RD28 ремонт и обслуживание

[sloon]

можно сделать обходной патрубок с отключаемыми заслонками

[vao]

тут надо посчитать сколько потребляет двигатель воздуха на данных оборотах. Ведь турбина не дует с холостых не потому что она не дует. Очень даже дует! Выхлоп есть, стало быть турбина крутится, но она не успевает нагнетать избыточного количества воздуха. В итоге давление на холостых турбина практически не создаёт.
И как только она раскручивается до момента, что количество засасываемого ей воздуха больше, чем кол-во потребляемого воздуха двигателем мы имеем нагнетание давления.
Я преполагаю, что когда турбина начинает нагнетать давление в движок, она имеет уже очень недетские обороты вращения вала.
Резюме такое, что электровентилятор не создаст такое количество воздуха в единицу времени.

[sloon]

Сообщение от vao Резюме такое, что электровентилятор не создаст такое количество воздуха в единицу времени

вентилятор вентилятору - люпус эст(С), но посчиитать надо - давление и производительность в кб/м.
тепловая пушка 1500 кб/ч
обороты двигателя - средние 1000/мин, в час-60000
60 000 на 003 = 1800
да... нада 2 пушки

[OPINEL]

Кто подскажет? Кратко Сразу ! Фильтры сменил турбина в порядке,компрессия в норме.Прёт как танк,прокатился на тест драйве на 3-х литровом,так мой болид просто.Проблема черный дым . Но только в движение на месте если тапку в пол-сажа, если постепенно набирать обороты то просто экологически чистый! Если находишь золотую середину перестаёт заводится.
бьюсь давно (сделано :распылители, тнвд, ЕГР заглушено правильно.)

[vao]

Здравствуйте, Сергей.

дымит - и бог с ним. У меня тоже стал дымить. Зато поехал нормально. Расход тоже нормальным стал. Заводится хорошо.
Так и пущай себе дымит сколько влезет.

[OPINEL]

только расход за двадцатку! на выходных по трассе 18 литров а по городу плюс ещё пяток. да и финку хотел смотаться на нём.

[vao]

не, у меня расход поменьше. Был 19 по городу, сейчас что-то около 15-16. И 13-14 по трассе на скорости 110-140.

Ну чуть выше написано, как регулировать угол впрыска и цикловую подачу топлива. Тут дело может быть только в этих настройках, ничего другого.

Я себе что-то накрутил, что там накрутилось не знаю, но машина едет и жрет явно меньше, чем раньше. Может потом еще покручу.

[OPINEL]

забадался крутить! Не поймать!
Завтра распечатаю с собой возьму, ещё разок ещё денёк

[Mi3trich]

Сообщение от vao Я себе что-то накрутил, что там накрутилось не знаю, но машина едет и жрет явно меньше, чем раньше. Может потом еще покручу.

Лучшее- враг хорошего!

[911M]

Всем здрасьте! Я тут недавно купил книжку про наш мафын (не ту, на которой патрик с алюминиевым ARB сфоткан.) Так в ней написано про регулировку ТНВД ( где весь насос надо поворачивать). Т.к. сейчас я в отпуске, книги под руками нет. Но смысл регулировки в следующем: сзади в центре насоса выворачивается резьбовая пробка, туда вкручивается стрелочный индикатор. Первый циллиндр ставится в ВМТ и проводится серия замеров в нескольких положениях коленвала( не помню каких). Короче, надо чтобы было 0,92 мм. Как я понял это ход поршня ТНВД. После 12 мая смогу процитировать весь процесс(если интересно). Вроде ничего сверхсложного в этой регулировке нет.