X-Trail

[=Valery=]

Сообщение от vaz21213 Так штатные ультрофиолетовые стекла ели проходят под 25%. Так что любая доп. тонировка не проходит

Спасибо, учтем. Буду тонировать только задние.

[Andrews]

У форда коробочка маленькая, поэтому и ход маленький.

[zanzy]

Сообщение от knadin Сообщение от =Valery= Я сказал бы, что у 2.0 механики вполне себе приличная динамика. Если честно, что я взяла бы автомат, я не гоняю с детьми езжу 90-100, а когда одна максимум 140 по трассе, т.к. живем за городом, а дорога у нас очень хорошая. Но муж говорит,что автомат 2,5 будет съедать много бензина и что не зачем нам мощная машина.

привет!
сравнить с другими Трейлами не могу, езжу на 2,5 АКПП.
думаю, мнение =Valery= вполне обоснованное, двух литров (даже с АКПП) наверняка хватит для обгона грузовика.
а вообще, ТЕСТДРАЙВ - то, что Вам необходимо, да и всем остальным тоже. покупать авто за много денег, основывая свой выбор на мнениях совершенно разных людей с совершенно же разными стилями вождения и прочими преференциями, как мне кажется - неправильно.
хотите на моём прокатиться?

[Andrews]

Выводы:
1) Прежде чем купить-попробуй на вкус и цвет;
2) К любой машине можно привыкнуть.

[Alexx_z]

Сообщение от Maverick77 Блинннн! :abuse: Загорелась масленка на панели приборов. Вчера только мигала на D и гасла на N, сегодня устойчиво горит на D и мигает на N. При нажатии на газ, есесьно, гаснет. Масло на щупе есть. Лужу под машиной за ночь диагностировать не удалось, т.к. снег был грязный. Сегодня долил масло - не помогло, все равно горит, зараза... Вопрос: шо це такэ ? Понятно, что надо на яму и усиленно искать потеки масла, но м.б. уже кто-то сталкивался ?

Может все-таки это масло жидкое???
На щупе сколько до нормы не хватает? Какой ставили фильтр?

[Maverick77]

"Жидкость" масла, имхо, не повод для негерметичности.

На щупе с утра масло было ровно в центре между мах и мин.
После доливки уровень не отметил, ибо на Иксе зверски неудобный щуп - длинный и кривой - пока достанешь, он весь измажется и фиг определишь, где там изначальный уровень.
Раза 3 потыкал и бросил это занятие. Вечером гляну под машину (хотя там грязно и не факт что смогу заметить) и на щуп.

Какой фильтр - не помню, возможно, Nipparts. А что так влияет? Если только прикрутили плохо...

Но повторюсь - уровень масла был в норме (но изменение с первоначального неизвестно).

[Alexx_z]

Сообщение от Maverick77 "Жидкость" масла, имхо, не повод для негерметичности. На щупе с утра масло было ровно в центре между мах и мин. После доливки уровень не отметил, ибо на Иксе зверски неудобный щуп - длинный и кривой - пока достанешь, он весь измажется и фиг определишь, где там изначальный уровень. Раза 3 потыкал и бросил это занятие. Вечером гляну под машину (хотя там грязно и не факт что смогу заметить) и на щуп. Какой фильтр - не помню, возможно, Nipparts. А что так влияет? Если только прикрутили плохо... Но повторюсь - уровень масла был в норме (но изменение с первоначального неизвестно).

В фильтре может прокладку продавливать. Лучше оригинал ставить.
Значит дело не в уровне, я почти с сухим щупом день ездил и ничего не горело.
Насчет жидкого масла, это вы зря. Может просто не держит нужное давление. Но скорее всего дело в масляном насосе, не держит давление на холостых. В сервис надо.

[Maverick77]

Вот и я про насос думаю. Если двигатель сухой окажется...
Но до субботы (т.е. до сервиса) придется стоять на приколе...

[Гетман]

Езжу на Икстрейл 2,5 АКПП 2 месяца
По поводу мощности: 2,5 литров абсолютно точно хватает для безопасной езды - обгонов, "встраиваний" в пробку на главной и т.д. Кажется, что 2-х литров было бы маловато - но в очень редких случаях. Расход - по зиме, по снегу, с полным приводом и долгими (до тепла в салоне) прогревами (по городу) - 12-14 литров. АКПП в пробках - сказка. При активном вождении, кажется на механике можно было бы выжать большую динамику, но совершенно не критично.
Считаю. что действительно - большая мощности двинателя это ресурс для безопасного вождения в сложных дорожных ситуациях, а к тому-же, более мощный движок меньше напрягатся таскать машину и как следствие - его надежность.
ИМХО.

[X.O.]

Сообщение от Гетман Езжу на Икстрейл 2,5 АКПП 2 месяца По поводу мощности: 2,5 литров абсолютно точно хватает для безопасной езды - обгонов, "встраиваний" в пробку на главной и т.д. Кажется, что 2-х литров было бы маловато - но в очень редких случаях. Расход - по зиме, по снегу, с полным приводом и долгими (до тепла в салоне) прогревами (по городу) - 12-14 литров. АКПП в пробках - сказка. При активном вождении, кажется на механике можно было бы выжать большую динамику, но совершенно не критично. Считаю. что действительно - большая мощности двинателя это ресурс для безопасного вождения в сложных дорожных ситуациях, а к тому-же, более мощный движок меньше напрягатся таскать машину и как следствие - его надежность. ИМХО.

а нафига так долго греть?