Чип-тюнинг

[Мясоед]

Вчера из Германи пришло письмо, что они смогут порадовать трешечников двухканалками после НГ. ТТХ пока не огласили.

[SashaAn]

Интересно...

[мишаня77]

Сообщение от SashaAn Интересно...

очень!

[Yarilo]

Сообщение от SashaAn Интересно...

Сообщение от мишаня77 очень!

Парни, если не секрет - нафига? Ну, с 2,5л. это можно понять, хотя новый Пат со 190лс. меня устраивает более чем (по динамическим х-кам), а вам-то это к чему....?

[SashaAn]

Сообщение от Yarilo а вам-то это к чему....?

если при тех-же характеристиках оно будет жрать на литр-два меньше - то уже интересно...

ну и так, просто интересно ;)

[napoletano]

не будет он меньше жрать...показывать, что жрет меньше будет...
коробочка не меняет внешние характеристики...только двигает их по оборотам...я попробовал, тысяч 15 отъездил, а летом на обгоне двигатель потерял мощность и начал дымить....отключил ее на хрен и езжу дальше ;)

не стоит оно того....

[SashaAn]

Сообщение от napoletano а летом на обгоне двигатель потерял мощность и начал дымить

а коробочка какая была?

вроде как тут Мясоед ликбез устраивал - типа, коробочки сильно разные... и, речь сейчас идет о двухканальных...

[Мясоед]

Сообщение от napoletano отключил ее на хрен и езжу дальше

А под свое авто ее настроить желания не возникало?))) я всех предупреждал, что надо подстраивать.
А что у вас произошло, так это сработала защита. При сильных настройках вы дали слишком большие обороты, скорее всего в кикдаун еще упали.
Кто же гоняет по трассам с настройками на максимальную тягу на низах? И это еще с туповатым АКПП, который в кикдауне за 4500 rpm сваливается.

Сообщение от napoletano не будет он меньше жрать...

При постоянной тапке в пол естественно не будет. Тут либо не едет, либо нормальный рабочий расход. Экономия на топливе возникает, если ездить средним режимом и ниже. Тогда, за счет не частых, но более динамичных расходов, выход на крейсерскую скорость становится меньшим по времени, соотвественно меньше тратится топлива. Более подробно я это ранее описывал.
Ну и далее авто идет в экономичном режиме.
Еще один пример уменьшения расхода может проверить каждыйсам. Найдите трассу с подъемом и двигайтесь в гору на круизе около 120кмч. Поймайте тот момент, когда АКПП уйдет в кикдаун. Далее тоже самое надо проехать с коробочкой. АКПП в кикдаун уже не уйдет, т.к. запаса по мометну и мощности хватает, чтобы не переключаться. А не секрет, что каждый прыг в кикдаун весьма заметно влияет на расход в сторону его увеличения.
Ни кто ни чего нового не придумал, только более точно рассмотрел ситуации работы двигателя, АКПП и расхода топлива.

Сообщение от SashaAn типа, коробочки сильно разные... и, речь сейчас идет о двухканальных...

У него тоже двухканалка, только настройки по всей видимости как былы мной изначально поставлены общие, так ни разу и не подстраивались под себя. А это самая большая ошибка. За год это второй человек, который так сам себя обманул))) первый правда исправился, настроился и продолжает бороздить просторы нашей родины.

[napoletano]

Жень, я прошел все возможные сочетания, испробовал порядка 25 вариантов (турбина/впрыск), возможно сама коробочка глюканула ( я оставил ее в мин увеличивающих настройках и ничего не трогая отъездил пол-лета), так что теперь в любом из ненулевых вариантов при полном дросселе на 100км/ч турбина выключается и за машиной шлейф черного дыма....при том что в нулях, машина легко разгоняется, не дымит и набирает максимум. ))))

кстати по поводу чип-тюнинга а/м с акпп - тут надо и программу управления коробкой менять, тогда, возможно и будет экономия....а так, какая бы умная коробочка не была, она всего лишь искажает показания датчиков - не более того ;)

за время езды с коробочкой (при разных установках)
Мне показалось, что работа холодного двигателя стала жестче, при использовании "высоких" настроек были рывки при переключении в АКПП...вообщем лично мне не очень понравилось....
кстати сейчас ради прикола пробовал разгон с места по obd-II замерять 12,2с до 100км/ч - с нулями в установках, 13,4с до 100км/ч в мин установках на коробочке.....

[Мясоед]

Сообщение от napoletano турбина выключается

Турбина выключиться не может ни как. Не надо не верных теорий. Если есть желание, то встретимся и я все настрою.

Сообщение от napoletano возможно сама коробочка глюканула

Ставим другую такую же и катаемся на ней. Потом ставим одинаковые настройки на обеих коробочках и обкатываем их на вашем авто. Все вопросы развеются сами собой. Решение найти не так уж и сложно.

Сообщение от napoletano надо и программу управления коробкой менять

Про это уже давно всем твержу. АКПП на дизеле не должна угонять двигатель выше 3500-3700rpm.

Сообщение от napoletano вообщем лично мне не очень понравилось

Каждому свое. ))))