Чип-тюнинг

[Мясоед]

Сообщение от mike814 вот его коррекция

это коррекция чего?
что идет по осям?

[Saveliy2006]

Сообщение от mike814 No-Limit Box, вот его коррекция по сравнению с коррекцией FGS для L200 http://s008.radikal.ru/i303/1109/ff/e4178d0fc805.jpg Отделное спас-бо FGS за проделанную работу.

Не понятный график.....где обороты??? мощность??

[Болег]

Доброго дня/ночи всем, эта ветка с 2007г., вопрос старожилам, у кого чип стоит в пафике 1 год, 2,3, а как у Вас? Работает, лежит на полке в гараже, что с движком/коробкой за эти годы??? И как чип работает с механикой?

[slavas]

Сообщение от Болег у кого чип стоит в пафике 1 год, 2,3, а как у Вас?

таких тут вроде не было.

[КАПИТАНН]

У меня уже 3 года стоит тюнинг-бокс, всё ок.

[slavas]

просьба НЕ ПУТАТЬ тюнинг-бокс и чип !

[Болег]

Три года - это серьезно, и как мощность, расход? Не изменились?
И чем чип отличается от тюнинг бокса?

[JonnyBil]

Сообщение от Болег чем чип отличается от тюнинг бокса?

Ну это так же как домашние тапочки и носовой платок...

[Болег]

Сообщение от JonnyBil Ну это так же как домашние тапочки и носовой платок...

Это как джаз и JUKE?
Вроде серьезный вопрос спрашиваю, можно без флуда.

[Yarilo]

Обычно чип-тюнингом называют обманку компа или перешивку его мозга с целью корректировки карты работы ECU, кстати - не путать с прямым изменением самой карты.

Тюнинг-боксом зовут обманку, которая устанавливается непосредственно в моторном отсеке, обычно в разрыв цепей управления (форсунки, ТНВД, датчики).

Конечная цель любого тюнинга такого рода - увеличение вых. мощности, обычно за счёт изменения режимов подачи топлива, например экологические нормы в обмен на выходную мощность.
Методов довольно много, но самый распространённый и самый плохой - прямое увеличение объёма подаваемого топлива, используется довольно часто, по причине простой реализации; минусы - перегрев двигателя, увеличение нагрузки на турбину и как следствие - существенное снижение ресурса двигательной установки.
Грамотная реализация возможна, но должна учитывать индивидуальные особенности каждого мотора и его обвески, поэтому в серийных объёмах крайне трудна или вообще не реализуема. Из известных мне вариантов такого рода тюнинга - вариант тюнинга для Mitsu 3,0д.

Для самообразования по теме рекомендую порталы известных спортивных ателье, в том числе таких как - Nismo, STI, TRD.

Корректный, недеструктивный тюнинг в большинстве случаев возможен только путём тюнинга самих компонентов, так как позволяет усиливать непосредственно звенья в цепочке процессов, а не путём увеличения нагрузки на использующиеся. Кстати, на наши машины такие компоненты выпускаются и пытливый пользователь легко найдёт, например - интеркулер, выпускной коллектор, фильтры подачи воздуха, а также системыы впуска в сборе.