать |  
| 
			
|  |      | 
 
#97   
				08.02.2010, 10:05
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от СЕРГЕЙ из Зел
 Где-то на форуме встретил такую же ситуацию. В сервисе ему сказали, что слетели какие то настройки и через неделю всё само пройдет и у него прошло.
 Сильно хочу надеяться на такой же исход, а не дергать всё подряд (промывки, замены, подстройки всего).
 |  Друзья, прикиньте, (тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо), но у меня реально все само прошло. Ничо не промывал, заслонку не чистил, не обучал - вообще ничо не делал! Покатался с неделю, сейчас все ок - обороты на холостом 800, при сбросе газа не рухают на ноль - все как должно быть...
 
Ну и чем это объяснить?
				__________________Nissan Almera N16, 2004 г.в.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#98   
				08.02.2010, 10:20
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Cruel
 Друзья, прикиньте, (тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо), но у меня реально все само прошло. Ничо не промывал, заслонку не чистил, не обучал - вообще ничо не делал! Покатался с неделю, сейчас все ок - обороты на холостом 800, при сбросе газа не рухают на ноль - все как должно быть...
 Ну и чем это объяснить?
 |  ну ты сильно та не расслабляйся, само ничего не лечится, у мну на старом ДРМВ симптомы теже были,  обороты падали до 0 и глохло иногда, и на скорости было такое, знал что ДРМВ сдох, но пока бобло не получил, неделю ездел с таким, иной раз и проходили симптомы, день два ездил без проблем, как и было, но итог один- поменять пришлось. 
так што надо искать причину и устранять её, пока не приключилось чего, а не надеяться на авось. 
				__________________Умом Россию не понять, её можно только прочуствовать толщиной своего кошелька...
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#99   
				27.02.2010, 19:25
			
			
		 |  |  
	| 
				 Падают обороты, при движении на малых оборотах машина дёргается 
 Я раньше заправлялся, как я потом узнал на поршивой, заправке! И в один прекрасный день ( в -20 градусов) машина не завелась. Хотя раньше заводилась и в -30. Несколько дней заводил авто с толкача. Почистил инжектор, поменял свечи, заправляюсь на другой заправке. Сейчас при переключении передач, когда выжато сцепление, обороты падают до 200 и при движении на малых оборотах авто иногда начинает дёргаться. Сейчас грешу на топливный фильтр и загрязнённость бака. Или эта проблема в чём то другом? Замена фильтра накладно т.к он с насосом в сборе. |  
| 
			
|  |      | 
 
#100   
				27.02.2010, 20:22
			
			
		 |  |  
	| У нас нет фильтра....есть сеточка в баке...и советую тему закрыть и полазить в поиске...Тем таких мииллиард  |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Almera
	> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |